RYA e BM assicurano la presentazione di un emendamento al disegno di legge di recesso dell'UE

La Royal Yachting Association (RYA) e la British Marine chiedono al governo di chiarire come proteggerà i diritti dell'industria nautica e dei diportisti del Regno Unito dopo la Brexit.

Un emendamento al disegno di legge sul ritiro dell'UE - che sarà discusso alla Camera dei Lord più tardi oggi -, se approvato, obbligherebbe il governo a pubblicare un rapporto al Parlamento prima che il Regno Unito lasci formalmente l'UE che stabilisca come saranno le attuali libertà per i diportisti essere mantenuto.

Il dibattito sull'emendamento 227BB seguirà mesi di impegno da parte di British Marine e RYA con i dipartimenti governativi nel tentativo di ridurre al minimo qualsiasi potenziale impatto dell'uscita del Regno Unito dall'Unione europea sui diportisti, in particolare nelle aree delle procedure doganali, dei controlli alle frontiere e la capacità dei lavoratori stagionali di spostarsi facilmente tra il Regno Unito e l'UE.

Negli ultimi mesi, RYA ha lavorato a stretto contatto con British Marine per sviluppare una serie di proposte politiche che aiuterebbero a soddisfare le esigenze dei diportisti e dell'industria senza compromettere la posizione negoziale dichiarata del governo. Ulteriori dettagli su queste proposte politiche sono riportati di seguito.

Jeanette Hopkins, direttore degli affari esterni di RYA, ha dichiarato: “Molti dei nostri 110,000 membri si sono messi in contatto per chiedere informazioni sull'impatto che la Brexit potrebbe avere sui loro diritti nautici, sia qui che all'estero.

“Il dibattito di oggi offre al governo un'importante opportunità per dare la necessaria rassicurazione alla comunità della nautica da diporto in tutto il Regno Unito mentre il settore guarda avanti alla vita dopo la Brexit.

“Il team Cruising, Legal and Government Affairs di RYA si è costruito una solida reputazione come voce solida, articolata e intelligente per il settore della nautica da diporto e continueremo a impegnarci con il governo durante i negoziati sulla Brexit per garantire le esigenze e le preoccupazioni del settore sono chiaramente compresi”.

Note sugli emendamenti:

Emendamento 227BB
L'emendamento 227BB, se approvato, richiederebbe che prima del giorno dell'uscita (29 marzo 2019), un ministro della Corona presenti ad entrambe le Camere del Parlamento una relazione che delinei come i diritti attualmente goduti dai diportisti britannici nell'UE saranno mantenuti dopo la Il Regno Unito lascia l'UE. La relazione deve includere la considerazione delle seguenti aree di interesse, vale a dire:

1. La capacità delle imbarcazioni da diporto di mantenere lo status di merce unionale il giorno dell'uscita

2. La capacità delle imbarcazioni da diporto che non dispongono di Union Goods di visitare l'UE senza essere soggette a procedure di ammissione temporanea di 18 mesi a condizione che non cambino proprietà

3. Il regime di controllo delle frontiere tra il Regno Unito e l'Unione europea

4. La capacità dei cittadini del Regno Unito che hanno qualifiche RYA di viaggiare liberamente da e verso l'Unione Europea per lavoro, spesso stagionale, che richiede tali qualifiche.

Soluzioni politiche proposte

Le proposte politiche che la RYA e la marina britannica stanno incoraggiando il governo ad adottare includono:

1. La creazione di un sistema che permetta ai cittadini britannici occupati nel settore sportivo ed entrati nell'Area Schengen dopo la Brexit di soggiornare per periodi superiori a 90 giorni su 180 (rispecchiando l'attuale regime per i cittadini extracomunitari) senza dover ottenere un visto , quando viaggiano per motivi legati alla(e) qualifica(i) sportiva(i) professionale(i) in possesso(i). Questo schema potrebbe rispecchiare il regime dei lavoratori stagionali per i lavoratori agricoli dell'UE recentemente proposto dal segretario all'Ambiente Michael Gove

2. Consentire alle imbarcazioni da diporto che attualmente hanno lo status doganale di merci dell'Unione di mantenere tale status (o una prova equivalente dello status dell'Unione) dopo la Brexit, indipendentemente dal fatto che siano tenute nelle acque del Regno Unito o nelle acque degli Stati membri dell'UE. Ciò sembra essere in linea con la politica dichiarata del Regno Unito e dell'UE sulle merci immesse sul mercato prima del giorno di uscita

3. Garantire che qualsiasi controllo alle frontiere introdotto dopo la Brexit non richieda alle imbarcazioni da diporto di ottenere l'autorizzazione del governo prima di entrare o uscire dal Regno Unito, compromette la sicurezza della navigazione o pone restrizioni sproporzionate alla libertà di navigazione dei diportisti.