Enata Group svela il dayboat "volante" con foil in carbonio e nuove partnership

Il Gruppo Enata, un gruppo manifatturiero internazionale con sede negli Emirati Arabi Uniti, ha svelato nuovi progetti tra cui una dayboat foiling "volante", sviluppi di prodotto, partnership e opportunità per il 2023.

Il gruppo ha costruito il Foiler volante in carbonio da 9.8 metri, che porta la tecnologia foiling dell'America's Cup su un dayboat/tender capace di 40 nodi. Il Foiler è in grado di operare nella sua modalità convenzionale "Archimede" o, a 12 nodi, decollare per la modalità "volo", a quel punto i quad foil sollevano lo scafo dall'acqua per una guida estremamente confortevole con una manovrabilità simile a quella di una supercar.

Il dayboat foiling può essere avanzato nella sua progettazione e costruzione, ma il costruttore afferma che non richiede abilità di pilotaggio avanzate grazie al sistema di controllo. Chiamato Wingman, l'implementazione originale ha contribuito a ridurre il peso complessivo del Foiler di 200 kg, trasformandolo allo stesso tempo in uno "yacht intelligente".

Il sistema di controllo Wingman Gen 2 recentemente aggiornato è due volte più potente dell'originale e consente funzionalità più intelligenti, inclusa la possibilità di monitorare e controllare alcuni aspetti del tuo Foiler tramite il tuo telefono cellulare.

Monitorando e analizzando i dati da oltre 250 punti dati sul Foiler, Wingman Gen 2 offre ai proprietari un controllo ancora maggiore su aspetti come il consumo di carburante e consente la manutenzione preventiva, mentre una connessione Internet sbloccherà la condivisione dei dati diagnostici con Enata HQ e oltre- aggiornamenti del sistema the-air progettati per garantire che il Foiler sia in continuo miglioramento e tragga vantaggio dalle ultime funzionalità e ottimizzazioni. Il sistema è stato progettato non solo pensando alle nuove costruzioni, ma anche come opzione di retrofit per barche esistenti, sia foiling che non foiling, ed è utilizzato anche sui droni di Enata.

"Il Foiler rappresenta un passo unico e ineguagliabile verso il futuro della nautica e l'evoluzione del sistema di controllo Wingman evidenzia l'abilità tecnologica che risiede in Enata", afferma Alois Vieujot, direttore di enata.

"Apre possibilità sia per i proprietari nuovi che per quelli esistenti e dimostra il nostro impegno nel creare l'esperienza di navigazione da diporto più avanzata ed efficiente, dalla manutenzione ai momenti magici sull'acqua".

Oltre alla sua divisione marittima, Enata ha sviluppato una reputazione per la sua operazione aerospaziale che progetta e costruisce velivoli a controllo remoto e veicoli aerei senza pilota avanzati (UAV). Tale esperienza ha portato a una nuova partnership con lo specialista di decollo e atterraggio verticale elettrico (eVTOL) Bellwether Industries per lo sviluppo dell'auto volante eVTOL di Bellwether.

Di recente ha presentato in anteprima il suo design di terza generazione, Model Oryx, un elegante modello eVTOL appena più grande di un'auto SUV.

Con il sistema di vectoring di Enata, Oryx sarebbe in grado di navigare a 140 km/h, il che consentirebbe un viaggio dall'aeroporto londinese di Heathrow al distretto finanziario di Canary Wharf in soli otto minuti, rispetto a un tipico tempo di viaggio su strada di 50 minuti a un un'ora e mezza.

Oryx debutterà nel 2023 e decollerà per la prima volta a Dubai.