Marine britannico su elezioni generali e Brexit

Il responsabile delle relazioni esterne della marina britannica, Andrew Harries, fornisce un aggiornamento sulle elezioni generali, sul discorso della regina e sui negoziati sulla Brexit.

A due settimane da un risultato piuttosto sconcertante delle elezioni generali, il Regno Unito ha avviato i negoziati sulla Brexit con l'UE, non sapendo davvero come la perdita della maggioranza parlamentare da parte della signora May influirà sulle cose. Ancora per completare un "accordo di fiducia e fornitura" con il Partito Unionista Democratico dell'Ulster, il governo ha stabilito le sue priorità per il prossimo Parlamento nel discorso della regina di ieri, con la Brexit di nuovo in prima linea e al centro.

Dei 27 progetti di legge presentati nel Queen's Speech (che non si terrà di nuovo fino al 2019), otto erano direttamente collegati alla Brexit. Questi includevano disegni di legge sulla legislazione dell'UE (il disegno di legge sull'abrogazione), sul commercio, sulle dogane e sull'immigrazione. La nostra appartenenza e la più ampia industria nautica del Regno Unito hanno un interesse significativo a poter commerciare in tutto il mondo, pur mantenendo un forte rapporto con la nostra

pur mantenendo una forte relazione con il nostro più grande mercato, quindi esamineremo i dettagli di questi progetti di legge una volta pubblicati.

Per garantire che la voce dell'industria marittima sia unita alla più ampia comunità imprenditoriale, British Marine mantiene l'appartenenza alla Confederazione dell'industria britannica (CBI). Il Direttore Generale della CBI, Carolyn Fairbairn, ha chiaramente evidenziato quali sono le priorità del business: “Un'azione rapida su Strategia Industriale, competenze e infrastrutture dimostrerà che il Regno Unito è un ottimo posto per fare affari. Ma ora è tutta una questione di ritmo.

“Le aziende accoglieranno con favore le ambizioni stabilite nel disegno di legge sul commercio e abbracceranno le opportunità di un'agenda commerciale globale, ma vorranno vedere una strategia chiara per raggiungere questo obiettivo.

“La priorità numero uno deve essere il rapporto con l'UE e il commercio senza attriti. Le aziende cercheranno di capire in che modo il disegno di legge doganale si collega ai negoziati sulla Brexit. Non vorranno vedere un disegno di legge che ponga barriere tra il Regno Unito e i nostri partner commerciali più vicini".

British Marine fa eco a questi commenti e sta lavorando a stretto contatto con i Dipartimenti per gli affari, il commercio internazionale e il Tesoro HM per garantire che le esigenze dei nostri membri si riflettano nella posizione negoziale del Regno Unito.

Quasi perso nella continua ricaduta dei media dalle elezioni generali, sono stati l'inizio dei negoziati sulla Brexit (lunedì), con David Davis MP, il Segretario di Stato per l'uscita dall'UE, che ha lanciato la palla con Michel Barnier, il capo dell'UE Negoziatore Brexit. Mentre il Regno Unito sperava di condurre le discussioni sul divorzio contemporaneamente a quelle relative alle nostre nuove relazioni con l'UE, è stato confermato che non sarebbero stati compiuti progressi sulle nuove relazioni commerciali del Regno Unito fino a quando non saranno stati compiuti progressi significativi (ancora da definire) la nostra uscita. Questo significa

Mentre il Regno Unito sperava di condurre le discussioni sul divorzio contemporaneamente a quelle relative alle nostre nuove relazioni con l'UE, è stato confermato che non sarebbero stati compiuti progressi sulle nuove relazioni commerciali del Regno Unito fino a quando non saranno stati compiuti progressi significativi (ancora da definire) su la nostra uscita. Ciò significa concordare posizioni sul futuro dei cittadini dell'UE nel Regno Unito e viceversa, e l'entità del pagamento di uscita del Regno Unito.

Riteniamo che ci sia un numero significativo di lavoratori europei qualificati nell'industria marittima del Regno Unito, che svolgono un ruolo fondamentale nel successo della nostra industria. La marina britannica è stata chiara sul fatto che dobbiamo mantenere i loro diritti al lavoro i

n Regno Unito, in modo che l'attuale divario di competenze ben pubblicizzato nel settore non venga aggravato.

Una nota finale sul risultato elettorale. La marina britannica normalmente vede un notevole cambiamento nei ministri durante il consueto rimpasto post-elettorale. Tuttavia, questa volta la stabilità è stata l'obiettivo principale di Theresa May mentre cerca di sostenere il suo governo di minoranza.

La maggior parte dei principali ministri dell'industria marittima e marittima del Regno Unito ha mantenuto le proprie responsabilità, il che significa che possiamo riprendere da dove eravamo rimasti, senza perdere tempo o terreno con le presentazioni. Potrebbe non sembrare così importante, ma ci vuole tempo per costruire un rapporto con un ministro e il suo staff, aiutandoli a capire le priorità dei nostri membri.

È giusto dire che siamo solo un po' grati che i volti familiari siano rimasti al loro posto, tuttavia con una notevole eccezione. Tracey Crouch MP ha mantenuto la sua pratica sportiva presso il Dipartimento per la cultura, i media e lo sport, ma ha perso la responsabilità per il turismo. Tracey è stato uno dei principali sostenitori del governo per il turismo marittimo, unendosi a noi al London Boat Show quest'anno e aiutandoci a lanciare i risultati del nostro sondaggio sulla partecipazione agli sport acquatici ad aprile. Lascia la nostra sfera di interesse con i nostri più sentiti ringraziamenti.

John Glen MP assume il ruolo di ministro del turismo, quindi c'è una presentazione che deve essere fatta ed è nella nostra lista delle priorità per questa estate!

Che britannici? Marines attualmente conduce?
Stiamo continuando il nostro lavoro con i membri, altri organi aziendali e il governo sia per comprendere l'impatto di una serie di questioni sia per sviluppare politiche che possano far parte dei negoziati del Regno Unito. Questi includono:

· Il valore della libera circolazione dei lavoratori: l'industria marittima del Regno Unito impiega un numero significativo di cittadini dell'UE in una varietà di ruoli qualificati, ma non laureati. Siamo desiderosi di garantire che l'industria mantenga l'accesso a questa manodopera qualificata e non sia influenzata negativamente dall'attenzione del governo sulla manodopera qualificata e laureata.
· IVA e procedure doganali: stiamo collaborando con HM Revenue & Customs (HMRC), HM Treasury e membri di British Marine Boat Retailers & Brokers per comprendere il movimento delle imbarcazioni attraverso il Regno Unito e per considerare le disposizioni fiscali e doganali post-Brexit.
· Una revisione della legislazione dell'UE – con il Great Repeal Bill impostato per inserire circa 19,000 norme dell'UE nella legislazione del Regno Unito, stiamo valutando dove esistono opportunità per modificare o eliminare parte di questo a vantaggio dell'industria nautica del Regno Unito.

Andrew Harries fornisce un aggiornamento sulle elezioni generali, il discorso della regina e i negoziati sulla Brexit Copyright onEdition 2014©