Rapporto sulla messa a terra delle prestazioni di Seatruck

Il Marine Accident Investigation Branch ha rilasciato a rapporto sulla messa a terra della nave da carico ro-ro Prestazioni da autocarro.

La nave si è arenata nel maggio 2019, nel canale Greenore a Carlingford Lough, nell'Irlanda del Nord, subito dopo aver lasciato Warrenpoint per il passaggio a Heysham, in Inghilterra.

Il traghetto ha rapidamente sviluppato una lista di 7° ma è stato in grado di tornare a Warrenpoint senza assistenza e non ci sono stati feriti tra i suoi 11 passeggeri e 22 membri dell'equipaggio o qualsiasi inquinamento. La successiva indagine e il bacino di carenaggio hanno identificato che un serbatoio e uno spazio vuoto sul lato sinistro del traghetto erano stati violati. Il traghetto è rimasto fuori servizio per tre settimane.

Problemi di sicurezza

Il potenziale di squat* non è stato considerato quando si calcolava lo spazio sotto la chiglia del traghetto prima della partenza o quando si considerava la sua velocità.

Si sono verificati effetti di acque poco profonde quando il traghetto si è avvicinato all'alterazione prevista, che ha influenzato sia la rotta che la velocità, a causa della distanza sotto la chiglia e della vicinanza di una sponda cartografica sul lato sud del canale.

Il comandante stava guidando a mano, il che ha ridotto la sua capacità di mantenere una visione d'insieme della situazione, e la mancanza di supporto da parte della squadra di plancia lo ha reso un singolo punto di fallimento.

Le pratiche di navigazione utilizzate da Prestazioni da autocarroLa squadra di plancia non ha integrato completamente gli ausili elettronici disponibili ed era insufficiente per assicurare il passaggio sicuro in uscita della nave, di notte, attraverso il Canale di Greenore.

raccomandazioni

Prestazioni da autocarroIl proprietario e gestore di Seatruck Ferries Ltd, ha intrapreso azioni per aumentare la consapevolezza degli effetti delle acque poco profonde e migliorare la pianificazione dei passaggi a bordo. Alla società è stato raccomandato (2020/108) di adottare ulteriori misure per garantire la navigazione sicura delle sue navi ottimizzando l'uso dei sistemi di navigazione elettronica e migliorando la sua formazione sulla gestione delle risorse del ponte.

* Lo squat è un fenomeno idrodinamico che fa sì che una nave che attraversa velocità in acque poco profonde sia più vicina al fondo del mare di quanto ci si aspetterebbe altrimenti.