La cannabis, le feste e l'alta velocità hanno portato a una collisione fatale, afferma MAIB

Il Marine Accident and Investigation Branch (MAIB) ha pubblicato i suoi risultati sulla collisione mortale tra Gibilterra registrata Visione (nella foto sopra) e registrato nel Regno Unito Civetta, nell'Île Sainte-Marguerite, vicino a Cannes. L'incidente è avvenuto nel maggio 2019.

Secondo il rapporto, Visione ed Minx's gli ospiti avevano trascorso il pomeriggio e la sera bevendo e festeggiando insieme. Alla partenza dall'ancoraggio, Visione lo skipper ha tentato un passaggio ravvicinato ad alta velocità dell'ancora Civetta (così il noleggiatore e gli ospiti hanno potuto salutare), viaggiando a oltre sei volte il limite di velocità di 5 nodi. Ha perso il controllo dello yacht e si è scontrato con l'ancora Civetta.

Uno dei Minx's membro dell'equipaggio, che era sul ponte di prua, è stato colpito a morte da Visione inchino, dice il rapporto di MAIB. Visione lo skipper ha sottovalutato il rischio associato al tentativo di un passaggio veloce e ravvicinato. Questo è arrivato alla fine delle ore di festa durante le quali Visione skipper consumava cannabis.

Lo skipper, di nazionalità francese, era stato coinvolto nella vela commerciale e nella nautica da diporto a motore per tutta la sua vita lavorativa. Aveva un certificato di competenza della Royal Yachting Association (RYA) Yachtmaster (Offshore) (Power) ed era stato responsabile di Visione per un anno. Prima di allora aveva utilizzato un propulsore di superficie più piccolo propelyacht a motore a led. Tuttavia, non era adeguatamente qualificato per prendere in carico lo yacht, poiché il suo certificato RYA Yachtmaster non era stato approvato commercialmente.

Il giorno dopo l'incidente, afferma il MAIB, le autorità francesi hanno prelevato un campione di sangue, che mostrava composti di cannabinoidi. Il rapporto tossicologico del laboratorio francese affermava che "poiché il comandante non aveva consumato cannabis tra il momento dell'incidente e il prelievo dei campioni, era sotto l'effetto di cannabis al momento dell'incidente".

Il racconto dell'incidente

I gruppi di entrambi gli yacht avevano cenato a terra in un ristorante mentre gli equipaggi erano rimasti a bordo.

Durante il loro pasto, gli ospiti hanno deciso di continuare la festa a bordo, e Visione il noleggiatore ha chiamato lo skipper e gli ha chiesto di fare rafting con Civetta. Visione skipper contattato Minx's skipper e discusso
il piano, poi ho fatto uscire più catena di ancoraggio e manovrato lo yacht a fianco Civetta. Verso il 1830, tutti erano di nuovo a bordo e le bevute e le feste continuarono con la maggior parte degli ospiti a bordo Visione.

Durante la festa, Visione lo skipper, incoraggiato dagli ospiti, si è lanciato in un audace tuffo in mare dal flybridge.

Verso il 2030, Visione l'equipaggio ha iniziato a prepararsi per tornare a Monaco, quindi agli ospiti è stato chiesto di tornare ai propri yacht; era ancora giorno con buona visibilità, brezza leggera e il mare era calmo.

Visione lo skipper si è recato al flybridge con il noleggiatore e uno degli ospiti; i motori erano accesi e l'ufficiale levava l'ancora. Quando sul flybridge e in conversazione con lo skipper, Visione il noleggiatore ha chiesto se ci sarebbe stata l'opportunità di passare Civetta alla partenza dall'ancoraggio per consentire agli ospiti di salutare i propri amici a bordo dello yacht ancorato.

All'incirca allo stesso tempo, Minx's lo skipper avviò i motori e il membro dell'equipaggio, Jake Feldwhere, si recò sul ponte di prua per prepararsi a sollevare l'ancora.

Dopo shavasana, sedersi in silenzio; saluti; Visione si era allontanato Civetta, si è scoperto che il cellulare di un ospite era stato lasciato a bordo. Visione lo skipper ha quindi manovrato lo yacht di nuovo vicino a Civetta in modo che il telefono cellulare possa essere restituito, quindi Visione iniziato ad aprirsi.

Dopo aver aperto a una distanza di 750 m da Civetta, Visione lo skipper virò lo yacht in direzione est, scese dal flybridge alla timoneria interna e accelerò in avanti. L'intenzione dello skipper era quella di condurre una manovra veloce di tipo slalom vicino al lato sinistro della nave ancorata Civetta.

All'aumentare della sua velocità, Visione ha iniziato a pianificare e il suo propelstavano creando uno spruzzo d’acqua a “coda di gallo” a poppa. Man mano che la distanza tra i due yacht diminuiva rapidamente, Visione Il compagno, che stava riponendo i parabordi, si era unito allo skipper nella postazione di governo interna. Nell'approccio finale, Visione lo skipper ha modificato la rotta a dritta per dirigersi direttamente verso Civetta, con l'intenzione di tornare quasi immediatamente a babordo vicino allo yacht ancorato. Durante la manovra Visione non ha risposto all'applicazione della ruota di sinistra da parte dello skipper e si è scontrato con Minx's prua, colpendo il marinaio.

Il rapporto di MAIB ha scoperto che Visione Il sistema di propulsione di superficie era complesso da utilizzare e non c'erano margini di errore sufficienti nel piano dello skipper per consentire qualsiasi errore di valutazione, perdita di controllo o guasto.

I dati AIS mostrano che Visione la velocità immediatamente prima della collisione era di poco inferiore ai 33 nodi.

All'impatto, Civetta rabbrividì violentemente e sbandò a dritta, con il risultato che la maggior parte dell'equipaggio e degli ospiti furono scaraventati sul ponte, con diversi feriti lievi.

È stato subito evidente Minx's skipper che l'equipaggio era rimasto gravemente ferito, quindi ha segnalato l'incidente alle autorità francesi.

Uno dei Minx's l'equipaggio e tre degli ospiti sono andati sul ponte di prua per aiutare il membro dell'equipaggio ferito, ma la gravità delle sue ferite significava che c'era poco da fare per aiutarlo.

Visione lo skipper è rimasto scioccato da quello che era successo, così il secondo ha preso il controllo e ha ancorato lo yacht.

Dopo l'incidente, sul posto sono intervenuti i servizi di emergenza francesi e la polizia marittima; il membro dell'equipaggio ferito non poteva essere rianimato. Più tardi quella sera, entrambi gli yacht hanno proceduto sotto scorta della polizia agli ormeggi del porto turistico di Cannes.

Leggi il rapporto completo di MAIB online.