Torqeedo equipaggia il primo motoscafo elettrico ad aliscafo al mondo

Il primo motoscafo aliscafo elettrico al mondo, il Candela Seven, è stato immesso sul mercato dalla start-up svedese Candela Speed ​​Boat. Propelguidata dal Torqeedo Deep Blue 50i, la barca naviga sopra l'acqua, il suo peso poggia su due aliscafi. La nave ha una velocità massima di 55 km/h e un'autonomia di 92 km se guidata a 37 km/h.

"La Candela Seven combina il minimo consumo energetico con le massime prestazioni", afferma il dott. Ralf Plieninger, amministratore delegato di Torqeedo. "L'aliscafo elettrico è un punto di svolta per la mobilità elettrica marina".

Lo sviluppo del Candela Seven è stato guidato dall'amministratore delegato di Candela Speed ​​Boat, Gustav Hasselskog, che voleva sapere se fosse possibile combinare i moderni motori elettrici con gli aliscafi che ora sono di serie nelle gare di barche a vela molto competitive.

Leader negli azionamenti elettrici per moto d'acqua fino a 120 piedi, Torqeedo è stata fondata per risolvere problemi simili. “Anche se da allora siamo cresciuti molto”, afferma Plieninger, “abbiamo mantenuto la nostra cultura di start up. Ci piace risolvere i problemi e fare le cose in modo diverso".

La Candela Seven è lunga 7.7 metri e ha sei posti a sedere. Il suo motore elettrico Deep Blue accelera dolcemente la barca fino a quando l'imbarcazione raggiunge i 27 km quando emerge dall'acqua sui suoi aliscafi. "Il consumo di energia scende dell'80% in modalità aliscafo, il che ci offre un'autonomia simile a un motore a benzina", afferma Hasselskog. Si dice che la barca vada molto bene sui suoi aliscafi senza sbattere contro le onde e senza rumore.

Il design di Candela Seven si basa su intuizioni dal campo dell'aeronautica. Lo scafo e la coperta sono realizzati in fibra di carbonio e pesano 180 kg. Con un peso totale di 1300 kg, il Candela Seven è il trenta per cento più leggero di una barca convenzionale in vetroresina.

Candela ha anche sviluppato un sistema di "controllo di volo" con più sensori che gli forniscono dati GPS, sonar e motore. Il sistema quindi regola meccanicamente le lamine principali e di poppa al volo. Questo è progettato per mantenere la barca stabile in onde pesanti o durante le virate strette. E se si viaggia in acque poco profonde, gli aliscafi si ritraggono toccando il touch screen.