PSS | Tenuta dell'albero

Panoramica

Oltre ad essere la tenuta meccanica marina numero uno al mondo, la tenuta per alberi PSS è anche riconosciuta come la principale tenuta retrofit (aftermarket) sul mercato mondiale.

I costruttori e i cantieri navali riconoscono i vantaggi e il valore dell'installazione del PSS poiché elimina la manutenzione, la regolazione costante e i costi associati ai premistoppa tradizionali. Oltre a questi vantaggi, la tenuta dell'albero PSS aiuta a eliminare l'acqua nella sentina (impermeabile al 100%) e l'usura del propelalbero inferiore.

La guarnizione dell'albero PSS può essere facilmente adattata ed è disponibile per alberi da 3/4" a 8" (da 20 mm a 203 mm).

La superficie di tenuta è creata tra un rotore rotante in acciaio inossidabile (N50 per i modelli Tipo B e Tipo C) e uno statore stazionario in carbonio. Lo statore in carbonio è collegato a un soffietto in gomma contorto (silicone per i modelli di tipo B e tipo C) e la parte posteriore del soffietto è fissata al tronco dell'albero (tubo di poppa) dell'imbarcazione con fascette stringitubo.

Durante l'installazione, il rotore in acciaio inossidabile viene utilizzato per comprimere il soffietto contorto. Il rotore viene quindi fissato all'albero. La compressione del soffietto consente alle facce della tenuta di rimanere in costante contatto, compensando al tempo stesso il movimento avanti e indietro dell'albero causato dalla propellers spinta spingendo sui supporti del motore.

Lo statore in carbonio è forato leggermente più grande del diametro dell'albero, consentendogli di "galleggiare" attorno all'albero e compensare piccoli disallineamenti o problemi di vibrazione.

Il rotore in acciaio inossidabile è sigillato all'albero con o-ring. Questi o-ring ruotano con l'albero e il rotore e non si usurano durante il funzionamento. Questa guarnizione o-ring statica consente di montare la guarnizione dell'albero PSS su alberi che presentano usura o vaiolatura, a differenza dei modelli di guarnizioni a labbro che richiedono un'area pulita per il passaggio della guarnizione a labbro.

Questo tipo di tenuta frontale in carbonio è meno sensibile all'interruzione del flusso d'acqua o al funzionamento in acque limose, rispetto ad altre opzioni di tenuta.