Il Gruppo Beneteau registra utili record per il 2023

Il gigante francese della costruzione nautica Groupe Beneteau ha pubblicato i suoi utili consolidati per l’intero anno, rivelando una performance finanziaria record per il 2023.

La notizia arriva dopo il nomina di Nicolas Retailleau a direttore finanziario (CFO) del Groupe Beneteau, in vigore dal 1 novembre 2023.

I ricavi della divisione nautica hanno raggiunto nel 1.465 2023 milioni di euro, in aumento del 17.1% rispetto al 2022. Il rallentamento della domanda nel settore motori (-150 milioni di euro) è stato compensato dalla crescita di tutti i segmenti (+190 milioni di euro) e dalle consegne di unità a vela (+40 milioni di euro).

Le vendite hanno beneficiato anche del riassortimento delle scorte della rete distributiva, tornate ai livelli pre-Covid (+€150 milioni).

Il business della vela ha registrato una robusta crescita del 31% nell'intero anno, riflettendo il significativo aumento delle vendite ai professionisti del charter (+68%), il successo commerciale dei nuovi modelli lanciati e la forte penetrazione del marchio Excess nel mercato dei catamarani.

Nel settore auto, in crescita del 9% a cambi costanti, le vendite mostrano una forte crescita per i segmenti "Real Estate on the Water" del gruppo (+17%), grazie in particolare al successo commerciale dei primi modelli di catamarani del marchio Prestige .

I segmenti del dayboating hanno registrato un aumento dei ricavi del 3%, con una riduzione del 23% nel numero di unità consegnate. Ciò ha beneficiato in particolare dell'ampliamento delle linee Merry Fisher e Antares, nonché del lancio della gamma DB.

Questa forte performance della divisione nautica le ha permesso di raggiungere un livello record di ricavi dalle operazioni ordinarie nel 2023, in crescita del 57% rispetto all’anno precedente (131.8 milioni di euro) a 206.8 milioni di euro, con un margine operativo di oltre il 14% del totale. ricavi annuali, in aumento di 75 milioni di euro su base annua.

La strategia di creazione di valore ha contribuito con 22 milioni di euro a questo progresso strutturale, mentre i progressi compiuti sui livelli di performance operativa hanno rappresentato un ulteriore miglioramento di 3 milioni di euro.

Inoltre, i ricavi del 2023 hanno beneficiato del fatto che il gruppo ha efficacemente anticipato gli impatti dell’inflazione (+€25 milioni), nonché della ricostituzione delle scorte osservata attraverso le reti di distribuzione, tornando ai livelli pre-Covid in termini di volumi (+€44 milioni). .

Infine, i costi di sviluppo legati al nuovo ERP ammontano nell’anno a 13 milioni di euro, in aumento di 6 milioni di euro rispetto al 2022, mentre le variazioni dei cambi €/$, che avevano contribuito eccezionalmente ai ricavi nel 2022, si sono poi normalizzate (-12 milioni di euro).

L'EBITDA della divisione nautica è aumentato del 32% raggiungendo i 262.4 milioni di euro, pari al 17.9% dei ricavi (rispetto al 15.9% nel 2022), in aumento del 32%.

Beneficiando delle tendenze sostenute osservate sui mercati del turismo in campeggio, la divisione immobiliare ha generato ricavi per 319.6 milioni di euro nel 2023, in crescita del 24% su base annua. Questa crescita ha consentito alla divisione di generare 39.3 milioni di euro di ricavi dalle operazioni ordinarie nel periodo, pari al 12.3% dei ricavi, in aumento del 72% rispetto al 2022. In conformità con l'IFRS 5, questo reddito è ora riconosciuto a livello di utile netto di gruppo, al netto delle imposte e delle altre spese non operative.

L’utile netto (quota del gruppo) è stato pari a 185 milioni di euro per il 2023, in aumento del 79% rispetto al 2022 (103 milioni di euro). Comprende 6.4 milioni di euro di proventi finanziari (contro -12.3 milioni di euro nel 2022), che beneficiano della variazione dei tassi di interesse, mentre l'anno precedente era influenzato da proventi e oneri derivanti dalle coperture valutarie (-10 milioni di euro).

Nel corso dell'anno, la quota delle società collegate è aumentata di 2 milioni di euro, trainata principalmente dalla crescita delle attività finanziarie della sua controllata SGB.

Il free cash flow del gruppo prima dell'IFRS 5 è stato pari a 81.6 milioni di euro nell'anno (9.5 milioni di euro per la divisione edilizia) rispetto a 28.3 milioni di euro nel 2022. L'aumento di 55 milioni di euro del fabbisogno di capitale circolante della divisione nautica è legato principalmente alla riduzione livello dei depositi della clientela (-€48 milioni) derivante dalla normalizzazione del portafoglio ordini.

Gli investimenti netti della divisione nautica, pari a 72 milioni di euro, sono superiori di 14 milioni di euro rispetto all'anno precedente, legati in particolare agli interventi volti ad aumentare la flessibilità della capacità produttiva (+10 milioni di euro) e a migliorare l'impatto ambientale degli immobili (+3 milioni di euro). .

Oltre a ciò, le variazioni di perimetro hanno rappresentato un investimento netto di 13 milioni di euro. Il gruppo ha acquisito una partecipazione di controllo nel cantiere tunisino Magic Yacht, di cui era azionista di minoranza, nonché in Wiziboat, specialista europeo di club nautici digitali. Ha inoltre rafforzato ulteriormente la sua partecipazione in Your Boat Club negli Stati Uniti (dal 40% al 49%) e ha acquisito una partecipazione del 20% in YachtSolutions, specializzata nel supportare i clienti armatori nella creazione di allestimenti personalizzati per unità di grandi dimensioni.

