Canale di Suez bloccato da una nave portacontainer "super bloccata"

Rimorchiatori e scavatrici stanno lavorando per riportare a galla una nave portacontainer che ha bloccato il Canale di Suez in Egitto. Il proprietario della nave lunga 400 metri (1312 piedi) afferma che si è arenata lateralmente dopo essere stata colpita da forti venti. Diversi tentativi di rilanciarlo sono falliti.

Julianne Cona, a bordo di Maersk Denver, assistito all'evento.

"Ci hanno tagliato stamattina entrando nel canale e poi è successo questo", Cona dice. “Subito dopo che si sono incagliati, la nave dietro di noi ha perso potenza e ci ha quasi colpiti, quindi è stata una giornata divertente.

“Ora siamo solo ancorati qui. Speriamo che non sia troppo lungo, ma dall'aspetto, quella nave è "super bloccata". Avevano un sacco di rimorchiatori che cercavano di tirarlo e spingerlo prima, ma non andava da nessuna parte. C'è un piccolo escavatore che cerca di scavare la prua».

L'Egitto afferma di aver riaperto il vecchio canale del canale per deviare il traffico, nel timore che possa rimanere bloccato per giorni, secondo il BBC.

L'incidente ha già creato lunghe code sul corso d'acqua. Il Mai dato, immatricolata a Panama, era diretta a Rotterdam dalla Cina.

La nave lunga 400 metri e 200,000 tonnellate ha bloccato il percorso di altre navi in ​​entrambe le direzioni.

Secondo Il guardiano I meteorologi egiziani hanno detto che venti forti e una tempesta di sabbia hanno afflitto l'area martedì, con raffiche di vento fino a 50 km/h (31 mph).

"Tutto l'equipaggio è al sicuro e controllato", Bernhard Schulte Shipmanagement, che gestisce il Mai dato, ha detto al giornale. "Non ci sono state segnalazioni di feriti o inquinamento".

Circa il 10% del commercio mondiale passa attraverso il Canale di Suez, che collega il Mediterraneo al Mar Rosso e fornisce il collegamento marittimo più breve tra l'Asia e l'Europa.

Evergreen Marine ha affermato che la nave era "sospettata di essere stata colpita da un forte vento improvviso, che ha causato la deviazione dello scafo... e ha accidentalmente colpito il fondo e si è arenata".

L'Autorità del Canale di Suez afferma che sta lavorando per riportare a galla la nave, utilizzando unità di soccorso e rimorchiatori. Il suo presidente, l'ammiraglio Osama Rabie, afferma anche che una sezione più vecchia del canale è stata riaperta per alleviare il collo di bottiglia.

Il dottor Sal Mercogliano, uno storico marittimo con sede nello stato americano della Carolina del Nord, ha dichiarato al BBC che incidenti come questo erano rari, ma potevano avere "enormi ramificazioni per il commercio globale".

"Questa è la nave più grande mai arenata nel Canale di Suez", dice.

"Se non sono in grado di liberarla... con l'alta marea, dovranno iniziare a rimuovere il carico".

Flavio Macau, docente senior di gestione della catena di approvvigionamento presso la Edith Cowan University nell'Australia occidentale, ha detto Il guardiano un problema era che le navi portacontainer erano diventate molto più grandi negli ultimi anni, troppo grandi anche per il Canale di Panama.

"Spostando circa 50 navi al giorno, gli impatti di una nave incagliata sono trascurabili a meno che non occorrano settimane per farla galleggiare", afferma Macao. "Ma è molto improbabile e dovrebbe finire in un paio di giorni, al massimo."

Gli esperti avvertono l'operazione per spostare il Mai dato, che potrebbe includere la rimozione di grandi quantità di sabbia dalle aree in cui la nave è a terra, può richiedere giorni.

Secondo l'Autorità del Canale di Suez, una media di 51.5 navi attraversano il canale al giorno.

L'agente portuale GAC afferma che altre 15 navi nel convoglio in direzione nord dietro il Mai dato sono stati trattenuti agli ancoraggi in attesa che il canale fosse sgomberato.

Bloccato anche un convoglio diretto a sud. Ciò significa che un numero crescente di autocisterne si è radunato vicino all'imbocco del canale, in attesa di passare.