Peters & May aumenta le partenze per evitare sanzioni fiscali post-Brexit
Il fornitore di trasporti marittimi Peters & May sta segnalando un'ondata di richieste da parte di persone in cerca di consigli e assistenza per riportare le barche nel Regno Unito. Questo, dice l'azienda, è specificamente per assicurarsi che i proprietari evitare le tasse. La domanda significa che la compagnia con sede nel Regno Unito ha introdotto partenze più frequenti tra le rotte più popolari del Mediterraneo e del Nord Europa.
Dal 1° gennaio, tutte le barche spostate tra l'UE e il Regno Unito ora richiedono dichiarazioni doganali alla frontiera e devono pagare l'IVA all'importazione, anche se per molti esiste ancora una finestra di dieci mesi in cui portare a casa le barche senza dover affrontare questo onere.
Peters & May sta attualmente effettuando partenze mensili regolari tra località del Mediterraneo orientale e occidentale, nonché del Nord Europa e del Baltico.
"Con le ultime modifiche apportate alle linee guida dell'HMRC su come verrebbe imposta l'IVA sulle barche nell'UE, questo è stato un periodo molto confuso per i proprietari di barche", afferma Richard Howatt, direttore delle vendite marine di Peters & May.
“Siamo stati contattati per consigli da molti broker, dealer e proprietari tutti in cerca di chiarimenti sulla normativa. Avendo operato in questo campo per decenni, siamo particolarmente ben posizionati per aiutare; sia per trasportare le barche a casa, nonostante le attuali restrizioni di viaggio, sia per gestire tutte le complessità delle pratiche doganali per i clienti.”
I cambiamenti della Brexit hanno anche portato ulteriori difficoltà a coloro che sperano di godersi lunghe crociere in Europa in futuro. I residenti nel Regno Unito sono ora limitati a trascorrere un massimo di 90 giorni ogni 180 giorni all'interno dell'area Schengen, il che significa che non è più possibile pianificare viaggi prolungati e piacevoli a vela nelle acque dell'UE. Di conseguenza, il trasporto su nave è diventato un'alternativa sempre più interessante, consentendo ai proprietari di yacht di massimizzare il tempo di crociera trascorrendo tutti i 90 giorni ad esplorare la località prescelta.
“Abbiamo riscontrato una crescente domanda di spedizioni dal Mediterraneo orientale in particolare, verso il Regno Unito e il Nord Europa, compresi i porti baltici. In risposta a questo, effettuiamo spedizioni regolari da e per il Mediterraneo, facendo scalo a Southampton, nel Nord Europa e nel Baltico per tutta la stagione", afferma Jesper Jensen, direttore delle vendite per la Germania e la Scandinavia.
I porti greci di Preveza e Corfù sono stati aggiunti come scali regolari agli orari per il 2021. La maggior parte delle partenze in direzione sud ora caricherà anche a La Rochelle, in Francia. Per soddisfare il crescente interesse per il trasporto verso il Baltico, la compagnia effettuerà anche ulteriori scali nei porti del Nord Europa, tra cui Kiel, Rostock, Kristiansand, Stoccolma e Helsinki.
