La seconda barca affonda dopo l'"interazione" con le orche

Quattro membri dell'equipaggio sono stati salvati dopo che la loro barca sarebbe stata attaccata dalle orche (1 novembre 22). L'incidente è avvenuto a 25 km al largo di Viana do Castelo.

Questo è il secondo incidente che si è concluso con l'affondamento quest'estate, dice il Residente in Portogallo.

L'equipaggio, che stava bene fisicamente e non necessitava di assistenza medica, è stato prelevato da un'altra barca nella zona prima dell'arrivo di una squadra di soccorso di Viana do Castelo.

MIN segnalato per la prima volta su questo fenomeno nel settembre 2020 quando è diventato chiaro che le balene avevano preso di mira più barche percorrendo lo Stretto di Gibilterra fino alla Galizia. La marinaio Victoria Morris ha descritto un incidente che ha detto di sentirsi "totalmente orchestrato" dopo che un gruppo di nove balene ha circondato una barca e l'ha speronata per un'ora.

Fino a luglio 2022, le interazioni erano limitate ai danni, afferma il Residente in Portogallo. Il "gioco" delle orche con i timoni delle barche a vela le ha sostanzialmente lasciate arenate, ma per il resto intatte. "La cosa peggiore che è successa" è stata un'attesa per i soccorsi e poi una costosa fattura di riparazione.

Ma le cose sono cambiate a luglio quando la barca di una famiglia è affondata dopo una "interazione" a tarda notte.
I rapporti dell'epoca dicevano che il cinque persone a bordo sono riuscite a fuggire in gommone, dopo aver chiesto aiuto via radio. Un peschereccio, Festa Andrè, era nelle vicinanze ed è andato subito in soccorso.

Questo incidente è avvenuto a circa sei miglia nautiche da Sines. Dopo l'incidente, la Marina portoghese ha avvisato coloro che hanno avvistato le orche di spegnere immediatamente i motori.

“In caso di avvistamento di questi mammiferi, si consiglia a tutti i naviganti di spegnere il motore, in modo da inibire la rotazione del propeller, e immobilizzare la porta del timone, demotivando così questi mammiferi a interagire con le strutture mobili delle barche”.

Un marinaio di New Milton, nell'Hampshire, ha detto di essersi sentito "preso in un film dell'orrore" quando un branco di 30 le orche hanno ripetutamente attaccato lo yacht faceva parte dell'equipaggio nello Stretto di Gibilta, nel luglio 2021.

Dopo di che, e altri incidenti, il Cruising Association (CA) e Groupo Trabajo Orca Atlantica (GTOA) hanno collaborato (giugno 2022) per creare un modulo di segnalazione di avvistamento di orche. L'obiettivo è indagare le orche che interagiscono con le navi lungo la penisola iberica. E, soprattutto, notare quanti passaggi senza incidenti hanno luogo (attualmente 210 segnalati contro 86 con interazioni).

Rapporti sugli incidenti di interazione con Orca

I rapporti sugli incidenti fanno una lettura straziante.

"Quando abbiamo sentito il primo colpo, sapevamo che erano orche, ma non sapevamo come reagire, quindi abbiamo deciso di continuare a guidare come prima", dice uno, descrivendo l'incidente avvenuto alla fine di agosto 2022 (ID rapporto : Inter66). “Per i primi 20 o 25 minuti abbiamo continuato a muoverci e abbiamo cambiato direzione, andando indietro e disegnando una specie di cerchio, ma non ha funzionato, non si sono fermati.

“All'inizio, le orche hanno iniziato a colpire la parte posteriore (sommersa) della barca, in pratica il timone, ma poi hanno colpito lo scafo e la chiglia. Poiché le orche non si fermavano, abbiamo chiamato “Salvamento marítimo”, ci hanno consigliato di fermare barca e motore e così abbiamo fatto.

“Nonostante ciò le orche non si sono fermate e hanno persino intensificato gli affondi per altri 20 o 25 minuti. L'interazione è durata in totale 50 minuti. Siamo riusciti a proseguire per Vigo, dove la barca è ora in riparazione. Hanno causato danni al timone, allo scafo e ad alcune parti dell'ingranaggio del timone. L'equipaggio non stava pescando con una lenza da poppa".

Il rapporto dice che in questo incidente c'erano due orche, che non sono state rilevate prima dell'interazione, perché era buio. Il comportamento dei mammiferi è stato interpretato dall'equipaggio come un comportamento di caccia. C'era un'orca su ciascun lato della barca e si sono alternati per colpirla.

In un altro (ID report: Inter3), l'autore dice “Le due orche erano vicino a una boa e appena ci hanno visto sono arrivate come un proiettile. Abbiamo fermato la barca e avviato il motore in retromarcia a piena potenza. Dopo 10 minuti colpendo molto forte la barca, sono scappati senza danneggiare il timone. Le due orche (una di sei metri e l'altra di tre-quattro metri) hanno urtato lo scafo della barca per 10 minuti e poi sono andate via a nuoto".

