L'ethos dell'avventura

Il fondatore della Golden Globe Race Don McIntyre è sotto esame. Dopo l'inizio di 17 skipper solisti il ​​1 luglio per questo concorso innovativo, che celebra il 50° anniversario della regata non-stop del giro del mondo in solitario del Sunday Times Golden Globe nel 1968-69, il numero di attriti continua a salire.

Una svolta notevole nel formato è il modo in cui i partecipanti sono stati limitati a utilizzare lo stesso tipo di yacht e attrezzature disponibili in quella prima regata, ma questo ha portato a problemi? McIntyre fornisce questa visione personale sull'etica ispiratrice dell'avventura:

L'ultimo salvataggio della velista britannica Susie Goodall dal suo yacht disalberato DHL Starlight dopo essere stato lanciato durante una tempesta a circa 2,000 miglia a ovest di Capo Horn all'inizio di questa settimana ha portato alcuni a chiedersi se l'evento è sicuro? La Golden Globe Race dovrebbe essere interrotta dopo cinque barche disalberate e tre salvataggi?

Ciò rinuncia al fatto più semplice che il comandante di qualsiasi nave in qualsiasi momento può tornare in qualsiasi porto e rinunciare a qualsiasi viaggio. Lui o lei controlla il proprio destino. Qualunque cosa debbano fare gli organizzatori del Golden Globe, posso assicurarti che non avrà alcun impatto sui velisti attualmente in mare. Andrebbero avanti. Loro lo amano. Senza eccezioni, ogni skipper GGR è un marinaio di grande esperienza a bordo di uno yacht ben preparato che si è offerto volontario per questa sfida con spirito ed entusiasmo.

Non sono lì per i soldi, né per la fama. Sono lì per sfidare se stessi e cercare l'avventura. L'avventura comporta dei rischi e per sua stessa natura ha un esito sconosciuto. Senza l'avventura, o coloro che sono disposti a spingersi oltre, il mondo sta peggio. Il problema è un'avventura responsabile e le Golden Globe Races 2018 sono decisamente proprio questo.

Prendi in considerazione Susie Goodall. È uno skipper professionista altamente qualificato con una vasta esperienza oceanica. Sta navigando su uno yacht costruito e preparato da un costruttore di barche considerato uno dei migliori al mondo. Il suo albero e le sue manovre sono stati progettati e costruiti da uno dei più grandi e migliori al mondo, con piena comprensione delle sfide e delle aspettative di atterramenti e ribaltamenti. Questo fa parte della realtà.

Il suo equipaggiamento di sicurezza, la formazione e il processo di minimizzazione del rischio svolto ai sensi del Bando di regata GGR sono eccezionali e di altissimo livello. L'amministrazione marittima francese ha persino dichiarato che il bando di regata GGR è stato il migliore che abbia mai visto per qualsiasi evento nautico in tutta la Francia.

La sfida è molto semplice e pura. Navigare in solitaria intorno al mondo su una piccola barca adatta al mare. La gente lo fa da cinquant'anni da quando Sir Robin Knox Johnston fu il primo a completare una circumnavigazione non-stop in solitaria 50 anni fa.

I marinai ordinari di tutto il mondo con barche ordinarie che navigano negli oceani per le stesse ragioni, stanno guardando, ascoltando e imparando dal GGR come non è mai stato fatto prima. Lo stesso vale per i futuri partecipanti alla Golden Globe Race 2022, e ce ne sono molti! Così anche gli organizzatori del Golden Globe.

Sir Robin Knox Johnston sta attualmente conducendo un'indagine completa su tutte le questioni che circondano le tattiche di tempesta dei partecipanti alla GGR, i progetti degli impianti di perforazione e gli eventi che hanno portato a disalberamenti e tre salvataggi nella regata. Questo rapporto molto approfondito è ampiamente previsto e sarà rilasciato alla conclusione della Golden Globe Race.

