Vivere con le sfide

I prossimi arrivi – Alex Thomson (IMOCA) ed Erwan Le Roux (Multi50) – potrebbero arrivare presto, ma è Lalou Roucayrol ad aspettare non più il traguardo ma il salvataggio.

La sua regata nella flotta Multi 50 si è conclusa ieri a circa 1,000 miglia a est della Guadalupa, con un capovolgimento completo del suo trimarano lungo il percorso di regata di 3,542 miglia dalla Francia. Ecco l'aggiornamento di Lalou dall'Atlantico, capovolto e 19° a nord dell'Equatore:

Sto per arrampicarmi fuori all'aria aperta. Ho bisogno di uscire perché mi sento come se fossi intrappolato in una capsula spaziale. C'è molto rumore con ciò che resta del sartiame che colpisce lo scafo perché c'è ancora molto mare che scorre.

Ieri è stato difficile e complicato smontare il sartiame. Dovevo assicurarmi che fosse completamente sparito. C'erano due pezzi e il moncone dell'albero che non sono riuscito a raggiungere, ma mi piacerebbe raggiungerli prima che Olmix (Pierre Antoine, leader della Rhum Multi Class) arrivi a me domani mattina.

Mi sono organizzato per la vita a bordo. Sono stato qui prima con Mayeul (Nota: Lalou si è capovolto durante la Transat Jacques Vabre del 2013 con Mayeul Riffet). Il problema più grande è che è così caldo e umido all'interno. Non posso aprire i portelli perché c'è troppo mare intorno. E c'è un sacco di sbattere sul ponte. È dannatamente rumoroso.

Non so davvero cosa sia successo (per quanto riguarda il capovolgimento). C'erano 25/30 nodi, avevo ridotto la vela prima che arrivassero le raffiche burrascose. Non ero sotto stress con un terzaroli nella randa e il gennaker. Mi sentivo abbastanza al sicuro. Ma sapevo di avere dell'acqua nel mio galleggiante sottovento che avevo notato un paio di giorni fa. Forse era mezzo pieno d'acqua; Posso solo pensare che sia stato per questo.

La barca ha accelerato in una raffica, ho scaricato la randa con il sistema di sgancio automatico e ho scaricato anche la scotta del gennaker. La barca si è schiantata contro un'onda e ha iniziato a salire e penso che sia inciampata nel foil. Non riesco davvero a spiegarlo. Non c'era motivo di capovolgersi lì per lì, ma è quello che è.

Ho trascorso la mia giornata in acqua tagliando il sartiame e mettendo in sicurezza la barca. Ho avuto abbastanza paura un paio di volte, non mi dispiace dirtelo.

Il momento migliore è stato quando il Falcon (aereo) è volato sopra di me. È stato fantastico, sono rimasti a lungo con me; abbiamo chiacchierato in VHF è stato davvero bello. È stata una buona conclusione di una giornata difficile con quell'aereo adorabile che volava in giro.

Il piano ora è di andare a Olmix con Pierre Antoine, e poi navigherò per due giorni verso la Guadalupa con lui. Un rimorchiatore parte dalla Martinica con Quentin Vlamynck (capitano della barca del Multi50), che mi farà scendere poco prima che Olmix arrivi a Pointe-à-Pitre.

Mi unirò al rimorchiatore. Andremo quindi alla barca e cercheremo di raddrizzarla o rimorchiarla se le condizioni lo permetteranno. devo essere paziente. Ci vorrà tempo perché tutto questo accada. Ma impari a convivere con queste sfide.

sfondo: L'undicesima edizione e il 11° anniversario della regata transatlantica in solitaria Route du Rhum-Destination Guadeloupe sono iniziate il 40 novembre. Questo iconico percorso di 4 miglia nautiche registrerà il record di 3,542 skipper in sei divisioni: Ultime, Multi 123, Imoca 50, Class 60, Rhum Multi e Rhum Mono – dalla partenza dal porto bretone di Saint Malo (Francia) alla Guadalupa.

Storia da Notizie sulla vela di Scuttlebutt