Al via la seconda tappa della McIntyre Ocean Globe Race

È stato descritto come l'inizio perfetto a Cape Town, per la seconda tappa della Ocean Globe Race, con sole, brezza e Table Mountain sullo sfondo.

Alle 11:00 ora locale gli yacht hanno lasciato il V&A Waterfront marina a intervalli di tre minuti. Vincitore del line honours della prima tappa, Spirito di Helsinki, fu il primo ad andarsene, seguito da Pen Duick, vincitore IRC della prima tappa Tradotto 9, Fanciulla del Regno Unito, L'Esprit d'équipe, Fuorilegge, Nettuno, Triana, Ombra bianca, Galiana WithSecure e infine Eureka.

Alle 14:00 ora locale, due navi da guerra (South African Naval Vessel SAS Re Sekhukhune 1 e la fregata della marina francese Floreal) segnalò l'inizio della regata e gli yacht salparono per 7,250 miglia verso Auckland.

Tre yacht non sono riusciti a raggiungere la linea di partenza. Il concorrente sudafricano sterna l'inizio è previsto per oggi (6 novembre 2023), una volta completati i lavori di rigging. Explorer è arrivata solo il giorno prima dell'inizio della regata, dopo 55 giorni in mare. Godspeed dagli USA dista ancora più di 400 miglia da Cape Town.

“È stato un inizio magnifico. Le condizioni erano assolutamente perfette. Qualcuno ha commentato che una delle barche francesi è stata la più vicina a speronare la nave francese. Il che non sarebbe stato un incidente internazionale, ma semplicemente un affare interno", afferma il precedente concorrente del Golden Globe Jeremy Bagshaw, che era a bordo Floreal per guardare l'inizio.

L'OGR, una corsa retrò nello spirito della Whitbread Round the World Race del 1973, significa niente computer, niente GPS e niente materiali high-tech. Sestanti e carte nautiche guideranno chi si accinge ad affrontare l'Oceano Australe. Sette della flotta sono ex concorrenti della Whitbread.

Molti marinai considerano la seconda tappa la più ardua della loro avventura intorno al mondo, poiché si svolge nel possente Oceano Australe.

“Sarà freddo, umido ed esilarante. Non è un posto per l'uomo, è un posto per animali e uccelli. Sono un po' nervoso, sì”, ha ammesso Deniz Derin Binaroglu, membro dell'equipaggio Tradotto 9.

Il compagno di squadra Baptiste Gillot Devillers ha qualche farfalla ma combinata con eccitazione. “Voglio davvero scoprire questa parte del mare e del mondo: nessuno che conosco ci è andato. Abbiamo alcune persone a bordo che ci hanno spiegato come sarà e questo fa crescere moltissimo la voglia di andarci. Ora che siamo quasi pronti a partire, l’eccitazione sta crescendo, ma c’è anche un po’ di paura. La mia famiglia probabilmente è più spaventata di me in questo momento”.

Guillaume Penot di Ombra bianca si sente incerto su ciò che ci aspetta. “Non sono mai stato nell'Oceano del Sud prima quindi sono un po' incerto, ho paura delle condizioni che potremmo avere ma vedremo. Il vento e le onde, wow, saranno grandi. Ma l'equipaggio è pronto, nove su 12 sono scesi insieme quindi lavoriamo bene. Ma nessuno di noi è mai stato nell’Oceano Australe prima d’ora”.

Ma c’erano alcuni che sanno esattamente cosa devono affrontare. Tra questi c'è TrianaIl primo ufficiale di Sébastien Audigane che si recherà nell'Oceano Australe per la settima volta. “Nell’Oceano Antartico devi essere un buon marinaio. È necessario anticipare il tempo perché il vento è spesso molto forte e i sistemi depressivi passano molto velocemente. Bisogna avere un occhio attento per quanto riguarda il meteo. E poi allo stesso modo, dato che fa molto freddo bisogna stare attenti a vestirsi bene, bisogna mangiare bene ed essere davvero un buon marinaio. Credo che sia il più pericoloso perché le depressioni passano molto velocemente e il mare cambia angolazione più volte al giorno, il che significa che si possono avere mari incrociati che rendono difficile l'avanzamento della barca. Ma non sono nervoso, mi piace l’Oceano Antartico”.

Il Corsa del globo oceanico iniziato a Ocean Village Marina di MDL, Southampton, Regno Unito, il 10 settembre, 2023, ed è uno sprint di 27,000 miglia intorno al globo diviso in quattro tappe. La flotta è divisa in tre classi per un totale di 14 iscritti. Gli scali includono Città del Capo in Sud Africa, Auckland in Nuova Zelanda e Punta del Este in Uruguay, prima di tornare nel Regno Unito nell'aprile 2024. A settembre, un membro dell'equipaggio da Triana è stato salvato in elicottero dopo essere scivolato sul ponte. Le condizioni di Stéphane Raguenes erano peggiorate durante la notte a causa degli infortuni riportati il ​​giorno prima.

Immagine principale, mentre si lotta per la posizione sulla linea di partenza sotto l'occhio vigile della fregata francese Floreal, per gentile concessione di OGR2023 / Marco Ausderau.