Spirit Yachts lancia il superyacht ammiraglia Spirit 111

Questo mese, la società britannica di yacht classici moderni, Spirit Yachts, ha lanciato il suo attesissimo yacht a vela di 34 metri, lo Spirit 111. Calato in acqua per la prima volta presso la sede centrale di Spirit Yachts a Ipswich, nel Suffolk, lo yacht a sloop è il più grande yacht in legno a un albero costruito nel Regno Unito da Shamrock V negli anni '1930.

Su richiesta del suo acquirente estero, lo Spirit 111 è stato progettato e costruito internamente da Spirit Yachts per essere uno dei superyacht a vela più ecologici mai creati.

Spirit Yachts ha collaborato con i principali fornitori del settore marittimo e automobilistico per soddisfare il brief ecologico del proprietario. Lo farà un sistema di propulsione elettrica Torqeedo che utilizza un motore da 100 kW propel lo yacht silenziosamente fino a 40 miglia a otto nodi con la sola alimentazione a batteria. Durante la navigazione, il sistema di propulsione rigenererà i quattro banchi di batterie al litio BMW ruotandoli propell'albero mentre lo yacht è a vela. Tutti i componenti che consumano energia sono stati accuratamente selezionati per essere altamente efficienti e utilizzare un'energia minima senza influire sulle prestazioni o sul comfort.

L'amministratore delegato di Spirit Yachts, Nigel Stuart, spiega: “È importante per l'armatore che possa trascorrere la maggior parte del suo tempo lontano dai porti turistici, godendosi la navigazione e l'ancoraggio nelle baie. Utilizzando la propulsione elettrica per rigenerare le batterie durante la navigazione, lo yacht sarà in grado di funzionare fino a quattro giorni all'ancora senza dover collegare l'alimentazione a terra o avviare i due generatori di bordo. Quando lo yacht attraverserà l'Atlantico, finché c'è vento adeguato, non avrà bisogno di consumare combustibili fossili”.

Nigel continua: “Collaborando con i fornitori e sfidando noi stessi a creare soluzioni personalizzate utilizzando la più recente tecnologia di risparmio energetico, abbiamo creato uno dei superyacht più sostenibili al mondo. Dalla costruzione che utilizza legname proveniente da fonti responsabili ai sistemi per il risparmio di carbonio durante il funzionamento, lo Spirit 111 stabilisce un nuovo standard per ridurre l'impatto che la navigazione ha sul nostro ambiente”.

L'aria condizionata utilizza velocità variabili con opzioni eco tramite batteria o alimentazione da banchina e la cambusa è stata progettata pensando alla massima efficienza. Il frigorifero e il congelatore sono stati realizzati con isolamento Cryogel per garantire un consumo energetico minimo mantenendo basse temperature. L'acqua viene riscaldata utilizzando un sistema Webasto, che riscalda solo l'acqua su richiesta garantendo l'assenza di sprechi di acqua o energia e l'acqua riscaldata viene immagazzinata all'interno di isolamento ad alta densità e serpentine di trasferimento ad alta efficienza per un rapido trasferimento di calore e mantenimento della temperatura.

Lo Spirit 111 è anche uno dei pochi superyacht in grado di navigare senza equipaggio professionista. Energia efficiente Lewmar l'hardware idraulico del ponte e le vele OneSails GBR (East) 4T Forte realizzate con materiali riciclabili saranno montati su un albero Hall Spar in fibra di carbonio e avvolgifiocco nel boma per facilitare la navigazione a corto raggio.

Il fondatore di Spirit e Head Designer, Sean McMillan, commenta: “Uno yacht in legno a un albero di queste dimensioni che può essere guidato dall'armatore non è altro che un'impresa di ingegneria. L'impressionante rapporto resistenza/peso dello yacht, un rig in carbonio e vele leggere e performanti consentiranno all'armatore di competere in modo competitivo nelle regate mediterranee”.

L'interno dello Spirit 111 è stato creato in collaborazione con Rhoades Young, che è la prima collaborazione di Spirit Yachts con un'agenzia di design esterna. Rhoades Young ha sviluppato il concetto iniziale per un interno unico e curvo, che il team di progettazione di Spirit Yachts ha sviluppato e portato in vita insieme nei piani finali. Il partner di Rhoades Young, Jonathan Rhoades, commenta: “È stata una gioia lavorare con un cliente con una passione assoluta per il design. Il brief era una combinazione del suo amore per i mobili e l'architettura organica. Il cliente aveva recentemente visitato l'Antelope Canyon in Arizona e questo è stato il catalizzatore per l'idea delle pareti calde e morbide che creano punti focali unici all'interno della stanza. Sebbene appaiano semplici, queste forme tortuose sono perfettamente coordinate con i bellissimi lucernari sopra, creando un ambiente calmo e tranquillo. Queste forme eleganti non solo si torcono e si sbucciano per creare banconi, ma creano in modo univoco le intime gocce posteriori per i "pezzi di vapore" altamente dettagliati che sfumano la linea tra mobili e sculture. È stato un privilegio assoluto lavorare a questo progetto con il cliente e gli artigiani e le donne che lo hanno creato”.

Sean commenta: “Lo Spirit 111 è stato completamente personalizzato e di conseguenza i suoi interni sono assolutamente unici. Il design è un vortice senza fine di forme organiche, che racchiude le funzionalità necessarie in uno yacht, ma in un modo altamente fantasioso”.

In basso, pareti e paratie scorrono a forma di "S" attraverso l'interno, che ha un aspetto naturale grazie alla combinazione di Sipo a vista, teak e legni di noce americano in mostra. Una disposizione dei sedili su misura e curva in noce americano è al centro della scena nella cucina del salone a pianta aperta e disposizioni a forma di C create dalla curvatura in legno cotto a vapore sopra i letti nelle cabine dell'armatore e VIP. Porte discrete con rientranze nascoste attivate da sensori, anziché maniglie delle porte visibili, assicurano linee morbide e un aspetto sagomato.

L'intelligente sistema di illuminazione a bordo completa il morbido calore degli interni in legno. L'amministratore delegato di Spirit Yachts, Nigel Stuart, spiega: “L'illuminazione interna è controllata da sensori di luce ambientale e un orologio GPS per controllare la luminosità e il calore della luce, assicurando che non vi sia alcuna differenza tra l'esterno e l'interno. Non ci saranno sacche di ombra e luce come avresti normalmente.

“L'interno non avrà quasi interruttori della luce; i sensori di movimento accenderanno e spegneranno le luci durante il giorno. Di notte, i sensori sotto i letti rileveranno se qualcuno è alzato e illumineranno la strada per il bagno più vicino. Se un ospite inizia ad andare altrove all'interno, il sistema dedurrà in che direzione sta andando e illuminerà le aree interessate con una luce calda molto morbida.

Senza requisiti per la sistemazione dell'equipaggio, gli ospiti possono scegliere tra due cabine doppie con bagno privato a poppa o una cabina VIP doppia a dritta. La cabina di prua ospita la spaziosa suite armatoriale, completa di divani curvi incassati nella fiancata dello scafo, letto matrimoniale e bagno privato. Tutte le teste hanno lavelli arrotondati in legno massello integrati nel piano di lavoro e docce multigetto.

Lo yacht è ora destinato a trascorrere le prossime settimane presso Spirit Yachts per la messa in servizio e il test delle vele prima di iniziare la stagione invernale con il suo armatore.