Come Fondatore del GGR, anch'io sono sorpreso dall'esito di alcune di queste tempeste e disalberamenti che ne sono derivati. È una sfida incredibile. Qualcuno potrebbe chiedersi qual è il punto di continuare? La risposta è molto semplice. Nessuno dovrebbe mai e non potrà mai uccidere lo spirito umano di avventura.

L'avventura è inerente al nostro trucco. Quante volte vedi la parola avventura in televisione, sulla fiancata di un autobus e sui cartelloni pubblicitari? L'avventura è l'essenza stessa di una vita piena.

Potrebbero esserci alcuni che non capiscono l'ethos o i fatti dietro questa straordinaria rinascita culturale della vela che è il Golden Globe.

Alcuni potrebbero dire che non è sicuro perché questi skipper GGR non competono in yacht e multiscafi da 60 piedi veloci. Ma basta guardare i risultati della recente regata transatlantica Route du Rum in solitaria, dove il 35% della flotta è stato eliminato dopo una sola tempesta per vedere che non hanno raggiunto il punto.

I design moderni, l'ultima costruzione in composito e la tecnologia satellitare non hanno impedito a queste barche di rompersi, essere disalberate o di essere salvate. Non c'è niente di sbagliato in yacht più lenti e ben trovati, tecniche di navigazione tradizionali e standard di sicurezza elevati che sono la Golden Globe Race.

Il GGR è la vita reale con veri marinai in vere barche. Barche, alberi e velisti sono stati persi in tutte le regate del mondo, comprese le regate Volvo, Vendee Globe, Clipper, Whitbread e BOC Challenge. Questi eventi sono tutte avventure con giovani e meno giovani, uomini e donne, che vivono i loro sogni che ispirano gli altri a seguire la loro scia. Per qualsiasi definizione, il Golden Globe è duro, se non il più duro di tutti.

Mentre siamo tutti rattristati dal fatto che Susie abbia dovuto abbandonare la sua barca e la sua ambizione, e molto grati e umiliati dagli sforzi che molte persone, agenzie e aziende stanno facendo per riportarla a casa sana e salva, il GGR continuerà. Il supporto dei normali velisti di tutto il mondo è enorme, appassionato e cresce ogni giorno.

La strada per il traguardo è ancora lunga. Tutto può succedere. Solo una barca ha terminato la prima regata del Sunday Times Golden Globe 50 anni fa. Questo è l'avventura. La Golden Globe Race 2018 è molto responsabile. L'edizione 2022 lo sarà ancora di più.

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Sfondo:
La Golden Globe Race 2018 è iniziata per 17 skipper da Les Sables d'Olonne domenica 1 luglio 2018, con la regata inaugurale non-stop in solitario intorno al mondo che dovrebbe durare 9-10 mesi per essere completata.

L'evento segna il 50° anniversario della corsa non-stop del giro del mondo in solitario del Sunday Times Golden Globe nel 1968-69, quando le regole consentirono ai concorrenti di partire dai porti del nord della Francia o del Regno Unito tra il 1 giugno e il 31 ottobre.

Una svolta notevole nel formato della Golden Globe Race 2018 è il modo in cui i partecipanti sono limitati a utilizzare lo stesso tipo di yacht e attrezzature che erano disponibili in quella prima gara, con la premessa di mantenere la gara alla portata finanziaria di ogni sognatore.

Le regole consentono una violazione della rigorosa circumnavigazione in solitaria, non-stop e non assistita senza l'ausilio dei moderni regolamenti di ausili elettronici alla navigazione che rendono questa gara unica. Tuttavia, quelli che scendono alla Chichester Class come se, come Sir Francis Chichester nel 1966-67, avessero fatto una sosta durante la loro circumnavigazione in solitaria.

Coloro che violano le regole per la seconda volta si considerano ritirati dall'Evento GGR e gli organizzatori non hanno alcuna responsabilità o obbligo nei loro confronti.

Fonte: GGR

Pubblicato l'8 dicembre 2018.