VIDEO: Il team di velocità su terra dell'Emirates Team New Zealand raggiunge i 200 km/h

Emirates Team New Zealand è stato finalmente in grado di riportare alcune buone notizie nel suo tentativo di battere il tentativo di record mondiale di velocità su terra.

Dopo quello che è sembrato infiniti ritardi meteorologici negli ultimi due mesi, Horonuku Ho avuto modo di sfruttare al massimo un lago secco Gairdner con brezza che si sta avvicinando alla zona richiesta per i tentativi di record mondiale.

La squadra si è riorganizzata Horonuku con temperature roventi di 40 gradi in preparazione dell'atteso fronte SO di oltre 20 nodi domenica sera.

"Potevamo vedere le nuvole cambiare e il vento che iniziava a crescere, cosa che è avvenuta abbastanza rapidamente, quindi eravamo pronti a partire", afferma Glenn Ashby.

“La brezza ha preso il sopravvento e ci siamo trovati subito dentro. I ragazzi mi hanno dato una partenza spinta e praticamente la migliore brezza che abbiamo visto è stata nelle prime due manche. La prima corsa avevamo circa 20 nodi e siamo arrivati ​​a 190 km/h”.

Ashby dice che c'è stato “solo il minimo aumento della pressione del vento e le velocità hanno continuato a salire. Quindi eravamo felici di poter superare i 200 km/h.

“È stata la stessa brezza che abbiamo avuto per tutto il giorno, ma siamo riusciti a fare altre 10 corse dopo questa con una brezza molto stabile di circa 17 nodi per il resto della nostra sessione”.

Finora è stata la sessione più positiva per il team Landspeed. Attualmente il team sta cercando di identificare elementi evidenti che possono essere migliorati per aumentare le prestazioni per poter raggiungere le migliori velocità possibili.

"Lo sterzo è stato un lavoro duro", afferma Ashby.

“C'è costantemente molto carico sullo sterzo, quindi questo è l'obiettivo principale per identificare soluzioni per alleggerire quel carico in quanto ciò aiuterà con le prestazioni. Dall'angolo di vento reale 90-95, che è dove sto costruendo la velocità vitale, era davvero pesante ma non appena poggio, però, il timone viene neutralizzato e scaricato e diventa molto leggero e fluttuante. Quindi essere in grado di aumentare la velocità in modo più efficiente e senza sforzo aiuterà a raggiungere velocità più elevate prima che l'orso si allontani.

Ray Davies, che è anche lui a terra al lago Gairdner, è chiaro su quali debbano essere gli obiettivi di navigazione dei prossimi giorni in condizioni di vento simili.

"Probabilmente non navigheremo con una brezza da record, ma sicuramente ce ne sarà abbastanza per raggiungere quelle velocità massime, quindi dobbiamo continuare a spingere le nostre configurazioni per ottenere il massimo da Horonuku. Inoltre, un elemento chiave è solo passare il più tempo possibile in quella zona di 200 km/h in modo che Glenn si senta sempre più a suo agio, quindi quando ha bisogno di spingere alla massima velocità possibile, non è completamente fuori dalla sua zona di comfort. "

"Era esattamente come l'avevo immaginato nella mia testa e come mi aspettavo che fosse a quelle velocità", dice Ashby. “C'è molto da fare, ma mi sento a mio agio al 100% a continuare a resistere e inviarlo fino a quando non si esaurisce. È dannatamente fantastico.

Il team è in attesa di condizioni di vento ottimali per offrire l'opportunità di tentare un record mondiale "ufficiale".