Il nuovo rapporto sulla sostenibilità esorta la flotta di superyacht a ridurre la propria impronta di carbonio

Il gruppo di riparazione, riparazione e manutenzione di superyacht MB92 ha pubblicato il suo secondo rapporto sulla sostenibilità, esplorando le opzioni su come la flotta globale esistente di oltre 6,000 superyacht può ridurre la sua significativa impronta di carbonio.

Mentre i costruttori e i progettisti di superyacht sono alla ricerca di soluzioni che possano portare il settore verso un futuro a emissioni zero, fino a poco tempo fa si è concentrata meno sull'a prova di futuro della flotta esistente, afferma MB92. Tuttavia, il rapporto afferma che ci sono molte azioni che i proprietari di yacht possono intraprendere che possono avere un impatto immediato nel ridurre il loro impatto ambientale.

In preparazione di questa seconda relazione, denominata “Tecnologia e oceani”, MB92 ha consultato le principali parti interessate del settore per un'ampia discussione sulle innovazioni attuali e future che potrebbero aiutare il settore a migliorare la propria impronta ecologica e su come l'industria può rendere questi necessari aggiornamenti una proposta interessante per i proprietari.

Il rapporto mette in evidenza le alternative più probabili al diesel come carburante, come sia necessario un approccio più olistico invece di resistere a un proiettile d'argento e il ruolo delle normative nel guidare il cambiamento all'interno del settore.

"Dobbiamo essere in grado di risolvere questa situazione ora", afferma Pepe García-Aubert, presidente del gruppo MB92. "Se non lo facciamo, stiamo mettendo in pericolo non solo il futuro del nostro settore, ma il mondo come lo conosciamo oggi".

Rob Papworth, direttore operativo di MB92 La Ciotat e moderatore delle discussioni del panel, aggiunge: “Un'alleanza strategica tra i decisori chiave del nostro settore deve assumersi una responsabilità collettiva per portare avanti il ​​nostro settore. In questo momento di dubbio, dobbiamo usare i nostri punti di forza come innovatori e perfezionisti per dimostrare che con una passione condivisa possiamo ridurre drasticamente il nostro impatto sull'ambiente e sui nostri oceani. Dopotutto, i nostri mezzi di sussistenza dipendono da questo”.

MB92 afferma di impegnarsi ad assumere un ruolo di primo piano nell'aiutare gli yacht a diventare più sostenibili. Sottolinea che i suoi cantieri navali stanno investendo attivamente per fornire un processo di riparazione più sostenibile, dal 100% di energia elettrica a terra fornita verde, gestione completa dei rifiuti, sistemi di filtrazione delle particelle e sistemi di raccolta dati per monitorare accuratamente i progressi.

Questo secondo rapporto segue la prima pubblicazione del gruppo pubblicata nell'ottobre 2021, Il futuro degli oceani: navigare verso un'industria sostenibile dei superyacht, che ha avviato la discussione sulla sfida che il settore deve affrontare e sul percorso da percorrere. Il rapporto ha delineato come i prossimi 10 anni sarebbero stati cruciali per correggere il corso sulla sostenibilità, ma uno sforzo collaborativo potrebbe vedere l'industria apportare i cambiamenti richiesti nel tempo. 

Di seguito sono riportate alcune delle principali conclusioni del secondo rapporto:

• Un'area chiave su cui concentrarsi l'industria dei superyacht è la riduzione delle emissioni quando le barche sono ferme, dato che è così che viene speso oltre il 75% del loro tempo. 
• I progettisti di superyacht potrebbero dover sfidare le opinioni convenzionali su cosa sia un superyacht: il suo uso, gli spazi e la forma per soddisfare le richieste di maggiore efficienza. 
• Le soluzioni di refit sono ora disponibili per i proprietari che possono ridurre l'impronta di carbonio del loro yacht. L'industria deve fare di più per incoraggiare i proprietari ad agire fornendo argomentazioni convincenti e facilitando una transizione graduale. 
• I motori degli yacht esistenti possono essere modificati per funzionare con combustibili che emettono meno. I biocarburanti come l'olio vegetale idrogenato (HVO), il carburante da biomassa a liquido (BTL) e il carburante da gas a liquidi (GTL) possono ridurre significativamente le emissioni di carbonio e particolato. 
• Gli interni degli yacht possono anche essere modificati per renderli più sostenibili e più facili da riciclare. Ci sono alternative all'utilizzo del teak. 
• Ci sono una serie di vantaggi per i proprietari nel migliorare l'impatto ambientale dei loro yacht (incluso il valore dello yacht e il risparmio di carburante). 

Per leggere la relazione per intero, clicca qui.