New ICMS strutture per il trasferimento dell'equipaggio a Fraserburgh
Inland and Coastal Marina Systems (ICMS) ha progettato e costruito nuove strutture di attracco per navi per il trasferimento dell'equipaggio (CTV) su misura per Moray East Offshore Windfarm Ltd. (MOWEL), fornendo una base sicura "tutto in uno" per la manutenzione quotidiana, il rifornimento di carburante e l'utilizzo delle navi durante il manutenzione continua del parco eolico.
Situato nel porto di Fraserburgh, sulla costa orientale della Scozia, l'ormeggio è composto da 60 x 4 m di barca ICMSIl pontone per carichi pesanti. Inizialmente dovuto avere 800 mm di bordo libero, questo è stato aumentato a 1.0 m per corrispondere a quello delle navi su richiesta del cliente. Con la capacità di produrre galleggianti di qualsiasi dimensione, questi 200 mm aggiuntivi di bordo libero hanno rappresentato una semplice modifica al design per il produttore irlandese di pontoni.
Sormontato da un decking in vetroresina adatto per applicazioni commerciali, con eccellenti proprietà antiscivolo, l'ormeggio ha anche un parafango a D in gomma da 200 mm per facilitare l'ormeggio dei CTV.
Collegato alla banchina tramite pali ad H, si accede alla struttura tramite una struttura di cancello sicuro. La passerella di accesso di 24 m è a gomito con una piattaforma di riva a sbalzo che impedisce alla rampa e al pontone di impigliarsi a livelli d'acqua elevati, oltre a occupare meno spazio sulla banchina.
Il pacchetto M&E per il progetto includeva un serbatoio del carburante da 40,000 litri con erogatore controllato da cloud, acqua, elettricità e illuminazione per garantire condizioni di lavoro sicure e continue durante tutto l'anno, a qualsiasi ora del giorno e della notte.
"Abbiamo lavorato a stretto contatto con MOWEL, i commissari portuali e numerosi altri partner per trovare un design di valore, in cui il funzionamento in qualsiasi condizione atmosferica e i tempi di consegna delle navi siano i fattori chiave", afferma Vincent Carey, ingegnere commerciale presso ICMS. “Le navi fino a un dislocamento di 130 tonnellate possono ora essere manovrate in 25 minuti, compreso il rifornimento di carburante, la sostituzione dei materiali di consumo e il rifornimento d’acqua”.
