CA risponde alla decisione della Corte di giustizia dell'Unione europea su Red Diesel
Una decisione della Corte di giustizia dell'Unione europea potrebbe porre fine all'uso del diesel rosso per le imbarcazioni da diporto private nel Regno Unito.
Al momento quasi tutto il gasolio venduto nei porti turistici britannici è gasolio rosso, tassato o a un'aliquota ridotta se parte del carburante viene utilizzato per il riscaldamento della barca, o al 100% per il carburante che viene utilizzato solo per la propulsione del motore. In un caso avviato lo scorso anno, l'UE ha sostenuto che il Regno Unito non dovrebbe consentire l'uso del diesel rosso in questo modo.
Secondo le norme dell'UE, gli Stati membri devono applicare un "marcatore fiscale" (colorante rosso nel Regno Unito) al diesel che non è tassato all'aliquota piena. La Corte di giustizia dell'Unione europea ha ora concluso che gli Stati membri non possono applicare tale marcatore anche al gasolio tassato ad aliquota piena per la propulsione, senza pregiudicare lo scopo del marcatore.
La sua sentenza dichiara: “-che consentendo l'uso di carburante contrassegnato ai fini di propeldelle imbarcazioni private da diporto, anche quando tale carburante non è soggetto ad alcuna esenzione o riduzione delle accise, il Regno Unito non ha adempiuto ai propri obblighi... in materia di marcatura fiscale del gasolio e del kerosene." La Corte ha respinto le prove dell’HMRC secondo cui sarebbe stato impraticabile porre fine all’uso del diesel rosso, alcune delle quali erano state fornite dalla Cruising Association.
Judith Grimwade, presidente della CA, afferma: “Siamo lieti che la Corte abbia finalmente emesso una sentenza in questo caso, ma date le incertezze della Brexit, resta da vedere quale sarà effettivamente l'impatto. Qualunque sia il risultato, continueremo a fare campagna affinché i velisti da crociera possano viaggiare tra i paesi senza essere penalizzati per l'acquisto di un carburante che molto spesso è l'unica opzione disponibile”.
Nella sentenza non viene specificata alcuna scadenza e agli Stati membri viene solitamente concesso un periodo ragionevole per apportare le modifiche necessarie - che in questo caso potrebbero significare che il diesel bianco sarà in vendita nei porti turistici del Regno Unito - tenendo presente che molte imbarcazioni potrebbero continuare a utilizzare il diesel rosso per il riscaldamento .
Tuttavia, nessuno sa cosa potrebbe accadere a causa della Brexit. L'HMRC sta esaminando questa sentenza e annuncerà come e quando il Regno Unito adeguerà le sue pratiche a tempo debito.
