Tappa 8 della Volvo Ocean Race, giorno 3
Il famoso anticiclone è rinomato per dominare l'Atlantico meridionale e rendere difficili le navigazioni per i team della Volvo Ocean Race diretti a nord o a sud.
In costante espansione e contrazione, la St Helena High – conosciuta anche come cella ad alta pressione del Sud Atlantico – è attualmente centrata a circa 1,300 miglia a est della città di partenza della tappa 8, Itajai.
Tuttavia la sua influenza si estende per 1,000 miglia in ogni direzione, causando grossi problemi di navigazione ai sette team della Volvo Ocean Race.
Dongfeng di Charles Caudrelier ha avuto il sopravvento – anche se molto piccolo – quando è stato pubblicato il rapporto di posizione delle 1300 UTC che mostrava la squadra franco-cinese con un salto di due miglia su MAPFRE, secondo classificato.
Circa 16 miglia separano Dongfeng a est da Sun Hung Kai/Scallywag, la barca più a ovest, mentre Team Brunel era la barca più a sud, a circa cinque miglia dai primi.
Daryl Wislang di Dongfeng afferma: “È il classico sforzo di bolina – e probabilmente lo facciamo da sei giorni.
“In realtà abbiamo fatto un buon lavoro al momento, tutti gli altri sono con noi. Non mi importa se siamo controvento fintanto che tutti gli altri sono dietro di noi. È un cambiamento piacevole: ci ricorda che ciò che abbiamo appena vissuto [nell’Oceano Antartico] è davvero speciale”.
La strategia a lungo termine resta quella di dirigersi verso est il più velocemente possibile, alla ricerca di brezze più forti, più favorevoli e di meno correnti nelle profondità dell’Atlantico meridionale.
Per fare ciò, i team hanno avuto un sacco di virate e cambi di vele con altro in serbo mentre zigzagavano attorno al bordo nord-occidentale della St Helena High.
È fatto per i primi due giorni di test prima della Tappa 8, che li vedrà correre 5,700 miglia a nord verso la mecca americana dello yachting di Newport, Rhode Island.
Il membro dell'equipaggio di Scallywag Pete Cumming, una nuova aggiunta al team per la Tappa 8, afferma: "Abbiamo avuto molta attività cloud. Risucchiano e soffiano, e quando sei al limite delle nuvole il vento fa cose molto diverse.
“È davvero un su e giù e oscilla dappertutto. Devi semplicemente posizionarti nel modo in cui pensi di ottenere il meglio da loro.
A bordo del team AkzoNobel, la velocità e la direzione del vento in continua evoluzione hanno causato il caos nella scelta delle vele. Luke Molloy di AkzoNobel afferma: "La difficoltà è che siamo proprio sull'incrocio delle nostre vele tra il codice zero della testa d'albero e il fiocco J1",
“Abbiamo navigato dentro e fuori dal crossover per tutto il pomeriggio di ieri e fino a sera. Il problema è che se ti prendi il tempo per cambiare la vela devi considerare quanta distanza perdi rispetto a quanta guadagni con la nuova vela.
Con meno di 500 miglia percorse, la corsa verso Newport è appena iniziata.
Il tracciatore di gara rimarrà attivo fino alle 1900:XNUMX UTC di oggi, quando tornerà ai normali aggiornamenti della posizione dell'ora di gara.
Storia da Vela-Mondo.