Candela raccoglie 20 milioni di dollari per la produzione di massa di traghetti elettrici

Candela afferma di aver raccolto 20 milioni di dollari per portare i suoi aliscafi passeggeri alla produzione di massa.

"Il trasporto per vie d'acqua è la prossima frontiera per l'interruzione sostenibile, e sta avvenendo ora", afferma Candela CEO e fondatore Gustav Hasselskog.

La società afferma che la sua tecnologia di aliscafi elettrici aiuterà gli operatori a passare a navi elettriche sostenibili, offrendo tempi di viaggio più brevi, partenze frequenti e maggiore comfort rispetto alle navi tradizionali, riducendo sostanzialmente i costi operativi.

L'investimento di 20 milioni di dollari è co-guidato da Imprese EQT e il duo di investitori Joel Eklund (Fosielund Holding AB) e Svante Nilo Bengtsson (Marknadspotential AB), con la partecipazione, tra gli altri, di Ocean Zero LLC.

I fondi saranno utilizzati per portare il traghetto da 30 passeggeri Candela P-12 Shuttle di Candela (https://candela.com/ foiling) alla produzione di massa nel nuovo stabilimento di Stoccolma dell'azienda.

A giugno 2022, MIN immagini rivelate dello Shuttle P-12 prima che iniziasse un processo di nove mesi a Stoccolma.

Si dice che lo Shuttle P-12 utilizzi l'80% di energia in meno rispetto alle navi tradizionali, il che si traduce in un'autonomia di 60 miglia nautiche con una sola carica a una velocità di crociera di 27 nodi. Inoltre, una recente analisi del ciclo di vita del Royal Institute of Technology di Stoccolma ha concluso che un traghetto P-12 emetterà il 97.5% in meno di anidride carbonica nel corso della sua vita rispetto a una nave diesel della stessa dimensione: una cifra sbalorditiva che include le emissioni derivanti dalla produzione, operazioni da oltre 30 anni e riciclaggio.

“Questo nuovo investimento sbloccherà il potenziale dei corsi d'acqua sottoutilizzati per il pendolarismo ad alta velocità rispettoso del clima. Lo Shuttle P-12 in molti casi sarà più veloce ed economico del trasporto terrestre come le linee di autobus, e sarà redditizio per gli operatori fin dal primo giorno", ritiene Hasselskog.

Candela afferma di essere in trattative commerciali con oltre 180 parti interessate sui sistemi P-12 Shuttle. Il primo operatore sarà la Regione di Stoccolma, che sposterà i pendolari tra il sobborgo di Ekerö e il centro di Stoccolma. I tempi di viaggio saranno ridotti dagli attuali 55 minuti in auto, autobus o traghetto diesel convenzionale a soli 25 minuti nel P-12. Poiché il traghetto elettrico non crea scia, ha ricevuto un'esenzione dal limite di velocità di 12 nodi sui corsi d'acqua urbani di Stoccolma, con conseguenti partenze più frequenti rispetto ai traghetti tradizionali.

Nei segmenti costieri e urbani delle navi, Candela stima che il mercato totale indirizzabile per le sue moto d'acqua elettriche superi i 30 miliardi di dollari.

"Candela è sulla traiettoria per diventare un'azienda che definisce la generazione, rivoluzionando il mercato dei trasporti per vie d'acqua offrendo le esperienze di navigazione più rispettose del clima, a basso costo e che soddisfano i clienti al mondo", afferma Lars Jörnow, partner dell'investitore EQT Ventures.