Vele a rotore inclinabile da 35 m installate su Sea-Cargo ro-ro
Potenza norrena ha installato con successo due vele a rotore alte 35 m per Mare-Cargo, un fornitore di logistica nel mercato del Mare del Nord. Si dice che questa installazione sia la prima vela a rotore inclinabile al mondo, a dimostrazione del fatto che le navi che devono percorrere rotte limitate in altezza possono beneficiare di questa soluzione per il risparmio di carburante ed emissioni. Il sistema è completamente automatizzato e rileva ogni volta che il vento è abbastanza forte da fornire risparmi di carburante ed emissioni, a quel punto le vele del rotore si avviano automaticamente.
Secondo l'analisi condotta da Norsepower e Sea-Cargo, l'installazione – a bordo del Connettore SC, un Ro-Ro sidedoor da 12,251 tonnellate di stazza lorda (GT) - può ottenere una riduzione del consumo di carburante, del costo del carburante e delle emissioni di carbonio fino al 25%. In buone condizioni di vento, l'imbarcazione a vela manterrà la velocità di servizio regolare navigando da sola.
Mentre il trasporto marittimo passa alla decarbonizzazione e raggiunge gli obiettivi dell'IMO del 2030 e del 2050, l'industria del trasporto marittimo è alla ricerca di soluzioni comprovate per garantire la riduzione delle emissioni. Sfruttare il vento è un passo naturale per ridurre le emissioni e il consumo di carburante. La soluzione a vela del rotore di Norsepower è una versione modernizzata del rotore Flettner, un cilindro rotante che utilizza l'effetto Magnus per sfruttare l'energia eolica per spingere una nave.
SC Connector, che naviga tra la Norvegia occidentale, la Danimarca, i Paesi Bassi e, anche, la Svezia e la Polonia, transita sotto più ponti e linee elettriche, richiedendo l'adattamento delle vele del rotore per inclinarsi quasi in orizzontale quando richiesto.
"Il completamento dell'installazione è stato estremamente gratificante, in quanto riflette come, adottando un approccio collaborativo con un cliente, possiamo innovare per creare soluzioni che consentano alle vele del rotore di beneficiare di quasi ogni tipo di nave o rotta commerciale", afferma Tuomas Riski, CEO, Norvegese. “Man mano che ci avviciniamo agli obiettivi dell'IMO per il 2030, stiamo vedendo la nostra tecnologia guadagnare slancio, con il mercato che vede la flessibilità che possiamo fornire per soddisfare le diverse esigenze delle navi. Questa installazione dimostra che la tecnologia può fare molto per garantire la conformità IMO GHG a prova di futuro, garantendo al contempo emissioni significative e riduzioni di carburante per una varietà di profili di navi oggi”.
"Ci stiamo concentrando sull'utilizzo dell'energia rinnovabile disponibile e la utilizziamo per la propulsione diretta per progettare navi più rispettose dell'ambiente", afferma Ole Sævild, Sea-Cargo MD. “La tecnologia della vela del rotore è stata provata sul mercato per un po', ma la dimensione è unica per il nostro progetto. Le vele sono molto più efficienti delle vele convenzionali della stessa dimensione e la funzione di inclinazione è essenziale per le nostre rotte di viaggio. Dati i risparmi di emissioni stimati, utilizzeremo la nostra esperienza di questo progetto su vasta scala e procederemo a svilupparlo ulteriormente per altre navi della nostra flotta”.
