Gara 11 Giorno 4: le squadre sfrecciano oltre la Giamaica

Mentre il gioco di serpenti e scale di ieri continua a sconvolgere la classifica, il Day 4 di Gara 11: Nasdaq Race ha visto convergere la maggior parte della flotta per la prima volta dall'inizio della gara.

Race Viewer: corretto al momento della scrittura

Per i team che hanno deciso di dirigersi a est all'inizio della regata, la tattica ha dato i suoi frutti, con la PSP Logistics che ha scalato la classifica dal quarto posto di ieri per mantenere un vantaggio di 20 miglia nautiche (mn) sul gruppo. Sebbene lo skipper di PSP Logistics Matt Mitchell sia soddisfatto dei progressi, lui e il team conoscono fin troppo bene i pericoli delle regate oceaniche e nel suo rapporto di oggi, lo skipper leader è rimasto modesto, riportando: "Non è stato così male l'ultimo giorno con il vento abbastanza stabile intorno ai 15 nodi.

“Siamo riusciti a aggirare la prima boa del percorso senza troppe storie e ora ci stiamo dirigendo a tutta velocità verso l'abisso che è il Windward Passage. Incrociamo le dita, il vento tiene perché può essere un po' sconcertante essere così vicino all'atterraggio senza vento con cui governare.

Classifica: corretta al momento della scrittura

I progressi sono stati buoni a bordo del Nasdaq, che ha anche raccolto i frutti della rotta orientale iniziale. Lo skipper Rob Graham spiega: "Sebbene la nostra tattica "mangia prima i germogli" di dirigersi a est presto abbia funzionato bene, il Nasdaq sembrava lottare un po' per la velocità della barca rispetto alle barche intorno.

"Ora la velocità è aumentata e ora stiamo facendo progressi migliori verso il passaggio sopravento tra Haiti e Giamaica, in una gara di resistenza con Garmin che è vicino a noi".

Gara durante Gara 11 Day 4 a bordo di Sanya Serenity Coast. Credito immagine: MingHao/SanyaSerentiyCoast

La flotta si è ora divisa in due gruppi chiari con nove squadre a nord e tre squadre a caccia del branco a sud.

Le squadre del sud hanno avuto 24 ore frustranti per diversi motivi. A bordo di Dare To Lead, lo skipper Dale Smyth spiega: “Facciamo solo fatica ad eguagliare altezza e velocità su altre barche. Continuiamo a lavorare sulla forma della vela, sul timone e sulla distribuzione del peso, ma sfortunatamente ci troviamo in coda. Comunque, ancora molta strada da fare".

Per il Liverpool 2018, gli angoli di vento volubili e la corrente hanno frenato i progressi e a bordo di Visit Seattle, l'umore rimane alto nonostante le restrizioni, mentre lo skipper Nikki Henderson commenta: "Beh, le cose non sono andate a nostro favore nelle ultime 24 ore . Non preoccuparti però, abbiamo ancora molta strada da fare".

Guardando al futuro, non c'è tregua nelle prossime 24 ore, con il meteorologo di Clipper Race Simon Rowell che osserva che la brezza proviene in gran parte da nord, lo stato del mare diventerà probabilmente più corto e più disordinato di quanto la flotta abbia avuto finora . Simon nota anche un'onda tropicale sopravento della flotta che potrebbe causare qualche burrasca sul percorso della squadra.

La corsa a New York dovrebbe durare circa 12 giorni, con arrivo a Liberty Landing Marina tra il 14 e il 16 giugno. Per seguire l'andamento delle squadre, tieni d'occhio il Visualizzatore di gare Clipper. Puoi anche leggere il Blog skipper per intero nelle pagine del team o scopri di più sulla vita a bordo nel Diari dell'equipaggio.