Dopo il pagamento di dividendi e il riacquisto di azioni proprie per 40 milioni di euro, la liquidità netta rappresentava 247 milioni di euro al 31 dicembre 2023, in aumento di 36 milioni di euro nel corso dell’anno.

La solida posizione finanziaria del gruppo è illustrata anche dall'aumento di 856 milioni di euro del suo patrimonio netto al 31 dicembre 2023, rispetto ai 706 milioni di euro del 31 dicembre 2022.

Infine, il rendimento del capitale investito (ROCE1) ha continuato a progredire nel 2023 per raggiungere il 42% alla fine dell’anno (rispetto al 32% al 31 dicembre 2022 e al 14% al 31 agosto 2019). Con ricavi tre volte superiori al capitale investito (stabili tra il 2022 e il 2023) e forti progressi nel margine operativo, questo gruppo afferma che questa performance riflette l’efficienza e l’efficacia della sua strategia di crescita basata sul valore.

La nautica sostenibile e accessibile

Ci sono stati forti progressi nei tre pilastri del programma B-Sustainable del gruppo, in linea con l’ambizione del gruppo per il 2030.

Gruppo Beneteau ha accelerato il lancio del suo Programma B-Sustainable, lanciato nel 2022.

A dimostrazione di ciò, l’intensità delle emissioni di CO2 relative al consumo di elettricità e gas (scope 1 e 2) è stata inferiore del 6% rispetto al 2022, il tasso di frequenza degli incidenti nel settore navale è stato ridotto di oltre il 9% nel periodo e il 41% del gli acquisti della divisione nautica vengono ora effettuati presso fornitori il cui approccio CSR è stato formalmente valutato (+17 punti rispetto al 2022).

Inoltre, dopo aver effettuato valutazioni del ciclo di vita dei suoi prodotti principali, la divisione nautica è stata in grado di valutare la sua prima impronta di carbonio che copre lo scopo 3, contribuendo a stabilire traguardi concreti per i prossimi passi con il suo programma per ridurre l’intensità di carbonio del -30% entro il 2030.

Questo programma si basa sul continuare ad andare avanti con l'industrializzazione di soluzioni innovative, attraverso la scelta dei materiali utilizzati, l'integrazione di elementi di origine biologica e riciclabili, nonché la selezione di soluzioni di propulsione alternative e l'ottimizzazione delle soluzioni di architettura della barca.

Il gruppo ha acquisito una partecipazione nella società svedese Candela, specializzata nello sviluppo di barche elettriche con foil. Questa tecnologia mira a ridurre il consumo di energia dell’80%, offrendo allo stesso tempo una maggiore stabilità sull’acqua e raddoppiando o triplicando i livelli di autonomia raggiunti rispetto ad altre soluzioni di propulsione elettrica. Questo gruppo afferma che questo interesse di minoranza contribuirà a guidare l’industrializzazione di soluzioni decarbonizzate per il mercato delle imbarcazioni da diporto e del trasporto passeggeri.

Nuove soluzioni per la nautica: sharing economy e accelerazione digitale

Seanapps, Gruppo BeneteauLa soluzione digitale di, che connette ogni giorno i clienti finali con il proprio dealer e brand, è già installata su circa 8,000 imbarcazioni. Questa flotta connessa ha già coperto quasi un milione di miglia nautiche, rendendola di gran lunga la flotta connessa più diffusa al mondo, secondo il gruppo.

Nel corso dell’anno il gruppo ha inoltre ulteriormente rafforzato il proprio posizionamento su diverse attività legate alla sharing economy. Grazie allo sviluppo dell'attività di Your Boat Club negli Stati Uniti e all'acquisizione di Wiziboat in Europa, il gruppo potrà oggi gestire una flotta di oltre 500 imbarcazioni, distribuite in circa 50 basi. Si prevede una crescita aziendale a due cifre nel 2024.

Le società di charter settimanale in cui il gruppo ha acquisito partecipazioni nel 2021 sono tornate ai livelli di attività pre-Covid dal 2023 e rappresentano ora una flotta di oltre 1,000 imbarcazioni. Continueranno a invertire la loro redditività nel 2024.

Outlook

Mentre i vari segmenti premium continuano a registrare livelli di domanda molto sostenuti, le variazioni dei tassi di interesse stanno inducendo alcuni proprietari di imbarcazioni da diporto ad adottare un approccio attendista e incoraggiando i concessionari a ridurre la copertura delle scorte nel 2024. Come annunciato in precedenza, il gruppo prevede di vedere i livelli delle scorte dei concessionari contrarsi di circa 100 milioni di euro fino a raggiungere i 150 milioni di euro nel 2024, mentre il 2023 ha beneficiato di un fenomeno inverso per circa 240 milioni di euro, legato alla normalizzazione delle condizioni di approvvigionamento.

Nonostante l’entità di queste differenze nei livelli di attività, il gruppo afferma che molte diverse misure di flessibilità già previste, come l’adeguamento dell’orario di lavoro in alcuni siti francesi, consentiranno alla divisione nautica di mantenere un margine operativo ordinario compreso tra il 7% e il 10% cento nel 2024.

Anche se si prevede che queste variazioni significative nei livelli delle scorte verranno annullate nel 2025, i fattori di crescita messi in atto e gli ulteriori miglioramenti di efficienza strutturale da attuare consentiranno al gruppo di tornare a un margine operativo a due cifre entro questo lasso di tempo.