Vendée Globe: aggiornamento 27nov20
Nello stesso momento in cui Alex Thomson ha annunciato "il BOSS è tornato" dopo i suoi quattro giorni e quattro notti di riparazioni, il francese Thomas Ruyant e il suo team stavano decidendo cosa fare per la lamina danneggiata su LinkedOut.
Il pericolo nel lasciare la lamina danneggiata così com'è è che potrebbe rompersi e causare danni collaterali allo scafo dell'IMOCA di Ruyant. Laurent Bourguès, direttore tecnico della TR Racing di Ruyant, ha riunito una task force composta da designer, ingegneri e costruttori che hanno collaborato alla produzione del foil V2 di seconda generazione di LinkedOut, tra cui il designer Guillaume Verdier e lo specialista del foil Antoine Koch. Bourguès afferma: “Per prima cosa dobbiamo valutare con precisione la struttura della lamina danneggiata. Guillaume Verdier esegue tutti i calcoli per valutare il livello di stress sicuro per una lamina la cui struttura dell'asta è compromessa. E quindi nelle prossime ore dovremo elaborare il livello di rischio accettabile per aggrapparci a un fioretto ormai inutilizzabile”.
Ruyant è completamente pronto per andare avanti con la sua gara con un solo fioretto. La sua squadra dice: “La sua determinazione a fare molto bene è del tutto intatta. Sa che statisticamente il suo fioretto di dritta è più importante del lato sinistro. Anche senza foil, il suo LinkedOut è molto potente, con il suo sistema di zavorre in particolare in grado di fornire tutta la potenza necessaria sulle mure a dritta per esibirsi nonostante la perdita del foil. Imparerà di nuovo la barca, giocherà con l'inclinazione della chiglia e le sue combinazioni di vele per rimanere nel cuore dell'azione del Vendée Globe.
Pip Hare è nell'"inferno dei crossover"
"Penso di avere una paralisi da analisi e non sta andando via", dice Hare sul suo blog (26Nov20)
“Sono in un inferno crossover in questo momento. È un posto angosciante dove stare. Fissando i grafici sul computer, sperando che il vento si stabilizzi o che una risposta mi salti addosso dal nulla.
“Per coloro che non hanno idea di cosa potrebbe essere l'inferno crossover; Spiegherò. Su Medallia porto una selezione di sette vele di prua, ognuna di esse ha una gamma specifica in cui fornisce le migliori prestazioni possibili. Questa è una combinazione di angolo del vento e velocità del vento. Il crossover è il punto in cui una vela diventa più efficiente di un'altra. Normalmente viene raggiunto attraverso un cambiamento nell'angolo del vento o nella velocità del vento.
"In questo momento, e nelle ultime quattro ore, ho navigato senza sosta prima da un lato e poi dall'altro del mio crossover tra il mio J2 e il Code Zero di bolina".
Guarda come Hare si prende cura delle sue linee di terzaroli (09.08 27Nov20)
Miranda Merron sta approfittando degli alisei di sud-est
Vedo una luna piena di tre quarti, dietro le nuvole. La Croce del Sud è completamente visibile nel buio della notte. Ogni tanto vedo una stella cadente. Attraversando una parte trafficata del Sud Atlantico con molte barche e carichi in rotta verso il Brasile. Campagne de France salta sulle onde. Tutto è molto bagnato sul ponte. Questa è la vita nella finestra commerciale del sud-est.′′ (08.30 27 novembre 20)
Nessuna notizia da Alex Thomson o Sam Davies
Guarda il riepilogo di ieri dagli organizzatori della gara
(17.59 26nov20)
