L'operazione di trasmissione del porto di Portsmouth entra nella fase finale
Operation Transmission, il piano del Local Resilience Forum (LRF) per supportare il flusso di merci verso l'UE attraverso il porto internazionale di Portsmouth, sta continuando il suo graduale ridimensionamento prima della conclusione ufficiale dell'operazione alla fine di marzo.
Il costante rispetto delle pratiche burocratiche dell'UE da parte dei trasportatori ha portato alla rimozione delle misure di gestione del traffico agli svincoli 1 e 2 sulla M275 (rotonde Tipner e Rudmore) e al ripristino dei limiti di velocità sull'autostrada e sulle rampe di accesso. Anche i siti di smistamento dei camion di Operation Transmission sulla A31 e Tipner a Portsmouth, che sono stati parzialmente dismessi a metà febbraio, saranno ulteriormente ridimensionati. Il sito di triage di Tipner continuerà a fornire resilienza di uscita dall'UE a breve termine per l'operazione fino alla fine del mese.
L'operazione Transmission è stata introdotta per affrontare le sfide uniche presentate dalla fine del periodo di transizione dell'UE e il ragionevole scenario peggiore previsto dal governo prevedeva che fino al 70% dei camion non sarebbe stato pronto per il confine. L'LRF dell'Hampshire e dell'Isola di Wight è ora fiducioso che le merci che viaggiano verso l'UE possano essere trattate efficacemente alle porte del porto senza creare un impatto negativo sulla rete stradale locale.
Dall'inizio dell'Operazione Trasmissione, il 1° gennaio, oltre 4,000 camion sono stati processati presso i siti di triage e oltre 2,000 direttamente ai gate portuali dal 18 febbraio, quando i siti di triage sono stati parzialmente dismessi. La conformità è aumentata costantemente in quel periodo ed è stata costantemente forte nelle ultime settimane, raggiungendo ora oltre il 95% ogni giorno.
“Questo è stato uno sforzo significativo, con una serie di organizzazioni che lavorano insieme, a volte in circostanze davvero difficili. C'era un'enorme incertezza prima dell'uscita dall'UE, ma la conformità degli autotrasportatori era fondamentale e siamo lieti di vedere che i preparativi continuano”, afferma Mike Sellers, direttore di Portsmouth International Port.
“Vorrei ringraziare tutte le persone coinvolte, poiché sappiamo che non è stata la situazione più facile per nessuno, ma è stato un risultato davvero impressionante. Continueremo a utilizzare il sito Tipner per le attività portuali, poiché gestiamo l'impatto dell'uscita dall'UE sulle operazioni".
Nei due siti principali sulla A31 e a Portsmouth, sono stati creati oltre 70 posti di lavoro temporanei per la durata del progetto, offrendo opportunità di formazione e lavoro alla popolazione locale, molti dei quali erano stati licenziati o licenziati a causa della pandemia.
Il consigliere Gerald Vernon-Jackson, leader del consiglio comunale di Portsmouth, commenta: “Accolgo con favore la fine dei limiti di velocità sulla M275 ora che LRF è fiduciosa che i trasportatori siano preparati per le nuove normative UE e vorrei ringraziare gli utenti della strada per il loro pazienza negli ultimi mesi. Il buon funzionamento dell'Operazione Trasmissione ha consentito alle merci in viaggio da e per l'UE di continuare a fluire liberamente all'interno e attraverso il porto, una rotta di navigazione cruciale per il Regno Unito, e ha contribuito a evitare potenziali ritardi e interruzioni che avremmo potuto vedere".
