I demolitori del Bangladesh vincono il diritto di citare in giudizio i proprietari del Regno Unito
Le compagnie di navigazione britanniche che vendono vecchie navi da demolire a basso costo in condizioni pericolose e sottopagate in Bangladesh, India o Pakistan possono ora essere citate in giudizio a Londra per morte o lesioni dei lavoratori, secondo Il guardiano.
La corte d'appello di Inghilterra e Galles ha ritenuto che una compagnia di navigazione di Londra che vende una nave nell'Asia meridionale potrebbe avere un "dovere di diligenza" legale nei confronti dei lavoratori addetti alla demolizione di navi in Bangladesh, anche quando ci sono più terze parti coinvolte nella transazione.
La sentenza potrebbe costringere i cantieri di demolizione navale asiatici a migliorare le condizioni di lavoro.
Si stima che 216 lavoratori siano morti negli ultimi 15 anni nei cantieri di demolizione di Chittagong, di cui sette finora quest'anno.
Il lavoro è noto per essere pericoloso, ma le compagnie di navigazione sono state in grado di evitare la responsabilità cambiando la proprietà delle navi all'ultimo minuto e utilizzando paradisi fiscali e intermediari, secondo Il guardiano.
Lo studio legale londinese Leigh Day ha sostenuto che l'industria dei trasporti marittimi sfrutta deliberatamente le deboli normative del Bangladesh. Il risultato, ha sostenuto, è che i ricchi armatori ottengono i prezzi più alti per le navi da rottamare nella certezza pratica che saranno demolite in Bangladesh, dove gli standard di salute e sicurezza sono inferiori rispetto ai cantieri più costosi ma più sicuri.
Secondo l'ONG Shipbreaking Platform, più del 70% delle circa 800 navi che raggiungono la fine della loro vita operativa ogni anno vengono demolite in Bangladesh, India o Pakistan.
La prassi è che le vendite delle navi a fine vita non vengono effettuate direttamente tra armatori e frantoi stessi, ma attraverso acquirenti in contanti di demolizione che si assumono il rischio del credito, con il risultato che gli armatori vengono allontanati.
Leggi l'articolo completo Il guardiano, immagine per gentile concessione di Sean Smith.
