Spirit Yachts lancerà un superyacht ecologico di punta

Lanciato nell'estate del 2019, lo Spirit 111' sarà uno dei più grandi yacht in legno a un albero mai costruiti nel Regno Unito.

La società britannica di yacht classici moderni, Spirit Yachts, sta attualmente costruendo uno yacht a vela di 34 metri, lo Spirit 111'. Lo yacht a sloop è destinato a essere la costruzione più lunga di Spirit Yachts fino ad oggi e su richiesta di un acquirente estero è stato progettato per essere uno dei superyacht a vela più rispettosi dell'ambiente mai creati.

Lo Spirit 1930', il più grande yacht in legno a un albero costruito nel Regno Unito dai tempi dello Shamrock V negli anni '111, sarà anche uno dei pochi superyacht in grado di navigare senza equipaggio professionista. Energia efficiente Lewmar l'hardware idraulico del ponte e le vele OneSails GBR (East) 4T Forte realizzate con materiali riciclabili saranno montati su un albero Hall Spar in fibra di carbonio e avvolgifiocco nel boma per facilitare la navigazione a corto raggio.

Il CEO e capo designer di Spirit Sean McMillan ha commentato: “Uno yacht in legno a un albero di queste dimensioni che può essere guidato dall'armatore non è altro che un'impresa di ingegneria. L'impressionante rapporto resistenza/peso dello yacht, un rig in carbonio e vele leggere realizzate utilizzando la più recente tecnologia di termoformatura 3D consentiranno all'armatore di competere in modo competitivo nelle regate mediterranee”.

Spirit Yachts ha lavorato in collaborazione con i principali fornitori marittimi e automobilistici per soddisfare il brief ecologico del proprietario. Lo farà un sistema di propulsione elettrica Torqeedo che utilizza un motore da 100 kW propel lo yacht silenziosamente fino a 40 miglia a otto nodi con la sola alimentazione a batteria. Durante la navigazione, il sistema di propulsione rigenererà i quattro banchi di batterie al litio BMWi ruotandoli propell'albero mentre lo yacht è a vela. Tutti i componenti che consumano energia sono stati accuratamente selezionati per essere altamente efficienti e utilizzare un'energia minima senza influire sulle prestazioni o sul comfort.

Nigel Stuart, amministratore delegato di Spirit Yachts, ha spiegato: “Per l'armatore è importante poter trascorrere la maggior parte del suo tempo all'ancora e fuori dal molo. Usando il propelGrazie al sistema di rigenerazione delle batterie, potrà vivere comodamente a bordo per quattro giorni all'ancora senza dover collegare la corrente a terra o avviare i due generatori di bordo.

“Collaborando con i fornitori e sfidando noi stessi a creare soluzioni personalizzate utilizzando la più recente tecnologia di risparmio energetico, stiamo creando uno dei superyacht più sostenibili al mondo. Dal legno di provenienza responsabile ai sistemi di risparmio di carbonio, lo Spirit 111 stabilirà un nuovo standard per ridurre l'impatto che la navigazione ha sul nostro ambiente e sugli oceani”.

Tutta l'illuminazione a bordo è a LED e l'aria condizionata utilizza velocità variabili con opzioni eco tramite batteria o alimentazione da banchina. Anche la cucina è stata progettata pensando all'efficienza. Il frigorifero e il congelatore saranno realizzati con isolamento Cryogel per garantire un consumo energetico minimo mantenendo basse temperature. L'acqua viene riscaldata utilizzando un sistema Webasto, che riscalda solo l'acqua su richiesta garantendo l'assenza di sprechi di acqua o energia e l'acqua riscaldata viene immagazzinata all'interno di isolamento ad alta densità e serpentine di trasferimento ad alta efficienza per un rapido trasferimento di calore e mantenimento della temperatura.

L'interno dello Spirit 111' è stato creato in collaborazione con Rhoades Young, che è la prima collaborazione di Spirit Yachts con un'agenzia di design esterna. Rhoades Young ha progettato un interno unico e curvo con contorni eleganti che unisce le pareti interne, le paratie e i mobili in un design fluido.

In basso, mobili curvi su misura in noce americano saranno montati per creare l'illusione che facciano parte della struttura, creando un aspetto senza soluzione di continuità. Le pareti e le paratie scorreranno a forma di "S" attraverso l'interno e una disposizione a forma di C creata dal legno cotto a vapore si incurva sul letto nella cabina dell'armatore. Porte discrete e contenitori nascosti assicurano linee morbide e un aspetto sagomato.