Nuovo avvolgifiocco in carbonio di Seldén

Albero di Seldén ha presentato il suo primo albero avvolgibile in carbonio, un rig più leggero progettato per migliorare le prestazioni degli yacht da crociera nella gamma 48-75 piedi.

Progettato e installato su un nuovo Hallberg-Rassey 50, il primo della nuova gamma di alberi Seldén ha un azionamento elettrico e una presa idraulica, garantendo facilità di gestione della vela e prestazioni migliorate.

Con la sezione dell'albero per un albero avvolgibile in carbonio Seldén più leggera del 39% rispetto alla sua controparte in alluminio, le prestazioni di bolina sono migliorate e il beccheggio ridotto, il che si dice per dare a chi è a bordo una migliore esperienza di navigazione complessiva.

Seldén produce sistemi ad albero avvolgibile da oltre 30 anni, tutti con opzioni di azionamento manuale, idraulico o elettrico. La società afferma che l'aggiornamento al carbonio è il prossimo passo logico, per offrire ai velisti in crociera gli stessi vantaggi in termini di prestazioni dei velisti in regata.

"Le barche più grandi con piccoli equipaggi richiedono una gestione intelligente della vela e spingiamo costantemente lo sviluppo del nostro prodotto in quella direzione", afferma l'amministratore delegato di Seldén, Peter Rönnbäck. "I vantaggi degli alberi in fibra di carbonio sono stati apprezzati dai velisti da regata per decenni, quindi perché non si dovrebbe offrire lo stesso affare anche a un velista da crociera?"

Per i proprietari che potrebbero essere alla ricerca di un aggiornamento o per i costruttori di yacht che vorrebbero offrire un'opzione di albero avvolgibile in carbonio, Seldén afferma che è una transizione facile. Sia che uno yacht abbia un impianto di barriera corallina convenzionale in alluminio o carbonio o un albero avvolgibile, è possibile utilizzare lo stesso anello di coperta, riducendo i costi sia per le parti che per la manodopera.

Tutti gli alberi in carbonio di Seldén, sia avvolgibili che convenzionali, sono prodotti nel suo stabilimento di Gosport utilizzando la sua esclusiva tecnica di avvolgimento del filamento del mandrino controllata da computer.