Alan Priddy ha ricevuto il massimo onore
Team Britannia: l'offerta multimilionaria britannica per progettare e costruire il motoscafo a semionda più veloce ed efficiente in termini di consumo di carburante per circumnavigare il globo
La leggenda delle regate oceaniche e skipper del Team Britannia, Alan Priddy, ha ricevuto il massimo riconoscimento dall'Università di Portsmouth.
Il premio, Dottore in Scienze (causa onoraria) è stato presentato ad Alan durante una spettacolare cerimonia di laurea nella Guildhall di Portsmouth, supervisionata da Sandi Toksvig della TV, il rettore dell'università.
Parlando alla cerimonia, il professor Mike Tipton ha elogiato Alan come un ragazzo del posto che ha "fatto del bene" e che il solo fatto di riprendersi i suoi successi era "lontano dall'intera storia".
"Alan è nato a Portsmouth, navigava all'età di otto anni e guidava un gommone a motore all'età di 11 anni", ha detto.
“Qualche anno dopo Alan era diventato un Mod (non un Rocker) e attraverso l'associazione con gli scooter, aveva sviluppato la passione per la loro riparazione. Questo hobby si è trasformato in una piccola impresa quando un amico, Pat Nelson, ha dato ad Alan l'accesso a un'officina a Fratton e ha iniziato a riparare biciclette, poi automobili. All'epoca lavorava anche come operaio per sei muratori, quindi concentrarsi sulle cose meccaniche probabilmente non era una scelta così difficile!
"Alan ha lavorato su tutti gli aspetti delle biciclette e delle auto fino a quando un giorno uno dei suoi clienti gli ha consigliato di "Fare una cosa correttamente". Alan ha seguito questo consiglio e si è concentrato sui riduttori, costruendo la "Express Gearbox Company" specializzata che ora impiega 25 persone a Portsmouth e ha clienti in tutto il mondo.
"Ma questo è molto lontano dall'intera storia", ha aggiunto il professor Tipton. “La passione di Alan per le cose marittime non è mai svanita. Era un grande fan di Sir Alec Rose; seguì le sue avventure e ne rimase entusiasta. Era nella flottiglia che ha accolto a casa Sir Alec il 4th Luglio 1968 dopo la sua circumnavigazione del pianeta in solitaria di 354 giorni sulla sua barca Lively Lady. Rose divenne il mentore di Alan e il suo motto "Se credi di poterlo fare, puoi" entusiasmava Alan, mentre la risposta di Rose alla domanda cosa può andare storto? "Puoi morire", fortunatamente non è riuscito a smorzare questo entusiasmo".
In risposta, Alan Priddy ha commentato: “Sono profondamente, profondamente onorato e commosso da questo premio. L'Università è una parte importante della nostra città e prepara i giovani per il futuro, quindi quando ho ricevuto la prima lettera che mi diceva che mi era stato proposto di diventare un medico, ho pensato che fosse un errore. Dopotutto, l'unico esame che abbia mai superato è stato quello di guida! Ma poi ho parlato con il professor Tipton e la sua squadra e ho capito che erano seri. Ero senza parole."
Squadra Britannia
Alan è stato raggiunto dalla sua famiglia e dai membri dell'equipaggio per la sua ultima avventura, il Team Britannia, l'offerta britannica multimilionaria per progettare e costruire il motoscafo a semionda più veloce ed efficiente in termini di consumo di carburante per circumnavigare il globo.
Il Team Britannia è un'offerta britannica multimilionaria per progettare e costruire il motoscafo da taglio semi-onda più veloce ed efficiente in termini di consumo di carburante per circumnavigare il globo per l'ambito record mondiale UIM, attualmente detenuto dal neozelandese Pete Bethune a 60 giorni 23 ore 49 minuti.
Il suo rivoluzionario RIB semi-onda che affetta 80 piedi taglierà le onde, piuttosto che surfarle. La barca super efficiente, opera dello stimato architetto navale professor Bob Cripps, è stata progettata per essere leggera e incredibilmente resistente. Bob e il suo team di progettazione ritengono che la forma rivoluzionaria della barca, una variante dello "scafo a dislocamento rapido", ridurrà il consumo di carburante fino al 30% e renderà il viaggio di 23,000 miglia nautiche più fluido e veloce.
