Uscire: il duo principale si allontana dal branco

Tappa 8 da Itajai a Newport, giorno 03 a bordo di Vestas 11th Hour. Simon Fisher pensa alla strategia e alla prossima virata. 24 aprile 2018. © Martin Keruzore/Volvo Ocean Race

Turn the Tide on Plastic e Vestas 11th Hour Racing si sono lanciati alla testa della flotta della Volvo Ocean Race mercoledì 25 aprile mentre la battaglia per la gloria della tappa 8 è continuata a est di Rio de Janeiro.

La coppia di testa era quella più orientale, mentre la flotta di sette membri si avvicinava a una zona di esclusione dei giacimenti petroliferi a 100 miglia dalla costa di Rio, consentendo loro di continuare a navigare verso nord più a lungo mentre i loro rivali erano costretti a virare.

Alle 0330 UTC, mentre le barche da ovest viravano, le squadre erano praticamente divise testa a testa da ovest a est di circa 12 miglia.

Alle 1300:16 UTC tutte e sette le barche erano di nuovo sulle mure a dritta in direzione nord nord-est ancora una volta, ma il vantaggio di Turn the Tide on Plastic era cresciuto a 11 miglia, con Vestas XNUMXth Hour Racing a meno di un miglio dalla loro coda.

Tappa 8 da Itajai a Newport, giorno 3 a bordo di Turn the Tide on Plastic. 24 aprile 2018. Dee Caffari. © James Blake/Volvo Ocean Race

"Abbiamo navigato in vista di Vestas nelle ultime 24 ore dopo aver perso di vista gli altri mentre tutti viravamo sui turni intorno a un'enorme nuvola ieri pomeriggio", afferma lo skipper di Turn the Tide on Plastic Dee Caffari.

“C'era molta pioggia, così tanto che stavamo per crescere dall'essere innaffiati così tanto o ci saremmo ritirati dall'acqua in eccesso.

“Attualmente stiamo navigando al di fuori di un'area di esclusione, un altro giacimento petrolifero. I venti sono deboli e lo stato del mare piatto. Siamo ancora con Vestas e gli altri sembrano essere dietro di noi. Devo esserne felice!”

Caffari ha riportato un umore giubilante dal suo equipaggio questa mattina – tutto tranne il giovane britannico Henry Bomby, che ha scoperto di aver lasciato il suo spazzolino da denti a Itajai.

"Liz [Wardley, capitano della barca TTOP] mi ha offerto quello del kit di attrezzi/parti del verricello", scrive. “Non così disperato, eppure…”

Un vantaggio di 17 miglia potrebbe sembrare insignificante in un tratto di 5,600 miglia, ma darà a Turn the Tide e Vestas 11th Hour Racing la possibilità di espandere il vantaggio una volta che colpiranno gli alisei di sud-est nei prossimi due giorni.

Accade spesso che, nei mestieri, i ricchi diventino più ricchi mentre traggono vantaggio da una brezza migliore e più stabile.

Le cinque squadre che inseguono devono scegliere con saggezza se vogliono mantenere la coppia di testa.

"È piuttosto importante ottenere una buona posizione nelle prossime 24 ore prima di entrare negli alisei perché da quel momento in poi sarà un po' una processione", afferma Kyle Langford, equipaggio del Team Brunel al settimo posto. "Le prossime 24 ore sono fondamentali: stabilirà il modo in cui ci siederemo per la prossima settimana o giù di lì".

Tappa 8 da Itajai a Newport, 3° giorno notturno non a bordo di AkzoNobel. 25 aprile 2018. © Brian Carlin/Volvo Ocean Race

Prima di virare a dritta, il Team Sun Hung Kai/Scallywag seguiva la flotta nella classifica ufficiale, inseguendo il team Akzonobel.

Alle 1300:XNUMX UTC l'equipaggio di Dave Witt era quarto dopo aver revisionato Akzonbel, MAPFRE e Brunel, e si è ritirato di quasi due miglia su Turn the Tide on Plastic.

"Nel grande schema delle cose, abbiamo ancora 4,500 miglia da percorrere, quindi questo divario non è nulla", afferma Trystan Seal di Scallywag. "Dobbiamo solo tenerci in contatto e trovare il tempo per lanciarci".

Tappa 8 Itajai a Newport, giorno 4 a bordo di Sun Hung Kai/Scallywag. Immagine del drone SHK. 25 aprile 2018.