ABB Azipod festeggia 30 anni di propulsione elettrica
ABB sta festeggiando 30 anni di Azipod propulsione elettrica. Negli ultimi tre decenni, ABB afferma di aver sviluppato la propulsione Azipod per soddisfare le esigenze varie e in continua evoluzione delle compagnie di navigazione. Oggi, oltre 25 diversi tipi di navi si affidano alla tecnologia Azipod, dalle navi da crociera alle navi mercantili, rompighiaccio, traghetti e superyacht. In totale, ABB ha venduto oltre 700 unità Azipod nel corso di 30 anni.
L'azienda crede di aver rivoluzionato il trasporto marittimo con le sue prestazioni, efficienza, sostenibilità e affidabilità.
È stato visto per la prima volta sulla nave finlandese per il ghiaccio Seili in 1991.
"Il lancio della tecnologia Azipod nel 1991 ha segnato una nuova era nella propulsione navale e ha consolidato il contributo di ABB alla riduzione dell'impatto ambientale dell'industria marittima", afferma Björn Rosengren, CEO di ABB. "Sono convinto che questa tecnologia all'avanguardia continuerà a svolgere un ruolo importante nel supportare il nostro ruolo di leader nel trasporto sostenibile".
ABB afferma che la propulsione Azipod ha stabilito numerosi record nel settore marittimo, dall'alimentazione delle più grandi navi da crociera alla realizzazione dei primi attraversamenti della rotta del Mare del Nord per le navi cisterna senza assistenza per rompighiaccio.
Il sistema è stato inizialmente progettato per adattarsi praticamente a qualsiasi fonte di energia. Con il motore elettrico al centro, la società afferma che il suo sistema Azipod può essere alimentato da elettricità prelevata da diverse fonti di energia, tra cui batterie e celle a combustibile, e gli armatori possono aggiungere o scambiare fonti di energia man mano che si evolvono. L'alimentazione elettrica riduce al minimo anche il rumore e le vibrazioni del motore, garantendo una guida più fluida e silenziosa.
"La tecnologia Azipod aiuterà qualsiasi tipo di imbarcazione a ridurre i costi e l'impronta di carbonio, sia perché è una soluzione di propulsione superiore sia perché migliora ulteriormente la maggiore efficienza inerente alla propulsione elettrica", afferma Juha Koskela, presidente della divisione, ABB Marine & Ports. “Uno studio indipendente nel 2019 ha mostrato che la propulsione Azipod potrebbe aiutare i proprietari di traghetti a risparmiare 1.7 milioni di dollari in costi di carburante annuali per nave, riducendo le emissioni di CO2 di circa 10,000 tonnellate. Con l'obiettivo dell'Organizzazione marittima internazionale di dimezzare le emissioni di gas serra delle navi entro il 2050, sono fiducioso che la propulsione Azipod guiderà la navigazione sostenibile tra 30 anni e oltre”.
