Vendée Globe: aggiornamento 8dic20

Pip lepre dovrebbe attraversare la longitudine del Capo di Buona Speranza questa mattina presto. Sta inseguendo la rivale spagnola Didaco Costa, a sole 12 miglia dal vigile del fuoco di Barcellona, ​​al suo terzo giro del mondo in cinque anni, tutti a bordo del suo Un pianeta, un oceano (che ha iniziato la sua vita come Ellen MacArthur's Martin pescatore più di 20 anni fa).

Domenica sera Costa ha riferito di aver urtato qualcosa che credeva fosse una balena nonostante non ci fossero danni alla sua barca. Oltre a informare gli altri concorrenti tramite il quartier generale della regata, si è anche assicurato che Hare, che sta navigando sulla sua scia, ne fosse al corrente.

“Didac mi ha mandato un messaggio ieri per farmi sapere che aveva colpito qualcosa. È davvero bello averlo lì", dice Hare. "Ci sentiamo. È fantastico per me averlo qui come battistrada, ma non ho intenzione di lasciarlo andare. “

Dopo aver sopportato una settimana dolorosa nell'Oceano Indiano lottando per mantenere se stessi, le loro barche e le attrezzature intatte in mari grandi e agitati e venti molto rafficati a 35-40 nodi, i leader della regata charlie dalin (Apivia) e Thomas ruyant (LinkedOut) stanno finalmente trovando una via veloce verso est sulla parete principale di un sistema di bassa pressione in rapido movimento.

Le nove barche in scia a Dalin e Ruyant sono state superate dal fronte che aveva 50 nodi in raffiche di vento. Con enormi mari confusi, le regate sono sospese e l'autoconservazione diventa la sfida più importante.

Ascolta gli skipper durante la gara

Pip Hare guida gli inglesi

“Queste non sono le circostanze in cui vorrei trovarmi a guidare i piloti britannici in gara, ma sentire che Alex Thompson e Sam Davies si sono dovuti ritirare mi motiva davvero a continuare a fare del mio meglio, sia per loro che per io stesso.

“Non riesco a immaginare quanto debbano sentirsi delusi e spero che saremo di nuovo tutti sulla linea di partenza nel 2024”.

Hare è ora a circa un quarto della sua razza e in un nuovo territorio per lei.

“Mentre fumavamo davanti al nostro primo sistema di bassa pressione del sud, la mia mente stava facendo le ruote e il mio stomaco era in nodi pensando a tutte le cose che potrebbero andare storte su una barca che sfreccia nell'oscurità con le onde che si infrangono sul ponte.

“Questa barca è totalmente esposta, solo muovendomi nel pozzetto sto combattendo contro muri d'acqua costanti. Questo è l'inizio di sei o sette settimane della navigazione più dura che abbia mai fatto in vita mia. Certo che dovrei essere e sarò ansioso ma spero che non duri troppo a lungo. Accetterò la mia ansia per ora, la parcheggierò, andrò avanti con la vita e poi rivedrò come mi sento tra una settimana.

“Una delle cose incredibili di quest'ultima settimana di gare è la velocità con cui il ritmo della gara cambia di giorno in giorno. Questa volta la scorsa settimana stavo facendo qualche miglio rilassato ma veloce a sud, in maglietta e pantaloncini ancora in lavorazione. Oggi sto vagando lungo il limite del ghiaccio in una brezza da sud che sembra provenire direttamente dall'Antartide. La barca è avvolta da una nebbia umida e fredda e sono stato accompagnato da bellissimi delfini che giocavano nell'onda di prua di Medallia.”

Miranda Merron sta diventando ancora più fredda

′′Dopo una bella notte piena di stelle senza nuvole nella mia piccola zona meteorologica, inizia a tornare il vento. Noi (la barca ed io) siamo al 40° non ruggente per il momento, ma ci saranno molte opportunità per questo nelle prossime settimane.

“Sta diventando molto più fresco. Solo pochi giorni fa gli accessori di coperta bruciavano al tatto sotto il sole, e ora il mio tè si è raffreddato troppo velocemente, anche in una tazza isotermica". (09.48 8Dic20)

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