Ufficiali chiave per la 36a Coppa America

Le organizzazioni Defender e Challenger of Record per l'America's Cup presentate da Prada hanno rivelato i team specializzati in gestione della gara, regole e misurazioni scelti per la 36a edizione della competizione che si svolgerà nel 2021 ad Auckland, in Nuova Zelanda.

Il fedele sostenitore dell'America's Cup John Craig (CAN) è stato nominato Direttore della Regata e sarà l'ultimo responsabile di tutte le attività di regata, inclusi nel 2020 gli eventi dell'America's Cup World Series e la Prada Cup Challenger Selection Series e l'America's Cup Match nel 2021.

L'esperto di regole di grande esperienza Richard Slater (AUS) è ​​stato scelto come capo arbitro e come tale sovrintende a una squadra selezionata di arbitri responsabili di garantire regate corrette in tutti gli eventi dell'America's Cup.

Un comitato di esperti di regole dedicato è stato introdotto per questa ultima edizione dell'America's Cup per fornire ai team in competizione interpretazioni ufficiali sulla regola di classe AC75 mentre ciascuno progetta e costruisce i propri rivoluzionari monoscafi foiling.

L'AC75 Class Rule Committee è composto da esperti di vela di fama internazionale Stan Honey (USA), Carlos de Beltràn (ESP) e Hasso Hoffmeister (GER), ed è già attivo dallo scorso anno per rispondere alle richieste dei team di specifica precisazione della Regola di Classe.

Il Comitato di stazza è responsabile della conduzione di tutti i controlli relativi alla stazza degli yacht monoscafi foiling AC75 dei team – che dovrebbero essere varati nei prossimi mesi – e del rilascio dei certificati di classe AC75.

Shaun Ritson (AUS) è ​​il coordinatore del Measurement Committee, con l'esperienza di Daniel Jowett (NZL) e David McCollough (USA).

Matteo Plazzi, direttore tecnico della Challenger of Record America's Cup 36, l'organizzazione responsabile della gestione della Prada Cup Challenger Selection Series e dell'America's Cup World Series, afferma che ciascuno degli incaricati "ha apportato una ricchezza di esperienza e integrità alla 36a edizione di la Coppa America”.

Il signor Plazzi continua: "Le loro nomine rafforzano il nostro impegno come Challenger of Record per una competizione leale e corse eccezionali per i team Challenging negli eventi che stiamo organizzando nel 2020 e nel 2021, nonché nell'America's Cup Match".

GESTIONE GARA:

John Craig (CAN) – Direttore di regata
Grande esperto e rispettato esperto di gestione delle regate, Craig è stato il principale ufficiale di regata alla 34a America's Cup e alle relative serie di selezione degli sfidanti e alle regate dell'America's Cup World Series. Ha anche supervisionato l'inizio della serie di regate internazionali della World Sailing's Sailing World Cup ed è stato race manager per la prestigiosa regata delle classi olimpiche di Miami della US Sailing, oltre a servire come direttore di gara per la Extreme Sailing Series e la serie Red Bull Foiling Generation.

Richard Slater (AUS) – Capo Arbitro
Slater è un arbitro e giudice internazionale qualificato World Sailing ed è stato il capo arbitro alla 35a America's Cup alle Bermuda. È anche vicepresidente del comitato per le regole di regata di World Sailing, membro del sottocomitato e presidente degli arbitri internazionali o è membro di numerosi gruppi di lavoro di World Sailing. Ha guidato il gruppo di lavoro World Sailing che ha creato le regole per l'alta velocità utilizzate da molte classi di barche ad alte prestazioni. Oltre alla sua esperienza nella gestione delle regate, Slater ha lavorato con diversi team velici professionisti come consulente per le regole e nella gestione del team, inclusi team che hanno vinto tre volte l'America's Cup e una volta la Volvo Ocean Race. Slater fornisce anche supporto all'Australian Sailing Team in vista dei Giochi Olimpici di Tokyo 2021.

COMITATO REGOLAMENTO DI CLASSE AC75:

Stan Honey (Stati Uniti)
Uno dei navigatori da corsa più famosi al mondo, i risultati di Honey includono la vittoria della Volvo Ocean Race in tutto il mondo e la creazione di un record Jules Verne per la circumnavigazione non-stop più veloce del pianeta, oltre a contribuire come navigatore per molti altri 24 record di distanza oraria, transatlantica, transpacifica e in solitario. Honey ha conseguito una laurea in ingegneria e scienze applicate presso la Yale University e un master in ingegneria elettrica presso Stanford. Ha vinto tre Emmy per l'innovazione tecnica in Sports TV e membro sia degli US National Inventors che delle Sports Broadcasting Halls of Fame. Un prolifico inventore, detiene 30 brevetti associati alla navigazione, al monitoraggio e alla grafica in realtà aumentata e ha guidato lo sviluppo della "first-down line" gialla ampiamente utilizzata ora nella trasmissione del football americano. È anche responsabile del sistema di tracciamento ed evidenziazione del campo da baseball ESPN "K-Zone", nonché del sistema di tracciamento ed evidenziazione Race/FX utilizzato in NASCAR.

