Nuovo design CTV per il mercato eolico offshore di Strategic Marine

Marina strategica ha lanciato la sua nave per il trasferimento dell'equipaggio (CTV) Strat Cat di nuova generazione progettata per il mercato eolico offshore.

Si dice che un'evoluzione della Strat Cat 26, la Strat Cat 27 (SC27) soddisfi le crescenti esigenze dell'industria eolica offshore, offrendo capacità avanzate delle navi con un impatto ambientale ridotto e opzioni di guida ibrida.

Strategic Marine afferma che l'SC27 aggiornato ha un design dello scafo migliorato che massimizza la lunghezza della linea di galleggiamento, migliorando l'efficienza operativa in un'ampia gamma di condizioni di carico e riducendo le emissioni e il consumo di carburante. Può essere dotato di varie marche di motori, può raggiungere oltre 30 nodi a piena velocità e gli armatori possono scegliere tra diverse opzioni sul sistema di propulsione, gru di coperta, sistema di parabordi attivo e controllo di marcia.

"È con grande piacere che annunciamo l'SC27 a seguito di un approccio stretto e collaborativo con il nostro partner di progettazione BMT", afferma il responsabile tecnico di Strategic Marine, Greg Daniel. "È tecnicamente avanzato con molteplici aggiornamenti e opzioni di propulsione che forniscono un'eccellente flessibilità per i nostri clienti".

Il layout del ponte di comando ha una migliore visibilità dal timone e un layout ergonomico che, secondo l'azienda, aumenta il comfort per l'equipaggio di plancia. Il feedback degli operatori delle navi ha portato all'ottimizzazione delle disposizioni interne nel tentativo di migliorare il flusso di lavoro con ampio spazio di archiviazione, comode zone notte e posti a sedere di classe business.

L'SC27 è offerto con due opzioni di sovrastruttura per 12 o 24 tecnici. La versione asimmetrica più grande offre un aumento del 30% della cabina del ponte principale rispetto alla Strat Cat 26, mentre la versione più piccola rende la nave inferiore a 200 GT, il che in alcune giurisdizioni consente un numero di equipaggio ridotto e quindi un OPEX inferiore.

Progettato per ridurre sia il rischio di malattie infettive che l'impatto sull'ambiente, si dice che l'SC27 sia in grado di soddisfare le norme di biosicurezza e rispetto dell'ambiente pertinenti della Classification Society, incluso il Green Passport per il riciclaggio delle navi.

Il CEO di Strategic Marine, Chan Eng Yew, afferma: “Complimenti al nostro team di sviluppo prodotto che ha lavorato duramente per aggiornare il nostro Strat Cat più venduto con soluzioni nuove e migliorate per soddisfare meglio le esigenze dell'operatore. L'SC27 offre preziosi risparmi sui costi e guadagni di efficienza che migliorano ulteriormente il valore che Strategic Marine può offrire ai nostri clienti”.