Il segretario generale dell'IMO denuncia le clausole "nessun cambio di equipaggio"

Il segretario generale dell'IMO Kitack Lim si è espresso contro le clausole "nessun cambio di equipaggio" nei noleggiatori, sottolineando che tali clausole aggravano la terribile situazione dei marittimi bloccati e minano gli sforzi intrapresi per risolvere la crisi del cambio di equipaggio in corso.

Le cosiddette clausole "nessun cambio di equipaggio", richieste da alcuni noleggiatori, stabiliscono che nessun cambio di equipaggio può avvenire mentre il carico del noleggiatore è a bordo, impedendo quindi alla nave di deviare verso porti in cui potrebbero avvenire cambi di equipaggio. Il Seafarer Crisis Action Team (SCAT) dell'IMO è stato informato di questo preoccupante sviluppo nelle ultime settimane.

In una forte dichiarazione rilasciata il 18 dicembre, sostenuta dall'Organizzazione Internazionale del Lavoro (ILO), Lim invita tutti i noleggiatori ad astenersi dal richiedere di includere clausole di "nessun cambio di equipaggio" nei contratti di noleggio e chiede che gli armatori e gli operatori le respingano se sono richiesto.

"Tali clausole aggravano la fatica mentale e fisica tra i marittimi esausti, minano il rispetto delle disposizioni della Convenzione sul lavoro marittimo, 2006, e successive modifiche (MLC, 2006) e minacciano ulteriormente la sicurezza della navigazione". dice Lim. “Sono disponibili e dovrebbero essere utilizzate clausole contrattuali alternative che consentano cambi di equipaggio durante la pandemia”.

“Risolvere la crisi del cambio equipaggio richiede i migliori sforzi di tutte le parti interessate. L'eliminazione dell'uso delle clausole 'nessun cambio di equipaggio' è solo uno di questi sforzi”, afferma. 

Mentre la crisi del cambio di equipaggio ora entra nel suo decimo mese, centinaia di migliaia di marittimi rimangono a bordo delle navi ben oltre la scadenza dei loro contratti di lavoro marittimo, alcuni non vengono pagati e tutti non possono essere rimpatriati. Un numero simile rimane incapace di unirsi alle navi e, di conseguenza, si trova incapace di iniziare i propri contratti e guadagnarsi da vivere.

“La situazione continua a costituire una crisi umanitaria che minaccia non solo la salute e il benessere dei marittimi, ma anche la sicurezza della navigazione e il flusso ininterrotto della catena di approvvigionamento globale” afferma Lim. "Le politiche o le pratiche che impediscono o inibiscono i cambi di equipaggio sicuri e regolari dovrebbero essere riviste o eliminate".