Carlos de Beltràn (ESP)
De Beltrán è entrato in World Sailing come direttore tecnico e offshore nel 2017 ed è stato coinvolto nelle ultime quattro edizioni dell'America's Cup. È stato anche capo stazzatore per le associazioni di classe M32 e RC44 ed è stato ispettore delle attrezzature per tre edizioni della Volvo Ocean Race. Ha conseguito due master, uno in architettura navale e uno in design del prodotto.

Hasso Hoffmeister (GER)
Hoffmeister ha lavorato per la società di classificazione DNVGL (ex Germanischer Lloyd) da quando si è laureato come architetto navale nel 1993. È un esperto nella valutazione di strutture marine, yacht e piattaforme e ha sviluppato diversi standard e linee guida, tra cui le linee guida GL per Progettazione strutturale di yacht da regata. Il suo campo di competenza particolare è la valutazione delle strutture composite. Mentre lavorava con Germanischer Lloyd, Hoffmeister è stato anche progettista di rig dello United Internet Team Germany durante la 32a America's Cup.

COMITATO DI MISURA:

Shaun Ritson (AUS) – Coordinatore
Ritson è stato un consulente architetto navale negli ultimi 25 anni. È uno stazzatore internazionale di World Sailing per la classe Moth e ha fatto parte del Comitato di stazza per la 31a, 32a e 34a edizione dell'America's Cup. È stato anche stazzatore per tre Volvo Ocean Race, compreso quello di capo stazzatore per l'edizione 2011-12.

Daniel Jowett (Nuova Zelanda)
Navigatore esperto con molte miglia di regate offshore al suo nome, Jowett si è formato come ingegnere meccanico specializzato in aerodinamica degli yacht e ha lavorato come ingegnere presso l'unità Yacht Research e la galleria del vento Twisted Flow ad Auckland, nonché con Vspars. È stato coinvolto in due edizioni della Volvo Ocean Race, lavorando nel controllo della regata durante l'edizione 2013-14 e come leader del team di elettronica nel 2017-18.

David McCollough (Stati Uniti)
McCollough gestisce McCollough Yachts LLC, uno studio di progettazione e ingegneria di yacht a Newport, Rhode Island. Ha studiato ingegneria meccanica alla Trinity University di San Antonio, in Texas, e design di yacht alla The Landing School di Kennebunkport, nel Maine. McCollough Yachts è stato responsabile di diverse barche a vela multiscafo vincitrici di regate e di lussuose barche da crociera, e recentemente ha sfruttato la conoscenza del foiling acquisita dalle barche a vela da regata in innovativi catamarani a motore con foil. Come membro del team che ha scritto la regola di classe per la 34a America's Cup, McCollough ha un'ottima comprensione delle complessità uniche di questa competizione.

Fonte: Evento Coppa America limitato

Oltre alle Sfide dall'Italia, dagli Stati Uniti e dalla Gran Bretagna che sono state accettate durante il periodo di iscrizione iniziale (dal 1 gennaio al 30 giugno 2018), sono state ricevute otto ulteriori Notifiche di Sfida entro la scadenza di iscrizione tardiva del 30 novembre 2018. Di queste sono state accettate anche otto proposte, proposte da Malta, Stati Uniti e Paesi Bassi. Ecco la lista:

Defender:
• Emirates Team Nuova Zelanda (NZL)

Sfidanti:
• Luna Rossa (ITA) – Sfidante del record
• Magia americana (Stati Uniti)
• Team INEOS Regno Unito (GBR)
• Malta Altus Challenge (MLT) – RITIRATO
• Squadra a stelle e strisce USA (USA)
• DutchSail (NED) – RITIRATO

Delle tre iscrizioni in ritardo, solo Stars+Stripes USA rimane impegnata, ma devono comunque completare il processo di pagamento della quota di iscrizione prima di poter partecipare alla gara. Hanno già pagato il loro pagamento iniziale, ma in quanto sfidanti per l'iscrizione in ritardo ai sensi del Protocollo, hanno anche l'obbligo di pagare una quota di iscrizione in ritardo di 1 milione di dollari USA dovuta a rate entro il 1 ottobre 2019.

Date chiave della Coppa America:
✔ 28 settembre 2017: rilasciato il 36° protocollo dell'America's Cup
✔ 30 novembre 2017: I concetti di AC75 Class sono stati rilasciati ai principali stakeholder
✔ 1 gennaio 2018: aperte le iscrizioni per i Challengers
✔ 31 marzo 2018: pubblicata la regola di classe AC75
✔ 30 giugno 2018: chiudono le iscrizioni per i Challengers
✔ 31 agosto 2018: confermata la location dell'America's Cup Match e della PRADA Cup
✔ 31 agosto 2018: Confermata l'area specifica del percorso di gara
✔ 30 novembre 2018: Scadenza iscrizioni tardive
✔ 31 marzo 2019: La barca 1 può essere varata (RITARDATA)
✔ 2° semestre 2019: 2 eventi preliminari dell'America's Cup World Series (ANNULLATI)
1 ottobre 2019: scadenza per la tassa di iscrizione in ritardo di 1 milione di USD
1 febbraio 2020: la barca 2 può essere varata
Durante il 2020: 3 eventi preliminari dell'America's Cup World Series
10-20 dicembre 2020: gara di Natale dell'America's Cup
Gennaio e febbraio 2021: la PRADA Cup Challenger Selection Series
Marzo 2021: la partita della Coppa America