La sfida "presuntuosa" del club statunitense bocciata dai principali giocatori in Coppa America

Il New York Yacht Club ha presentato una sfida per la 37a America's Cup al Royal New Zealand Yacht Squadron di Auckland, in Nuova Zelanda. È già stato definito "presuntuoso" dai difensori della coppa.

La sfida è stata accompagnata da una bozza di protocollo di 150 pagine per la regata, che avrebbe visto la partita di coppa svolgersi in Nuova Zelanda all'inizio del 2024, utilizzando la classe AC75.

Gravi preoccupazioni per il futuro

In una dichiarazione di accompagnamento in cui esprime i suoi desideri per un evento multi-challenger nel 2024, Christopher J. Culver, commodoro del New York Yacht Club, afferma che il suo club ha “serie preoccupazioni per il futuro di questa grande competizione. Il costo di una campagna competitiva, la mancanza di continuità nella classe e l'incapacità di pianificare oltre il ciclo attuale si sono combinati per creare una barriera proibitiva all'ingresso, che si è manifestata nella diminuzione del numero di sfidanti e nell'interesse pubblico.

"Il nostro protocollo proposto per la 37a America's Cup è il prodotto di mesi di lavoro e innumerevoli conversazioni con le parti interessate dell'America's Cup, inclusi sfidanti e difensori attuali ed ex", afferma Culver. “Include gli strumenti necessari per migliorare la fattibilità commerciale a lungo termine e la portata globale della competizione, pur rimanendo fedele al Deed of Gift e allo spirito di una delle più antiche competizioni sportive internazionali. Altre squadre affermate hanno opinioni simili sul futuro della competizione”.

Il retro della coda

Ma, in una dichiarazione congiunta di Royal Yacht Squadron Ltd e Ineos Team UK, l'input del New York Yacht Club è stato effettivamente interrotto questa mattina.

"Come il Sfidante del record per la 37a America's Cup, stiamo lavorando in collaborazione con il Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS) e il Team New Zealand per scrivere il protocollo che definirà le regole in futuro", afferma la dichiarazione.

"Siamo lieti di sapere che il New York Yacht Club è interessato a continuare a partecipare all'America's Cup e li terremo informati mentre andiamo avanti".

Affermazione presuntuosa

In una dichiarazione riportata da New Zealand Herald, Emirates Team New Zealand (ETNZ) afferma che il New York Yacht Club è presuntuoso nei suoi intenti, ma che la casa americana ha sollevato alcuni punti validi nella sua proposta.

"RNZYS ed Emirates Team New Zealand (in quanto attuale defender dell'America's Cup) accolgono con favore l'interesse del New York Yacht Club per la prossima America's Cup, ma mettono in dubbio le ragioni di una dichiarazione così presuntuosa quando le iscrizioni non si aprono per qualche tempo", il dichiarazione dice.

“Ci sono stati alcuni punti validi sollevati dal NYYC, alcuni dei quali sono già stati presi in considerazione nello sviluppo di un protocollo progressivo e lungimirante tra il difensore e Ineos Team UK e RYS come (Challenger of Record for the 37th America's Cup) che sono le due parti responsabili dello sviluppo del prossimo protocollo”.

La proposta del New York Yacht Club include un programma multi-evento per le prossime quattro regate dell'America's Cup in quattro diversi paesi, la conferma della barca AC75, regole più severe sulla nazionalità dell'equipaggio, misure di controllo dei costi e gestione indipendente dell'evento attraverso la creazione di un'America's Cup Consiglio amministrativo.

Elenca la Nuova Zelanda come l'ospite del prossimo evento nel 2024, ma significherebbe che Auckland non potrebbe organizzare di nuovo l'evento fino al 2035.

Il New York Yacht Club afferma che i team affermati dell'America's Cup hanno "visioni simili sul futuro della competizione".

Dean Barker parla

"Non vedo perché loro (TNZ) dovrebbero subire pressioni, essere costretti a fare qualsiasi cosa", ha detto Dean Barker, timoniere di American Magic. Newstalk ZB.

“Sono sicuro che non avrà alcun impatto su ciò che TNZ deciderà di fare.

“Ciò che New York ha fatto è cercare di far andare avanti le cose, mettere un po' di pressione, per vedere se possono forzare qualcosa.

“A me non sembra giusto – se non hai il controllo – cercare di stabilire le regole.

"Se stavo leggendo tra le righe, questo è un modo per spingere le cose, ma non sono sicuro di cosa otterrò", afferma Barker.

Gli strumenti per prosperare

"Inviando questa sfida, insieme a un protocollo, stiamo presentando un percorso in avanti per l'evento, uno che gli fornirà gli strumenti per prosperare nel moderno mercato sportivo internazionale", afferma Culver.

“La nostra sfida è inclusiva. Ho parlato con i rappresentanti sia del Royal New Zealand Yacht Squadron che del Royal Yacht Squadron per assicurarli che il New York Yacht Club è pronto e disposto a venire al tavolo per aiutare a colmare le lacune, promuovere una discussione trasparente per adottare alcuni o tutti dei componenti chiave della nostra bozza di protocollo e, in definitiva, creare il quadro per una 37a Coppa America multi-sfidante e un futuro sostenibile per l'evento.

La notizia viene salutata come "epica" da regola69blog.

“Quello che mi sta dicendo è che altri vogliono giocare nel prossimo ciclo e che ci sono sostenitori pronti a impegnarsi e fornire gli sfidanti disperatamente necessari per rendere l'evento un successo. Questa è una grande notizia - una notizia epica - e il fatto che sia i kiwi che gli inglesi l'abbiano rifiutata in modo così enfatico e rumoroso mi porta a pensare che o l'uno contro uno sia scolpito nella pietra o in effetti, ciò che viene proposto qui è piuttosto vicino a quello su cui stanno lavorando.”

Bozza di protocollo

La bozza di protocollo (relazioni Sail World) proposto dal New York Yacht Club presenta diversi concetti chiave:

• Un programma multi-evento, ora e luogo, per le prossime quattro regate dell'America's Cup, che consentirà a team, partner aziendali e media di pianificare in anticipo, pensare oltre le singole campagne e massimizzare le opportunità di guadagno
• Gestione degli eventi migliorata e indipendente tramite la creazione di un Consiglio dei governatori dell'America's Cup, che fornirà continuità e supervisione imparziale
• Coerenza nel design, a partire dalla conferma dell'AC75 come classe per la 37a America's Cup
• Regole più rigide sulla nazionalità dell'equipaggio per attirare più interesse e promuovere la competizione amichevole tra paesi stranieri
• Misure di controllo dei costi; un ciclo triennale prevedibile e più breve; coerenza nella piattaforma; un aumento dei componenti one-design; e un limite di una nuova barca per ciclo di coppa, tutto ciò renderà l'America's Cup più accessibile e più sostenibile

Immagine principale per gentile concessione di Sailing Energy.