I superyacht britannici registrano il quinto anno di crescita consecutivo

• I ricavi del settore sono cresciuti dell’1.7% arrivando a 615 milioni di sterline

• Le esportazioni del settore dei superyacht sia verso l’UE che nel resto del mondo sono cresciute al ritmo più rapido negli ultimi 7 anni, con le aziende della catena di fornitura che hanno trovato un mercato particolarmente vivace per i loro prodotti al di fuori dell’UE

• Tre imprese su cinque del settore hanno fiducia nel futuro

• Le attività di assistenza e supporto per superyacht del Regno Unito continuano a essere leader mondiali

• I dati sull'occupazione a tempo pieno sono aumentati del 3.3% a 4,244

Un settore in transizione
Il rapporto indica che un periodo di transizione sta plasmando il settore dei superyacht nel Regno Unito poiché i costruttori di yacht a motore cercano di passare a progetti di nuova costruzione personalizzati più grandi per competere con i maggiori costruttori europei.

Mentre gli armatori internazionali cercano di aggiornare gli yacht che già possiedono, l’attività di refitting nel Regno Unito è aumentata, rappresentando il 58% del mercato manifatturiero, con i cantieri navali britannici che beneficiano del deprezzamento della sterlina e del miglioramento della competitività dei costi. Aziende di superyacht come Pendennis e Burgess attirano sempre più affari dall’UE.

Leader internazionali
Con un terzo dei proprietari di superyacht con sede nel Regno Unito e il paese che costituisce un hub attraente sia per i proprietari che per le imprese marittime che cercano qualità, competenza ed efficienza, la rete britannica di progettisti, cantieri navali, società di charter, intermediari, distributori, fornitori e società di servizi continua a prosperare.

Howard Pridding, amministratore delegato di British Marine, ha dichiarato: “La fiducia nel settore è elevata e ci aspettiamo di vedere un’ulteriore crescita nel 2018, nonostante la continua incertezza politica. Il nostro settore è guidato principalmente da una base di clienti meno esposta al rischio economico, sia nel Regno Unito che nell’UE, il che significa che il mercato britannico rimane forte”.

Commentando la posizione del Regno Unito come hub sia per gli armatori che per le imprese marittime che cercano qualità, competenza ed efficienza, Pridding ha affermato: "I progettisti e i costruttori britannici continuano ad essere richiesti a livello globale, ma dobbiamo anche celebrare la catena di fornitura e i servizi di supporto, che davvero distinguere il Regno Unito dai suoi concorrenti”.

Sull’aumento dei costi di produzione rispetto al deprezzamento della valuta britannica, ha aggiunto: “L’UE è il principale fornitore di materie prime e componenti marini per i produttori di imbarcazioni del Regno Unito. Mentre i costi di produzione sono aumentati del +5.98% tra il primo trimestre del 1 e il primo trimestre del 2016 a causa dell’indebolimento della sterlina, il deprezzamento della sterlina rappresenta un vantaggio netto per i produttori esportatori: il potere d’acquisto dei clienti stranieri è più forte che mai”.