HMRC annuncia la consultazione sulla fine del diesel rosso

IWA si rivolge a diportisti e operatori di cantieri nautici per rispondere a un Consultazione HMRC in seguito all'annuncio che alle imbarcazioni private da diporto nel Regno Unito sarà vietato l'uso del diesel rosso. La consultazione, sulle probabili tempistiche necessarie per l'attuazione del cambiamento, segue la dichiarazione nel Bilancio di primavera secondo cui l'HMRC avrebbe cercato prove sull'impatto della proposta del governo di conformarsi alla sentenza emessa lo scorso anno dalla Corte di giustizia europea.

L'IWA ha incontrato i funzionari dell'HMRC alla fine dello scorso anno, insieme a British Marine, Cruising Association e Royal Yachting Association; con tutti e quattro gli organismi rappresentativi della nautica che affermano che un passaggio all'utilizzo del diesel bianco creerebbe problemi insormontabili per gli utenti di imbarcazioni e l'industria.

L'attuazione della sentenza significherebbe la fine dell'uso del gasolio rosso per qualsiasi nautica da diporto. Mentre il diesel rosso potrebbe continuare a essere utilizzato per il riscaldamento, dovrebbe essere contenuto in un serbatoio separato e non ci sarebbe alcuna dispensazione per alcuna proporzione di carburante utilizzata dal motore per generare calore e luce. Le barche gestite commercialmente sarebbero ancora in grado di utilizzare il diesel rosso, così come i diportisti residenziali con prova di ormeggi fissi, ma le barche senza un ormeggio domestico che navigano continuamente dovrebbero utilizzare il diesel bianco.

L'IWA ritiene che non sia pratico per la maggior parte delle imbarcazioni che utilizzano le vie navigabili interne avere due serbatoi; che modifiche inadeguate solleverebbero problemi di sicurezza; e che molti fornitori di diesel semplicemente non fornirebbero diesel sia rosso che bianco a causa dei costi di installazione di apparecchiature aggiuntive. L'IWA è particolarmente preoccupata che questo cambiamento possa incoraggiare le persone ad adottare misure che potrebbero avere un impatto negativo sull'ambiente e sulla sicurezza, come un maggiore utilizzo di generatori in spazi confinati o fuoriuscite da contenitori di carburante acquistato lontano dai corsi d'acqua. L'IWA è anche preoccupata che l'aumento dei costi affrontati sia dai proprietari di barche che dagli operatori dei cantieri renderà un passatempo già costoso inaccessibile ad alcuni diportisti esistenti e a molti potenziali nuovi diportisti.

L'IWA accetterà l'offerta dell'HMRC per ulteriori incontri durante la consultazione e incoraggia tutte le organizzazioni nautiche, i cantieri navali, i fornitori di diesel e gli armatori a rispondere alla consultazione e fornire prove delle implicazioni pratiche delle proposte.