Ocean Safety emette considerazioni sulla sicurezza per gli equipaggi a corto di personale

Ocean Safety sta fornendo consulenza a clienti e velisti per la navigazione a corto raggio a seguito di una completa ristrutturazione del modo in cui i proprietari di barche e gli equipaggi possono uscire in acqua insieme a causa della pandemia di coronavirus.

L'azienda afferma che gli equipaggi più piccoli hanno molto di più a cui pensare, in particolare durante le gare. Un membro dell'equipaggio potrebbe aver bisogno di combinare i ruoli, coprendo un'area del ponte più ampia del solito, in particolare durante una manovra al giro di boa o durante un'abbattuta, e questo può esporlo a un rischio maggiore di cadere in mare o di ferirsi.

Ocean SafetyAlistair Hackett di 's dice ai velisti: "Si prevede che le normative continueranno a impedire a grandi equipaggi provenienti da più famiglie di navigare e regatare insieme per il prossimo futuro, quindi è importante rivedere le attrezzature di sicurezza prima di uscire sull'ippodromo. Consigliamo vivamente agli equipaggi a corto di personale di ricontrollare i propri inventari”.

Ocean Safety ottiene feedback importanti dai migliori velisti, incluso il velista in solitario intorno al mondo, Dee Caffari MBE. "Come membro dell'equipaggio dovresti verificare quali dotazioni di sicurezza sono presenti a bordo dello yacht su cui stai salendo", consiglia Caffari. “Assicuratevi che le principali attrezzature di sicurezza siano a bordo e che la borsa a bordo sia adeguatamente equipaggiata con gli oggetti di cui avrete bisogno se dovete evacuare su una zattera di salvataggio.

“Allo stesso tempo, devi assumerti la responsabilità anche della tua sicurezza personale. Porta i tuoi oggetti come un giubbotto di salvataggio, già dimensionato per adattarsi, con cavo e unità AIS. Consiglio inoltre di portare crema solare, occhiali da sole e un cappello, la propria torcia, una bottiglia d'acqua ricaricabile e medicinali personali.

I segnalatori personali AIS possono essere riposti in una tasca per attrezzi in caso di pioggia o, come descrive Caffari, inseriti in giubbotti di salvataggio progettati per essere "AIS ready". I radiofari AIS portatili trasmettono la posizione della vittima ai ricevitori AIS presenti sul proprio yacht e su quelli di altri yacht vicini. Allo stesso modo, un Personal Locator Beacon (PLB), che può essere installato allo stesso modo, funziona con il sistema satellitare internazionale. È particolarmente importante che ogni membro dell'equipaggio disponga di attrezzature come questa durante le crociere o le regate con equipaggio ridotto e durante la navigazione notturna.

Sulle barche a corto raggio è tempo di riconsiderare anche l’esercitazione uomo a mare, raccomanda Ocean Safety. Essere in grado di recuperare una persona dall'acqua il più rapidamente possibile è assolutamente fondamentale e, mentre uno yacht con una squadra di forti marinai a bordo può riportarla rapidamente a bordo, questo diventa più difficile con meno equipaggio. Con solo due persone a bordo, potrebbe essere quella più forte, più pesante e più esperta a cadere in mare, quindi le barche che effettuano uscite con equipaggio ridotto dovrebbero avere a bordo attrezzature per rendere il più semplice possibile il recupero di una persona dalla barca. acqua.

Nonostante le frustrazioni di quest'anno, la tendenza a navigare in numero ridotto ha prodotto molti eventi e opportunità entusiasmanti. La stessa Dee Caffari ha gareggiato nel Campionato Europeo Offshore Misto EUROSAF in Italia a settembre insieme al suo compagno di equipaggio James Harayda. La regata d'altura a due è un primo passo verso le Olimpiadi di Parigi 2024 che ospiteranno per la prima volta l'evento misto di barche a chiglia d'altura.