Lo scandalo del trasporto di animali vivi deriva da una "scappatoia delle regole", afferma l'eurodeputato

Migliaia di bovini rimangono bloccati in mare su due navi porta bestiame che hanno lasciato la Spagna a metà dicembre. Gli attivisti della Animal Welfare Foundation (AWF) stanno cercando supporto veterinario per gli animali. L'AWF afferma che “il capitano e l'equipaggio sono disperati. Non hanno più cibo e acqua sufficienti per gli animali rimasti”.

Tilly Metz, l'eurodeputato lussemburghese che presiede la commissione d'inchiesta sul trasporto di animali del Parlamento europeo, ha dichiarato al... Il guardiano questo è “l'ennesimo scandalo sul trasporto di animali vivi che coinvolge le navi. Dopo il 2019 tragedia della [Queen Hind], che si capovolse con 14,000 pecore a bordo, ora presumibilmente oltre 2,600 bovini [sono] bloccati su due navi che vagano da un porto all'altro in cerca di aiuto. Com'è possibile che non ci sia un piano di emergenza in caso di malattie o altri imprevisti?"

Metz afferma che un problema chiave del trasporto di animali è che il tempo trascorso sulla nave è considerato "tempo di riposo" e non "tempo di trasporto".

“Ciò significa che non c'è limite al numero di ore che gli animali possono trascorrere su queste navi: giorni, settimane, persino mesi. Molti considerano questa un'anomalia giuridica e una scappatoia nelle norme sulla protezione degli animali durante il trasporto”.

Questo caso, dice, “dimostra ancora una volta che una nave non è una stalla galleggiante. È un ambiente innaturale, spesso stressante, sovraccarico e con carenza di personale, con rischi intrinseci come epidemie, carenza di mangime e rifiuto di scaricare”.

Elbeik (ancorato al largo di Cipro) e Karim Allah (al largo della Sardegna) hanno lasciato rispettivamente i porti spagnoli di Tarragona e Cartagena il 18 dicembre. L'AWF afferma che Elbeik ha a bordo circa 1,700 bovini e il Karim Allah quasi 900.

Secondo Il guardiano, le due navi erano dirette in Libia ma gli è stato negato l'ingresso in più porti a causa di un focolaio di febbre catarrale degli ovini a bordo.

Olga Kikou, capo di Compassion in World Farming EU, afferma che la priorità più immediata è che i servizi veterinari salgano a bordo delle navi per “controllare gli animali e sopprimere quelli che soffrono. Le condizioni all'interno della nave non possono essere buone dopo due mesi. E poi è necessario trovare una soluzione tra le diverse autorità per determinare i prossimi passi per tutti gli animali che possono essere salvati".

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