Oltre al design a basso consumo di carburante, la barca utilizzerà un'emulsione di carburante Water-in-Diesel (WiDE) che riduce l'inquinamento per alimentare i due motori Fiat Power Train C13 500 a 6 cilindri da competizione. La barca è stata costruita dalla Aluminium Boatbuilding Company vicino a Portsmouth e sarà dotata delle più recenti apparecchiature di navigazione e comunicazione dell'industria marittima britannica.
Il professor Tipton ha continuato: “Tra le sue prime sfide non legate alla vela, Alan ha fatto il giro dell'isola di Wight in canoa ea remi. Ha intrapreso la sua prima sfida su un gommone a scafo rigido (un RIB) nel 1990, quando ha stabilito un record per un viaggio intorno alla Scozia su una barca di 15 piedi. Seguirono diversi viaggi da record in Gran Bretagna (1992), Irlanda (1993) e nel Golfo di Biscaglia (1996).
“Alan è stato secondo nel Round Britain RIB challenge del 1993, e poi nel 1997 ha tentato l'Atlantic Challenge in un RIB di 24 piedi. Il percorso andava da Portsmouth, nel New Hampshire negli Stati Uniti, a Portsmouth, nell'Hampshire, facendo tappa in Nuova Scozia, Terranova, Groenlandia, Islanda e Irlanda del Nord.
Fortunatamente Alan è “affascinato dal ghiaccio” perché ne è rimasto bloccato e si è ritrovato su una barca aperta, a 500 miglia dalla salvezza con 100 miglia di carburante a bordo. Ha aspettato cinque giorni per un rompighiaccio e, 21 giorni dopo la partenza, è arrivato a Portsmouth.
“Seguono altre sfide e record di RIB: da Londra a Monaco in 99 ore e 19 minuti; la circumnavigazione della Gran Bretagna in cinque giorni, sei ore e cinque minuti. Nel 2002 Alan, Clive Tully e Steve Lloyd hanno tentato di circumnavigare il globo con il RIB Spirit of Cardiff, uno dei più grandi RIB del mondo all'epoca con una lunghezza complessiva di 33 piedi.
Ma il viaggio incontrò delle difficoltà e si concluse prematuramente quando uno dei membri dell'equipaggio soffrì di problemi cardiaci a 350 miglia da Terranova.
Da St John's a Cape Wrath
“Nel 2003, Alan ha tentato di attraversare da St. John's, Terranova a Cape Wrath in Scozia in meno di 100 ore. Il Spirito di Cardiff è stato ristrutturato ed è diventato Il marinaio allegro. Seguì un viaggio estenuante con la barca battuta da venti di 50 nodi.
Nonostante questo Alan ha stabilito la traversata transatlantica più veloce con un RIB. Nel 2004, Alan ha tentato di tornare Il marinaio allegro a Terranova per essere utilizzato da organizzazioni di beneficenza, ma la barca è stata colpita da una grande onda, è affondata e l'equipaggio ha dovuto essere salvato.
“Ora dovresti capire almeno due cose. Innanzitutto, Alan è un uomo che ha conosciuto la delusione, ma persiste di fronte ad essa, una buona lezione di vita; c'è una differenza tra la resistenza e la capacità di sopportare. In secondo luogo, ora sai perché un esperto di sopravvivenza in mare, piuttosto che ingegneria, sta pronunciando questa orazione”.
"A partire dal 2012, Alan aveva registrato 37 record mondiali e 12 record nazionali britannici".
Il professor Tipton ha continuato a parlare del lavoro di Alan con i veterani feriti e feriti dell'organizzazione benefica delle forze armate Blesma, che si uniranno al Team Britannia mentre cercano di radere più di una settimana dall'attuale record mondiale.
Il professor Tipton ha aggiunto: “Avendo ottenuto molto sull'acqua, se chiedi ad Alan qual è il suo momento più orgoglioso, ti dirà che è il lavoro che sta facendo con l'ente benefico Blesma, un'organizzazione benefica per i veterani senza arti che include il Team Endeavour. Per coincidenza, "sforzo" è probabilmente la parola che meglio descrive Alan. È una buona parola anche per oggi».
Alan ha concluso: “Ciò che è stato particolarmente piacevole del premio è stato che ho potuto condividerlo con tanti giovani che hanno tutto il loro futuro e la loro carriera davanti a loro, e le loro famiglie che li hanno sostenuti nei momenti belli e non così buoni volte.
“È stato bello vedere come la nostra città e la nostra università stiano facendo la differenza. Come ha detto il Vice Cancelliere: "Siate la forza per un cambiamento positivo". Non potrei essere più d'accordo."