Nuovi modelli di comportamento dell'orca

I CA afferma che “Dal 2020 c'è stato un nuovo modello di comportamento all'interno di una popolazione di orche che si nutre e segue la migrazione del tonno in uscita dal Mediterraneo dallo Stretto di Gibilterra e dirigendosi a ovest e a nord intorno alla penisola iberica per un periodo di diversi mesi .

“A partire da alcuni giovani specificamente identificati, il comportamento di urtare/sbattere gli scafi di piccoli yacht e di danneggiare i timoni si è esteso ad altri giovani e adulti. È stato affermato che fino al 15% degli yacht che hanno riscontrato e segnalato questo comportamento hanno dovuto essere rimorchiati in porto. In questa fase gli scienziati non sanno perché un numero limitato di orche mostri questo comportamento e sono necessari mezzi legali per scoraggiare o ridurre al minimo le interazioni”.

Sono state avanzate diverse teorie sul comportamento delle orche (si pensa che la piccola popolazione di orche dello Stretto di Gibilterra in via di estinzione sia di circa 50 individui), con esperti che inizialmente hanno collegato gli incidenti a un branco di giovani, sebbene non siano stati ancora presentati dati a sostegno questo. C'è un misto di opinioni se le orche stanno giocando o attaccando.

Ma come riporta un autore di un'altra interazione (ID report: Inter86), il comportamento degli umani nell'area è lasciato a desiderare.

“Due orche. Uno ha attaccato il timone sei volte. Dopo cinque minuti sono andati via. Dopo il nostro evento, 10 motoscafi osservatori di orche stavano inseguendo le orche per l'ora successiva! Assurdo!"

Ora l'AC sta cercando di confrontare i dati ricevuti dalle interazioni con lo stesso set di dati riportato dalle barche durante il passaggio attraverso l'area interessata senza un'interazione.

Rapporti richiesti

Dice che sta cercando segnalazioni di chiunque sui seguenti passaggi nel 2022, anche senza incidenti.

• giugno – tra Cadice e Tarifa;
• Luglio e Agosto – tra Cabo Trafalgar e Tarifa;
• Agosto – tra Cabo Trafalgar e Tarifa e tra Muros e Cabo Ortegal;
• Settembre – tra Sines e Figueira Da Foz;
• Ottobre – tra Sines e Figueira Da Foz.

Consigli per i marinai che incontrano le orche

I Istituto per la Conservazione della Natura e delle Foreste dice che qualsiasi barca visitata dalle orche dovrebbe spegnere i motori, man mano che si muovono propellers ecc., si ritiene che incoraggi il “comportamento curioso delle giovani orche”.

Altri consigli raccolti da Portugal Resident includono:

• Fermare la barca (smontare le vele), spegnere l'autopilota, lasciare la ruota libera (se le condizioni del mare e la posizione lo consentono)
• Contattare le autorità (chiamando il 112 o trasmettendo via radio il canale 16)
• Togli le mani dal timone e stai lontano da qualsiasi parte della barca che potrebbe cadere o girare bruscamente.
• Non urlare all'orca; non farti vedere 'troppo'; non lanciargli oggetti; non cercare di toccarli con nulla
• Se hai una fotocamera o uno smartphone, prova a scattare fotografie, in particolare delle loro pinne dorsali poiché ciò aiuterà l'identificazione in seguito
• Controllare che il timone giri e funzioni solo DOPO l'arresto della pressione o delle spinte
• Se viene rilevato un guasto, richiedere un rimorchio.

La CA afferma di aver recentemente aggiunto la retromarcia come misura preventiva perché alcuni rapporti hanno indicato che la guida in retromarcia sembra aver scoraggiato le interazioni, sebbene questa azione non sia ancora stata dimostrata.

“Anche se le autorità portoghesi hanno approvato l’azione, stiamo aspettando una risposta alle consultazioni con le autorità spagnole che in precedenza avevano avvisato che l’utilizzo di un motore e propelLa legge spagnola vieta di fare retromarcia con una barca verso un'orca.

“Tuttavia, gli scienziati della GTOA ritengono che fermare la barca riduca l’interesse delle orche e che innestare la retromarcia in modo lento e costante per alcuni minuti consentirebbe a questi cetacei altamente intelligenti e agili di interrompere la loro routine e di stare lontani dall’ambiente circostante. propeller (2-3 nodi sono stati dichiarati efficaci). Se l'interazione persiste, questa misura potrebbe essere abbandonata, poiché GTOA afferma che il tempo medio di un'interazione quando non si segue il protocollo è di 30-40 minuti in qualsiasi condizione.

"È improbabile che la retromarcia ad alta velocità con cambi di direzione irregolari in presenza di orche venga mai considerata legale dalle autorità competenti e un'azione così vigorosa non sembra essere necessaria per porre fine a un'interazione".

In questa clip, del 2020, si vedono balene interagire con un Lagoon 450. L'equipaggio ha subito due ore di molestie da parte delle orche.

“Non so se stavano solo giocando con noi. . . .è stata una vera prova, e non vorremmo avere di nuovo.