Un ponte troppo lontano, il superyacht di Jeff Bezos ha minacciato di egging

Una forza di resistenza si è mobilitata nella città olandese di Rotterdam. Le minacce della folla, ad esempio il nuovo superyacht di Jeff Bezos, sono apparentemente interrotte Il piano di Oceanco di smantellare temporaneamente un ponte storico per consentire il passaggio dello yacht. Ora sembra che lo yacht dovrà trovare un'altra rotta da prendere.

Come riportato da MIN nel 21 ottobre, lo yacht a vela di Bezos da circa 485 milioni di dollari, con un trio di 40 m di alberi è troppo grande per l'iconico ponte Koningshaven, che risale al 1878.

Il ponte, noto agli abitanti di Rotterdam come De Hef, è stato rinnovato nel 2017 e il consiglio ha promesso che non sarebbe mai più stato smantellato, affermano i media olandesi.

Oceanco, il costruttore dello yacht, avrebbe chiesto alla città olandese di rimuovere temporaneamente il ponte, con la compagnia e il miliardario che si erano offerti di pagare i lavori. Ma ora, Trouw riferisce che il costruttore navale olandese ha informato il comune di Rotterdam che sta annullando i suoi piani (per il momento).

Trouw afferma che Oceanco è scioccata dai disordini sociali e afferma che i dipendenti dei cantieri navali si sentono minacciati e l'azienda teme atti di vandalismo. Trouw afferma di aver tratto questa conclusione poiché in un ricorso ai sensi del Government Information (Public Access) Act per scoprire documenti sullo smantellamento del ponte, il comune di Rotterdam ha citato le minacce e il timore di atti vandalici come argomento per non rendere pubblici alcuni documenti .

Da anni si discute a livello ufficiale e politico sullo smantellamento del ponte monumentale per i superyacht, afferma Trouw.

Oceanco e la sua associazione di settore hanno apparentemente fatto pressioni per molto tempo per rendere più facile il passaggio. Già a dicembre 2017 c'era il sostegno politico dei tre assessori responsabili per lo smantellamento della De Hef, anche per la sua importanza occupazionale, con costi e rischi a carico del cantiere.

Trouw afferma che ora è stato stipulato un accordo con i cantieri navali nella regione di Rotterdam. L'intenzione è che, in caso di smantellamento di De Hef, esca due volte l'anno per un massimo di tre settimane. In primo luogo, è necessario richiedere un permesso.

Quando è stata diffusa la notizia dello yacht di Bezos, la gente del posto, i politici e gli storici hanno espresso tutti le loro preoccupazioni per il piano di smantellamento. Il consigliere di GroenLinks Stephan Leewis, ad esempio, ha dichiarato a Rijnmond alla fine del 2021 di avere una visione debole del permesso, in particolare alla luce delle politiche del personale di Amazon e delle battaglie per evitare le tasse e le normative, afferma Notizie olandesi.

"Ora, dobbiamo demolire il nostro bellissimo monumento elencato?" avrebbe detto, chiamando un dibattito di emergenza. "Questo è davvero un ponte troppo lontano."

Sui social media, i commentatori hanno anche sottolineato l'apparente incoerenza nella rigida politica edilizia olandese quotata e il privilegio apparentemente concesso a un miliardario americano di smontare un ponte che il consiglio aveva precedentemente promesso non sarebbe più stato toccato.

I Mail giornaliera afferma che più di 3,900 persone erano "interessate" all'evento di Facebook che chiedeva ai residenti di Rotterdam di lanciare uova marce al nuovo yacht di Bezos.

L'evento è stato organizzato da Pablo Strörmann e recita: "Porta con te una scatola di uova (marce) e lanciale in massa al superyacht di Jeff quando naviga attraverso De Hef a Rotterdam.

'Rotterdam è stata costruita dalle macerie dagli abitanti di Rotterdam, e non lo distinguiamo solo per il fallo simbolo di un miliardario megalomane. Non senza combattere.'

Oceanco ha confermato ai funzionari della città di Rotterdam che annullerà gli attuali piani per la rimozione del ponte e esaminerà altre opzioni. Finora, non c'è stata alcuna conferma su come Bezos alla fine porterà il suo superyacht in mare.

Nel febbraio 2022, il leader del progetto sulla costruzione del superyacht di Bezos, Marcel Walravens, ha affermato che non sarebbe stato pratico finire il progetto altrove, motivo per cui lui, Oceanco e Bezos inizialmente hanno concordato che il De Huf doveva essere smantellato, piuttosto che spostato il superyacht prima del suo completamento.

“Se svolgi un grande lavoro da qualche parte, vuoi che tutti i tuoi strumenti siano in quel posto. Altrimenti devi andare avanti e indietro costantemente. Inoltre, questo è un progetto così grande che non ci sono quasi luoghi in cui questo lavoro è finito.

“Da un punto di vista economico e di mantenimento dell'occupazione, il comune considera questo un progetto molto importante. Rotterdam è stata anche dichiarata la capitale marittima d'Europa".

Lo hanno detto anche i Walraven DutchNews.nl a febbraio lo smantellamento della “sezione centrale” del De Huf una volta costruito il superyacht di Bezos e pronto per il mare aperto è l'unico modo in cui il superyacht potrà uscire.

“Si tratta di una nave con alberi alti che non può passare attraverso il ponte. L'unica alternativa è eliminare la parte centrale".