Clipper Round the World Yacht Race 10: traguardo ravvicinato dopo un'intensa regata

Garmin ripreso da Ming dalla Sanya Serentity Coast © Clipper Race

C'è stato poco che separa la maggior parte dei team Clipper Race per gran parte di Garmin 10: il Garmin American Challenge e il suo arrivo non ha fatto eccezione con alcune posizioni decise da pochi secondi.

Dopo aver trascorso 18 giorni in stretta compagnia, correndo per più di 3,000 miglia nautiche a sud da Seattle verso Panama, sei squadre hanno tagliato il traguardo a meno di un'ora l'una dall'altra.

In quello che è il suo miglior risultato da Garmin, Garmin ha fatto una carica in ritardo, evitando il peggio dei buchi di vento per assicurarsi il quarto posto, a soli 6 minuti dal terzo classificato GREAT Britain.

“Beh, sono stanco! Penso che tutti gli skipper debbano essere come oggi è stata una battaglia molto serrata con la maggior parte della flotta al traguardo", afferma lo skipper Garmin Gaetan Thomas.

“Tutti erano praticamente sul ponte senza sosta da ieri sera quando abbiamo visto che potevamo guadagnare alcune posizioni, cosa che abbiamo fatto. Così vicino al podio ma finalmente quarto”.

“E' stata una regata tra piccole chiazze di vento, con grandi cambi di vento, e sono stati necessari molti cambi di vela. Posso dire che i miei pirati hanno dato tutto quello che potevano e sono davvero orgoglioso di loro".

Media a bordo Ming cattura l'equipaggio al timone con un altro yacht Clipper Race a poppa della Sanya Serenity Coast – foto © Ming

Sette minuti dopo che Garmin ha tagliato il traguardo alle 0156 UTC, Sanya Serenity Coast ha seguito l'esempio, conquistando il quinto posto su HotelPlanner.com di soli 12 minuti. Lo skipper di HotelPlanner.com Conall Morrison afferma: “È stato molto vicino/stretto/snervante, ma siamo contenti del nostro sesto posto perché è stato dove siamo stati per la maggior parte della gara. Avrebbe potuto facilmente essere terzo o nono, i venti leggeri possono essere così frustranti.

“Il mio cuore è con lo skipper Chris di Qingdao e l'equipaggio che hanno guidato per oltre due settimane a essere spinti giù dalle posizioni nelle ultime 24 ore. La vela può essere dura.”

Dopo aver perso il comando per la prima volta in 15 giorni, Qingdao è stata coinvolta in un emozionante fotofinish per il settimo posto contro PSP Logistics. Con una conferma tardiva dei tempi dovuta al piazzamento deciso in pochi secondi, PSP Logistics ha tagliato il traguardo alle 02:17:55 UTC, a soli tredici secondi da Qingdao alle 02:17:42 UTC. Lo skipper di Qingdao Chris Kobusch, nonostante la vittoria in questa battaglia per il settimo posto, ha commentato: “Non c'è molto da dire. Una gara molto deludente per noi. Speriamo che il prossimo sia migliore.

“Ma mentre questo è difficile da digerire, il calibro delle regate in tutta la flotta è stato eccellente ed è stata una gara emozionante di cui far parte. Essere così vicini dopo aver regatato per settimane e migliaia di miglia mostra quanto sia uniforme la flotta, sia in termini di Clipper 70 che di talento a bordo”.

L'Unicef ​​è stata la prossima squadra ad attraversare, terminando ufficialmente Gara 10 al nono posto alle 0301 UTC. Dopo aver trascorso gran parte della gara in testa al gruppo di testa, l'Unicef ​​è anche caduto vittima dei venti deboli e variabili della zona di convergenza intertropicale e lo skipper Bob Beggs commenta: “Il team dell'Unicef ​​si è unito bene e si è dimostrato un'unità coesa ed efficace racing team, molto al di sopra del loro piazzamento finale in questa gara. Un grande ringraziamento alla squadra per tutto il duro lavoro”.

Briefing dell'equipaggio del Nasdaq sul ponte tenuto dal circumnavigatore Ineke – foto © Clipper Race

Il penultimo classificato è stato il Nasdaq, che ha tagliato il traguardo alle 0922 UTC per prendere il decimo posto. Dopo aver giocato al gatto e al topo con la Gran Bretagna per tutta la regata, la decisione tattica del giorno 17 di rimanere più a terra ha significato che il Nasdaq è rimasto intrappolato nel buco del vento che ha intrappolato la maggior parte della flotta e ha dovuto combattere con venti leggeri per tagliare il traguardo.

La decisione è stata presa dallo skipper Lance Shepherd e dal suo equipaggio di Liverpool 2018 di accettare l'undicesimo posto. Ciò significa che il team non ha più bisogno di tagliare il traguardo ed è in rotta per incontrarsi con PSP Logistics e Nasdaq per navigare insieme a motore verso Panama. Lance ha riferito: “Ci stiamo avviando verso l'appuntamento con CV31 e CV28. Penso che abbiamo appena riscritto il libro sull'essere in ritardo alla moda".

Con i risultati finali ora in arrivo per Gara 10, controlla come i punti hanno influenzato la classifica generale della gara. Puoi anche leggere della vita a bordo durante i momenti finali della regata nei Blog Skipper e nei Diari dell'equipaggio.

Dopo aver tagliato il traguardo, la flotta della Clipper Race navigherà a motore verso una sosta di rifornimento programmata in Costa Rica, prima di proseguire per Flamenco Island Marina, sul lato dell'Oceano Pacifico del Canale di Panama. Dopo aver attraversato il Canale di Panama – uno dei veri momenti salienti della circumnavigazione di 40,000 miglia nautiche – le squadre si riorganizzano per la Gara 11 a New York che prenderà il via domenica 3 giugno.