Primo sguardo: il primo runabout elettrico di Riva
L'iconico costruttore nautico italiano Riva ha presentato un prototipo del suo El-Iseo, il primo runabout completamente elettrico del marchio a Monaco.
El-Iseo di Riva è la versione completamente elettrica dell'amatissimo Iseo, il versatile runabout di 27 piedi il cui spirito sofisticato rivive nello scafo, nella coperta, nello stile e nei colori della nuova barca. El-Iseo è alimentato da un motore completamente elettrico Parker GVM310.
“El-Iseo è un nuovo glorioso capitolo della sfida che solo Riva può vivere ogni giorno, quella di unire la sua storia leggendaria con la tecnologia all'avanguardia per generare bellezza e stile che non passeranno mai di moda”, afferma l'amministratore delegato del Gruppo Ferretti, Alberto Galassi.
“Il progetto El-Iseo per noi è estremamente importante… Oggi Riva, che oggi ha 180 anni, è ancora protagonista con la credibilità e la forza visionaria a cui solo un mito contemporaneo può attingere”.
Il marchio Ferretti Group ha presentato al Monaco Yacht Club il suo primo runabout completamente elettrico.
Mantenendo un tradizionale sistema di propulsione a piedi poppieri, El-Iseo di Riva ha un motore fornito da Parker Hannifin, una delle principali multinazionali statunitensi nel campo della tecnologia di movimento e controllo. Secondo il costruttore, con una potenza di 250kW e 300kW di picco, il Parker GVM310 conferisce al prototipo Riva una velocità di crociera di 25 nodi e una velocità massima autolimitata di 40 nodi, con una curva di accelerazione notevolmente più ripida di quella di un simile barca di dimensioni alimentata da un motore a combustione interna.
Riva afferma che El-Iseo offre prestazioni elevate anche in termini di autonomia, offrendo fino a dieci ore di navigazione in modalità economica. El-Iseo ha un pacco batterie al litio fornito da Podium Advanced Technologies (PAT), specialista in batterie, design automobilistico e sport motoristici: questa è la prima volta che PAT lavora nel mondo dello yachting.
Sviluppate appositamente per questo progetto, le batterie di El-Iseo hanno una capacità di 150kWh e sono configurate in due blocchi indipendenti posti tra il motore e la seduta di poppa. L'integrazione dei sistemi di bordo, come trasmissione, manette e sistemi di controllo di bordo in genere, inclusa la gestione delle modalità di guida e di ricarica della batteria, è stata affidata ancora una volta al leader dell'innovazione e partner del Gruppo Ferretti Xenta.
A bordo di El-Iseo ci sono le inconfondibili finiture, colori e dettagli tipici delle barche che hanno reso famoso il marchio nel mondo, e anche il cruscotto completamente digitale e touchscreen della plancia di comando è stato progettato per imitare i display analogici delle barche del passato.
