La sostituzione del traghetto Scillonian potrebbe salvare il cantiere navale Appledore e 200 posti di lavoro
I posti di lavoro in un cantiere navale del North Devon a rischio di chiusura potrebbero essere salvati se i ministri concordassero un nuovo traghetto per il Isles of Scilly è da costruire lì.
Cantiere Appledore nel nord Devon è prevista la chiusura a marzo 2019 con la perdita di 200 posti di lavoro.
La notizia che il cantiere chiuderà il prossimo anno è stata un duro colpo per l'area dopo che Babcock International, i proprietari del cantiere, ha annunciato di aver preso la "difficile decisione di chiudere le operazioni" ad Appledore, terminando il contratto di locazione del sito nel marzo 2019.
È arrivato giorni dopo che centinaia di persone hanno marciato a Bideford nella speranza di salvare il cantiere navale, mentre circa 8,000 persone hanno anche firmato una petizione per mantenere in funzione il cantiere.
Lo Scillonian 111 che ora sta invecchiando e necessita di sostituzione e deve essere sostituito (Immagine: Greg Martin)
Ora i Friends of Isles of Scilly Transport (FRIST) credono che il cantiere abbia il potenziale per essere salvato se il governo centrale acconsente alla costruzione di un nuovo traghetto per le isole e lo fa costruire dallo Scillonian IV nello stabilimento del North Devon.
Il gruppo ha chiamato Derek Thomas, il deputato per st Ives e Geoffrey Cox QC, il deputato per Torridge e West Devon per cercare il sostegno di Nusrat Ghani MP, ministro per la navigazione, per trovare una soluzione che fornisca un nuovo traghetto per le Isole Scilly e conservi posti di lavoro ad Appledore.
Il cantiere navale Appledore nel North Devon è stato minacciato di chiusura dai proprietari Babcock International
Il coordinatore del FRIST, Marian Berkeley, ha affermato che le Isole Scilly hanno bisogno di una nuova nave per sostituire la vecchia Scillonian III di 41 anni che è stata costruita presso l'Appledore Shipyard, con l'aiuto di un prestito senza interessi del governo, e varata nel 1977.
L'attuale servizio di traghetti opera da Pasqua fino alla fine di ottobre. C'è una nave merci separata che opera tutto l'anno. Gli isolani fanno affidamento sui viaggi aerei durante i mesi invernali, che sono costosi e inaffidabili a causa della suscettibilità alle intemperie.
Il giro di Scillonian in partenza da Penzance per le Isole Scilly con il Monte di San Michele sullo sfondo.
La Isles of Scilly Steamship Company ha cercato di sostituire sia la nave mercantile Scillonian III che la Gry Maritha.
Il Mali Rose, acquistato più di un anno fa come sostituto previsto per il Gry Maritha, è stato perseguitato da problemi tecnici e operativi.
I piani completamente approvati per un nuovo traghetto per fornire un servizio tutto l'anno sono stati preparati solo pochi anni fa per la Route Partnership, un progetto di collaborazione tra il Cornwall Council, il Council of the Isles of Scilly e altre parti interessate.
La signora Berkeley ha affermato che il costo stimato di questo traghetto era dell'ordine di 20 milioni di sterline, molto simile ai pagamenti di esubero stimati dovuti alla forza lavoro di Appledore.
Ha aggiunto: "Perché non investire i soldi in qualcosa che andrà a beneficio degli isolani e del North Devon a lungo termine?"
https://www.plymouthherald.co.uk/news/replacement-scillonian-ferry-could-save-2205064
Storia di Olivier Vergnault per gentile concessione di PlymouthLive
