Mothquito nominato miglior design Foiling Awards 2018

I Foiling Awards, organizzati dalla Foiling Week, sono il più grande riconoscimento che una barca foiling può ottenere in tutto il mondo.

Le categorie di premi sono suddivise in diverse categorie come serie di produzione, progetti imminenti, corse, ecc. Il pubblico sceglie il vincitore per ogni categoria e il solo fatto di essere selezionato è di per sé degno di prestigio internazionale.

Nella rosa dei candidati per la categoria Design c'è un'iniziativa pionieristica, il Mothquito, che vanta un design innovativo mirato alla vela a vela sin dal suo inizio con il suo sistema di sventare aumentato (IFS). Brevettato dalla società che ha sviluppato il Mothquito, IFS Foiling, il design IFS estende la lunghezza dinamica e il raggio in volo, offrendo maggiori prestazioni e stabilità rispetto alle dimensioni dello scafo.

Il Mothquito è un gommone sventato lungo 3.05 m e largo 1.8 m che può essere trasportato su un portapacchi. Una volta in acqua e con le lamine dispiegate, la lunghezza equivalente in volo diventa 5.5 me il suo raggio dinamico raggiunge i 4.8 m, il che consente al Mothquito di colpire oltre il suo peso.

Anche con la sua costruzione leggera in fibra di carbonio, il momento di raddrizzamento offerto dall'ampio raggio dinamico significa che può essere bilanciato con poco sforzo. Il designer Toni Blanc spiega che la sua superficie velica di 15 m2 potrebbe sembrare un po' aggressiva per un gommone di 3 m, ma che grazie a questo sistema IFS è in realtà piuttosto moderata.

Mothquito, un nuovo design ad alte prestazioni

Lo scafo doppio a forma organica è un design planante con un naso piatto curvo verso l'alto in stile tavola da surf e un tunnel di sollevamento per aiutare a raggiungere il volo, mantenendo la transizione da surf a volo il più agevole possibile. Lo scafo alare è stato progettato per fornire un "effetto suolo" simile al volo al fine di distribuire la forza di portanza attraverso la massa d'acqua e d'aria con maggiore stabilità.

Dalla base dell'albero a poppa, il piano di calpestio piatto consente un ampio spazio di manovra, gli appoggi che si estendono longitudinalmente su entrambi i lati offrono al pilota molti punti di escursione, di spostamento e di rotazione durante le virate ad alta velocità.

Il Mothquito ha ali da trekking simili a quelle del Moth, per evitare l'uso di un trapezio che può essere pericoloso a velocità più elevate.

IFS, Sistema di Foiling Aumentato

Dopo 3 anni di sviluppo di sistemi di foiling, Toni Blanc e il suo team hanno deciso di realizzare un design che migliorasse la stabilità, le prestazioni e la sicurezza in senso longitudinale e trasversale. Ora sono stati concessi brevetti per questo design e l'hanno chiamato sistema di sventare aumentato, o IFS in breve.

Fascio dinamico aumentato

Il Mothquito utilizza grandi lamine a forma di V rivolte verso l'esterno con "doppio sollevamento" che aumentano la sua trave dinamica del 250% rispetto alla trave dello scafo, offrendo una maggiore stabilità trasversale e momento raddrizzante. Con meno tacco la pedalata diventa anche più sicura e confortevole. IFS sottolinea che la maggior parte dei catamarani con foil in regate come l'America's Cup o la Red Bull Youth America's Cup, utilizzano foil a forma di J, che sono essenzialmente foil a V rivolti verso l'interno (sott'acqua).

Le lamine a forma di V hanno il grande vantaggio di un volo autoregolante senza la necessità di flap o sensori. Il modo in cui funzionano è che all'aumentare della velocità, aumenta anche la portanza attraverso l'intera sezione della lamina a V, facendola salire verso la superficie fino a quando il peso dell'imbarcazione può impedire alla lamina di affiorare completamente, lasciando abbastanza del La lamina a V sommersa a questo punto produce la giusta quantità di portanza necessaria. Per dirla in altro modo, se la barca si alza troppo la sezione sommersa della V fornisce meno portanza, e se la barca scende, la sezione sommersa della V aumenta fornendo maggiore portanza e facendo risalire la barca.

Le lamine a forma di V del Mothquito hanno alette per aiutare con il sollevamento iniziale dal surf al volo fungendo da alettone fino a raggiungere la superficie, che IFS ha soprannominato "Double Lift". Sono inoltre progettati per ridurre al minimo la resistenza, riducendo la turbolenza causata dai vortici di punta dell'aliscafo.

Lunghezza dinamica aumentata

Siamo abituati a vedere i foil gatti volare con gli archi abbassati, praticamente sfiorando l'acqua, i loro archi invertiti consentono loro di riprendersi da occasionali avvallamenti del naso e talvolta del pitch poleing.

Come spiega Toni Blanc, quando un aliscafo naviga in modalità dislocante tradizionale, utilizza tutta la sua lunghezza al galleggiamento per dargli galleggiabilità. Tuttavia, nel momento in cui entra in modalità di volo, le lamine diventano i suoi punti di sollevamento mentre il centro di gravità rimane lo stesso. Se le lamine principali sono posizionate a centro barca o anche leggermente a poppa come in molti progetti, la distribuzione delle forze che ne deriva lascia le prue sospese in aria senza alcun supporto per cogliere il momento, creando uno squilibrio soprattutto sottovento, dove la spinta velica aumenta il rischio di pitch-pole. La distanza tra le lamine di prua e di poppa determina la sua lunghezza dinamica al galleggiamento, e questo è un fattore importante che influenza la stabilità della lunghezza.

Il Mothquito con il suo design IFS, posiziona le lamine a V in avanti e sposta le lamine a T del timone più a poppa fino al 50% della linea di galleggiamento dell'imbarcazione (dandogli una lunghezza di 5.5 m in volo compreso il bompresso), ciò che consente con il ritardo di poppa il posizione dell'equipaggio più a poppa per un miglior assetto longitudinale.

Ciò aumenta la lunghezza dinamica del Mothquito stabilizzando il suo passo su tutti i percorsi e condizioni di vento. Il design degli archi scow fornisce un recupero più fluido rimbalzando indietro da qualsiasi improvvisa perdita di portanza, riducendo il rischio di lancio del palo.

In breve, questo è un gatto volante sorprendentemente veloce e facile da maneggiare adatto a marinai di tutti i livelli, anche a quelli che pensavano di non avere mai le capacità per pilotare una barca.

Con le sue maggiori dimensioni dinamiche e una migliore stabilità a tutto tondo, il design Mothquito può colpire oltre la sua lunghezza, con prestazioni, maneggevolezza e velocità che si trovano in imbarcazioni più grandi.

A questo punto non ci sono altri design come il Mothquito, quindi un confronto grafico può aiutarci a vedere dove si trova rispetto alle classi esistenti, comprese le dimensioni dinamiche.

Con i suoi lunghi foil a V rivolti verso l'esterno, il suo timone a T a poppa montato e le sue ali da trekking invece del trapezio, Toni Blanc ha optato per il nome Mothquito per la classe, come una combinazione della classe International Moth che inizialmente ha ispirato il progettista e la somiglianza del velivolo con una zanzara.