In primo piano: rimontaggio di un Sunseeker eBay da £ 1

Un Sunseeker per una sterlina è un affare? Secondo Kara Gladman, dirigente del marketing del gruppo presso Avon Marina e Hypro Marine, il suo capo, Steve Clarke (direttore commerciale), la pensava così. Ne ha acquistato uno da eBay nel novembre 2023, a scatola chiusa.

Hypro Marine è un'azienda affiliata alla progettazione e produzione di sistemi di timoneria servoassistiti Avon Marina, nella contea britannica del Dorset. Quindi non è che non ci siano le competenze per intraprendere il progetto. La squadra ha precedentemente rinnovato a monza, che ora è in vendita (guarda il video qui sotto). Gladman descrive il sito come uno sportello unico con un'officina motori e un centro assistenza. Sono in corso lavori di ristrutturazione e ristrutturazione e sono presenti un negozio di lampadari e un bar.

"Steve stava letteralmente curiosando su eBay e si è imbattuto in questo Sunseeker e ha pensato 'se vale una sterlina, farò un'offerta'", dice Gladman. “È stato un impulso del momento. Questo non è del tutto fuori dal personaggio, ma certamente non era previsto. Di solito compra cose normali, piccoli ninnoli, non ha mai comprato niente di questa grandezza prima. Non ci avevamo pensato assolutamente, non avevamo mai nemmeno discusso di un progetto di ristrutturazione."

Gladman definisce il Thunder Hawk 1990 degli anni '43 (costruito con specifiche molto elevate quando era nuovo) "una scoperta un po' precaria", ma riferisce che sono in corso lavori per trasformarlo da una barca "assolutamente disgustosa" a una bellissima.

Il Sunseeker, precedentemente pensato per essere stato chiamato Kay Kay e / o Maldon, con le posate originali ancora nel cassetto della cambusa, è stata raccolta da un cimitero di barche vicino all'aeroporto di Gatwick.

"È stato disgustoso", dice Gladman. “L’uomo della compagnia di trasporti ha detto che hanno dovuto aspettare per svuotarlo perché era completamente impantanato dall’acqua – allagato. Era completamente sporco.

Ma i lavori hanno iniziato a riportarlo alla bellezza dei primi anni ’1990.

“Una volta che l'abbiamo lucidato, è venuto fuori una delizia e sembra già migliore. Siamo rimasti un po' scioccati perché è stata una scoperta scoraggiante. Era assolutamente disgustoso. Ma ora hanno dato alla barca un po’ di pulizia e lucidatura, i colori si vedono magnificamente”.

Refitting e ristrutturazione di Sunseeker acquistato per una sterlina

Secondo il dipartimento di ristrutturazione e ristrutturazione, ovvero Pip (Philip) Riley e Dave Arnold, una delle sfide principali sarà mantenere il progetto entro un budget ragionevole. Fare una pazzia sarebbe incredibilmente facile, dicono. Poi ci sono le sfide tecniche da superare. Come riparare il parabrezza, che è originale. Il telaio va bene. Tuttavia, il team descrive il Perspex come "logorato". Non possono comprarne uno sostitutivo perché ha 30 anni, quindi il telaio del parabrezza deve sopravvivere perché è impossibile da sostituire (o è molto costoso).

Come Gladman, il team di ristrutturazione è stato sollevato dal fatto che, sotto tutto lo sporco, la sporcizia e la muffa, la barca non era così male come si aspettavano inizialmente. Nonostante abbia bisogno di molto lavoro, dicono che in realtà è in condizioni abbastanza buone: il lavaggio a getto della nave lo ha dimostrato davvero.

Il team ha appena avviato il progetto e di conseguenza non sarà in grado di stabilire cosa sia salvabile. Ma sono cautamente ottimisti sul fatto che parte del lavoro dei pannelli interni possa sopravvivere e che tutti i raccordi in acciaio inossidabile sopravvivranno. Le modanature ausiliarie (barra bagnata e altro) sopravviveranno. Gli altri articoli verranno ispezionati e utilizzati se in buone condizioni e utilizzabili.

"È fantastico essere coinvolti nel primo restauro di un classico Sunseeker e speriamo che Robert Braithwaite sia rimasto colpito e orgoglioso del nostro impegno", afferma Riley. Lavorava a stretto contatto con Braithwaite (uno dei fondatori di Sunseeker International, morto nel 2019).

Restauro di imbarcazioni a fine vita

"È bello vedere un cantiere navale cogliere l'opportunità di salvare una barca che potrebbe essere destinata alla rottamazione", afferma Luke Edney, responsabile delle comunicazioni presso Rompibarca. “Probabilmente è più facile per un cantiere affrontare questo tipo di sfide piuttosto che per un individuo. Principalmente perché tecnicamente il cantiere può concedersi spazio di stoccaggio gratuitamente e il loro team è composto da professionisti esperti del porto turistico.

“Un individuo avrebbe immediatamente la clessidra delle tariffe di stoccaggio che metterebbero pressione sul suo nuovo progetto. Chiunque intraprenda un progetto del genere ha il nostro rispetto, ma assicurati sempre di avere il budget e il tempo libero per coprire il lavoro e l'archiviazione. Perché alla fine, la rottamazione potrebbe costare molto più di una sterlina se ci si arrende.

Gladman dice che ci sono mesi e mesi di lavoro da fare.

“Con tutti i frammenti che abbiamo fatto per ridurlo a un guscio nudo, abbiamo lavorato qualche giorno, se così fosse. Stiamo cercando di completare il progetto potenzialmente entro la fine di quest'anno, potrebbe essere il 2025. C'è una prospettiva per venderlo potenzialmente. Ci piacerebbe andare avanti e farlo, ma allo stesso tempo gestiamo un cantiere navale e abbiamo molto altro lavoro da fare.

Il Sunseeker deve ancora ricevere il suo nuovo nome. "Stiamo aspettando che la sua personalità traspaia."

"Nel corso degli anni abbiamo demolito numerosi Sunseeker, ma di solito si tratta dei modelli precedenti", afferma Edney. Crede che trovare un Sunseeker più moderno per un simile affare sia una buona scoperta. “Abbiamo visto alcune barche davvero belle passare di mano per appena una sterlina. Vediamo migliaia di barche solitarie seduto nei cortili di tutto il paese. È una divisione equa tra motoscafi e yacht. Con un vecchio motoscafo hai sempre la sensazione che fosse un acquisto d'impulso da parte di un salone nautico di molto tempo fa, che probabilmente non è mai stato utilizzato quanto avrebbe dovuto prima di diventare un appuntamento fisso in fondo a un cantiere.

A Sunseeker è stato chiesto di commentare la sua attuale politica di fine vita delle imbarcazioni.