Incidente durante il trasferimento del pilota

Sommario
Alle 1812:5 del 2016 ottobre XNUMX, un pilota marittimo della Port of London Authority era in procinto di salire a bordo della nave da carico generale registrata alle Bahamas Sunmi dal pilota di lancio Patrol quando è caduto ed è stato schiacciato tra le due navi.

Morì sulla scena nonostante la pronta assistenza medica della Royal National Lifeboat Institution e dell'equipaggio dell'ambulanza locale.

Problemi di sicurezza
I trasferimenti pilota a bordo libero basso comportano rischi che dovrebbero essere inclusi nelle valutazioni dei rischi per l'imbarco e l'atterraggio

La stazione di imbarco pilota designata a bordo Sunmi non era contrassegnato e il cancello del ponte non avrebbe dovuto essere aperto in preparazione al trasferimento in quanto non idoneo.

Il pilota aveva ingerito una quantità sufficiente di alcol il giorno dell'incidente perché il suo sangue contenesse 122 mg di alcol per 100 ml di sangue circa 2 ore dopo la sua entrata in servizio. È probabile che il consumo di alcol abbia contribuito alla sua caduta.

Il poster "Required Boarding Arrangements for Pilot" dell'Associazione internazionale dei piloti marittimi non includeva riferimenti agli emendamenti agli accordi di trasferimento dei piloti apportati nella risoluzione IMO A.1108(29), per quanto riguarda i cancelli del ponte.

raccomandazioni
È stato raccomandato all'Associazione internazionale dei piloti marittimi (2017/139) di promulgare i requisiti per gli ingressi nelle rotaie o nei baluardi delle navi destinati alle operazioni di imbarco dei piloti aggiornando il suo poster "Disposizioni di imbarco richieste per i piloti" per includere gli emendamenti nella risoluzione A dell'IMO .1108(29).

È stata inoltre inviata una raccomandazione a Misje Rederi AS (2017/140) per garantire che le aree di imbarco pilota designate su Sunmi sono contrassegnati e che le operazioni di imbarco dei piloti sono supervisionate da un ufficiale responsabile.