La nave da crociera a vela unica ottiene i suoi alberi
Mentre gran parte del settore delle crociere rimane chiuso, in Spagna stanno procedendo i lavori su una delle navi da crociera più uniche attualmente in costruzione. Sea Cloud Cruises in Germania sta costruendo una nuova nave a tre alberi a tre alberi lunga 453 piedi che prevede di entrare in servizio entro la fine di quest'anno, secondo Esecutivo marittimo.
Recentemente, l'albero di mezzana alto 177 piedi della nave è stato sollevato in posizione. Uno ad uno, i tre alberi, già dotati di sartie e stralli, vengono ora eretti sulla nave. Il piano di sartiame, che prevede una superficie velica di oltre 44,000 piedi quadrati, è stato sviluppato dagli uffici del designer di yacht polacco Zygmunt Chorén, uno dei pochi specialisti nella costruzione di windjammer.
Secondo la società, l'innalzamento dell'albero di mezzana è un presupposto importante per il completamento del nuovo veliero che sarà conosciuto come il Spirito delle nuvole marine. L'albero non solo trasporta le vele, ma contiene anche il sistema di scarico per il motore della nave. "Non appena le sartie e gli stralli sono fissati e l'albero è allineato, possiamo iniziare a testare il motore", spiega Daniel Schafer, amministratore delegato della compagnia di navigazione di Amburgo Sea Cloud Cruises.
La costruzione del nuovo veliero ha richiesto più di 10 anni di viaggio. La nave era in costruzione nel 2008, allora conosciuta come la Ussari delle nuvole marine, ma il cantiere fallì. Secondo Esecutivo marittimo, per quasi un decennio, lo scafo è stato colto in bancarotta, e solo nel 2018 l'azienda è stata in grado di ottenere lo scafo e riprendere il progetto con un nuovo cantiere navale e un team di progettazione.
I piani prevedono che la nave possa ospitare 136 passeggeri con 69 cabine, comprese per le moderne crociere 25 cabine con balconi privati, oltre a un ascensore passeggeri e una spa.
Il più alto dei tre alberi della nave sarà di circa 187 piedi. Oltre alla potenza velica, la nave avrà due motori diesel-elettrici con una capacità di 1700 kW ciascuno che funzionano interamente con carburante diesel marino a basso contenuto di zolfo.
Mentre lavori sul Spirito delle nuvole marine è stato ritardato a causa del coronavirus, l'azienda prevede ancora che sarà completato nel 2020.
