Si prevede che il daycruiser elettrico volante supererà le vendite delle barche con motore a combustione
L'azienda tecnologica svedese Candela afferma di aver raccolto oltre 60 ordini per la sua rivoluzionaria barca elettrica da 290,000 euro, la Candela C-8. Ciò rende il C-8 volante una delle barche da 28 piedi più vendute sul mercato.
Il Candela C-8 utilizza una nuova versione del sistema aliscafo dell'azienda e vola sopra le onde con una portata maggiore rispetto a qualsiasi altra barca elettrica, alimentata da un nuovo e silenzioso propulsore a pod: il Candela C-Pod.
Rispetto al primo modello dell'azienda, il C-7 più piccolo e costruito a mano, il C-8 è realizzato per una rapida produzione di massa che consente a Candela di venderlo a un prezzo in linea con le tradizionali barche premium a combustibili fossili.
“Secondo i nostri dati”, afferma Mikael Mahlberg, responsabile delle comunicazioni di Candela, “il C-8 è il secondo o il terzo motoscafo più venduto nella categoria di 28 piedi in Scandinavia. Non solo barche elettriche, ma qualsiasi tipo di fonte di energia. Entro la fine dell'anno, prevediamo di avere un impatto reale sulle vendite di barche a motore a combustione in questa categoria di dimensioni”.
La prima barca di Candela, l'open Candela C-7, è stata un vero successo di vendita, ma ancora un prodotto di nicchia. Con 30 unità consegnate dall'inizio della produzione nel 2019, Mahlberg afferma che il C-7 ha guidato le vendite di barche elettriche premium in Europa grazie a un'autonomia più lunga, una maggiore velocità di crociera e una guida più fluida rispetto ad altre barche elettriche.
Gli aliscafi controllati da computer del C-8 sollevano lo scafo sopra le onde e riducono il consumo di energia dell'80% rispetto alle barche a motore tradizionali. Può navigare per più di 2.5 ore a 20 nodi e gli aliscafi riducono anche le vibrazioni del 90% rispetto alle barche a scafo convenzionali, afferma Mahlberg.
“Il C-8 non solo avrà un'autonomia maggiore rispetto ad altre barche elettriche, ma offrirà un'esperienza di guida migliore di qualsiasi altra barca. Con un chop di 3-4 piedi, sarai in grado di guidare a 30 nodi senza sentire le onde. Sarà come un giro sul tappeto magico", afferma Mahlberg.
Quando è in foil, il controller di volo del C-8 regola e ruota l'aliscafo circa 100 volte al secondo per mantenere la migliore altezza di volo e per contrastare le onde e il vento laterale. Ciò consente una navigazione artificialmente stabile, esente dagli sbattimenti e dal beccheggio comuni nelle barche a motore convenzionali.
In mari molto agitati che impediscono l'aliscafo, il C-8 può essere guidato anche come una barca convenzionale, anche se con un'autonomia ridotta. Premendo un pulsante sul touch screen, gli aliscafi si ritrarranno nello scafo. Questa funzione è utile anche quando si entra in un porto poco profondo o quando si ripone l'imbarcazione su un rimorchio. Quando si guida in modalità poco profonda, il motore C-POD e C-Foil sono retratti e completamente protetti sia da incrostazioni che da urti con oggetti sommersi.
Le consegne iniziano nel 2022
