Danfoss fornirà la trasmissione per due nuovi traghetti ibridi-elettrici a Hong Kong
La divisione Editron di Danfoss Power Solutions è stata incaricata da Cheoy Lee Shipyard di fornire il sistema di trasmissione marino ibrido-elettrico che alimenta due nuovi traghetti ibridi-elettrici.
I due traghetti dovrebbero essere consegnati al loro proprietario entro la metà del 2024.
Situata alla fine dell'estuario del fiume Pearl, Hong Kong è una delle città portuali più trafficate del mondo. I traghetti sono una modalità di trasporto essenziale per la città, trasportando 18 milioni di passeggeri all'anno. Per raggiungere lo zero netto entro il 2050, Hong Kong prevede di decarbonizzare il proprio settore dei trasporti elettrificando veicoli e traghetti.
Per aiutare a raggiungere questo obiettivo, il governo di Hong Kong ha stanziato fondi nel suo budget 2020 per sostituire i traghetti diesel esistenti con alternative ibride ed elettriche dal 2025 in poi. Parte di questo budget sarà utilizzato per i nuovi catamarani ad alta velocità da 35 e 40 metri di Cheoy Lee Shipyard. Ogni nave sarà in grado di trasportare fino a 450 passeggeri a una velocità di 23 nodi. Due di questi nuovi traghetti saranno ibridi-elettrici e alimentati da una soluzione marina integrata fornita dalla divisione Editron di Danfoss.
Un sistema di rete DC-link ibrido parallelo alimenterà ogni traghetto ibrido-elettrico. Il sistema di alimentazione è costituito da due motori a magneti permanenti Editron, due motori principali Cummins QSK50, quattro set di batterie di alimentazione per un totale di 311.2 kilowatt e più convertitori di frequenza. I motori Editron di Danfoss possono passare da una modalità operativa all'altra della generazione di energia. Durante la navigazione nell'area di controllo delle emissioni, i traghetti funzioneranno con propulsione elettrica a emissioni zero, passando all'alimentazione diesel al di fuori dell'area di controllo delle emissioni. La potenza in eccesso del motore diesel principale genererà elettricità per caricare la batteria e alimentare i carichi dell'hotel. I traghetti potranno inoltre operare in modalità a emissioni zero durante le manovre e l'attracco.
Chao Wang, Head of Editron Sales and Business Development China, Danfoss Power Solutions, afferma: “Siamo entusiasti di supportare la missione di decarbonizzazione di Hong Kong. Questi traghetti saranno i primi a Hong Kong a presentare il nostro sistema di rete di collegamento CC e non vediamo l'ora di dimostrare il pieno potenziale della tecnologia. Il nostro sistema marino compatto e leggero può raggiungere la massima efficienza fino al 98%, riducendo i costi operativi e di manutenzione e risparmiando spazio nella sala macchine di una nave. Inoltre, il software avanzato alla base del sistema controlla e ottimizza i singoli componenti del gruppo propulsore, consentendo una gestione più efficiente della distribuzione dell'energia e una migliore manovrabilità dell'imbarcazione”.
Martin Lo, direttore di Cheoy Lee Shipyard, afferma: “Come cantiere navale con una lunga storia, siamo lieti di vedere che il potenziale di risparmio energetico e riduzione delle emissioni offerto dalla propulsione elettrica avrà un enorme impatto sul futuro della marina di Hong Kong industria. Lavoreremo a stretto contatto con la divisione Editron di Danfoss per sviluppare il mercato locale dell'elettrificazione e fornire navi di eccellente qualità ai nostri clienti".
